КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Така здравейте колеги от форума.Първо да направя кратко въведение .колата е Форд Сиера набор 87 беше 1.6 карбуратор но при това че гореше вода и масло беше разчастена .Оказа се че главата е спукана на 2 места и блока е за 2 ремонт направо,намери се кола донор с двигател 2.0 ефи охц.Трансплантацията я направихме с доста труд по инсталацията но стана но колата работи на 2 3 цилиндъра сменени са палец капачка кабели и пак същата работа.Все още не е мерена компресия за да се види дали всички цилиндри работят и дали всички дюзи работят но и това предстои.Помагайте с мнения по въпроса . >:D<:

Провери дали свещите пускат ток.Развий свеща и я сжожи в лулата и допри резбата на свеща до капака на главата.Друг да завърти на ключа,ако не хвърля искра или почти никаква или променлива (ту пуска искра,ту не пуска) не може да запали горивната смес в буталото и така то няма как да работи.Другото,което може да е е центровката,Няма равномерен ток и пак някое бутало не припалва.И трето не се знае дали е така,но не се знае как е зацепен ангранажния ремък,ако е пипан преди това.

Ами ремъка го погледнахме зацепен е свещите не сме ги проверили по описания начин но ще пробваме .Колата е карана на газ и не се знае състоянито на дюзите.Ще я погледнем тези дни ако се оправи ще драсна тука от какво е било може на някой да му е от полза.

Така днес остана време за ремонт на въпросната Сиера.Изчистихме дюзите на ултразвук и свещи от МП и всичко заспа така да се каже,понеже на високи върви много даже но на празен ход нещо не го поддържа.Запалихме я без дебитомер дали оказва такова влияние на празния ход. Някой да даде предложение.Поздрави.

100% оказва влияние...ECU не знае с колко въздух е снабден мотора...

Така мотора работи на амариен режим колкото да се прибереш и да я закараш до сервиз.