КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,май имам голям проблем.След като смених масло и филтри и се появи този проблем,първо запали и след няколко метра угасна,после едвам я запалих да я закарам до сервиза,по пътя към сервиза започна да свети лампата за свещите.Та закарах я аз и майсторите ми казаха че е дюза на първия цилиндър и естествено ми казаха да се отбия в МФ-Люлин .Тои беше най близо,и сега съм я оставил и незнам сигурно като ми звъннат ще ми стане лошо като кажат цената.Разбрах че може и грешки да има и можели да се изчистат,ако е така ще е най-добре.Ако някой е имал такъв проблем да пише .А колата е Форд Фокус ТДЦИ2001 г.Да му имам и ТДЦИ-то по -добре беше да си взема ТДИ само .

Не разчитай много като изтрият грешките да се оправи колега, за съжаление тия дюзи и други фини части по 'новите' автомобили са консуматив който се сменя през определено време. Ето един линк към един друг форум, там съм писал какви ми бяха болежките на мен и как се оправи... Успех. http://www.diesel-club.com/forum/viewto ... f=2&t=1037" onclick="window.open(this.href);return false;

за съжаление няма как да си купиш 10 годишен комън рейл и да караш още толкова ( а той е най малко на 300к) без да пипнеш нищо .. дюзи маховик турбина си се сменят ,вярно че са по няколко хиляди лв ама поне гори малко

Колега какво значи че е на 300к ,че нещо немога да разбера.

ValkataFF написа:Колега какво значи че е на 300к ,че нещо немога да разбера.

Колата ти е изминала 300 000км, какво има да се чудиш.

Що плашите човека!
Може и да е на 250000. Е, вярно не може да е на 150.
За дюзите няма да се връзваш на мотопфое. Те ще ти поискат по 1000 лв, или поне по 6-700, но по разни сервизи ги рециклират за по 120 лв. Не знам много, защото нямам такава кола.