КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Става въпрос за Ескорт 92-ра 1.8 105 DOHC. Колата я взех преди 5 години без въздуховод от маската до филърната кутия. През тези години имаше доста ремонти и в крайна сметка колата тръгна, но като стане много горещо има едно замисляне(което е нормално имайки се предвид че смуче по-горещ въздух). Днес няй - накрая сложих въздуховода и щастливо подкарвам на гас - 1-ва, 2-ра...изключване и оп...изгасна...Викам нормално - ще трябва настройка - все пак набива повече въздух. Паля на бензин и гаааас до ламарината - 1,2,3...оп 60км/ч изключвам и всичко нормално, а колата въпреки че е загряла - пъргавелка, не като преди. Излизам на магистралата -3, 4, 5, 130км/ч, изключвам О УЖАС!!! ... изгасна. Паля с ключа - гасне ако не давам гас. Намалям постепенно и забелязвам че около 70 - 80 км/ч не гасне а само падат боротите под 900 и се нормализират. Под тази скорост всичко е нормално.

Моля дайте идеи защо с оригинален въздуховод се получава така...какво може да са ми барали по колата(преди да я купя)? Говоря за бензина...гаста до някъде ми е ясно че може да има този ефект. Знам че някой сега ще каже махай го и карай така, но колата не ускорява в топло време така добре, както с въздуховода. Обречен ли съм да карам мърша в топло време?

Колега и при мене е така на газ не може да става и дума да е с заборника гасне докато сменям и скорост даже това явление с мудноста при загрял двигател го забелязах миналото лято а сега пак взех да го усещам .А на бензин би трябвало да няма проблем.Най добре вземи направи един рестарт на компа и после малко обучение и може да се оправи .Пиши ако си намерил решение.
П.С. Слагал съм и спортен филтър от тея по 20 лв. с него няма проблем с гасненето по инерция.

Ето малко напредък. Направих точно така, както и ти си писал - ресет и се пооправи, но не съвсем...снощи се мотах около колата и зяпах в коша и по едно време нещо ми скимна и бутнах филтъра с активен въглен и гледам едното маркуче измъкнато . Какъв зор е видяло - не знам, но видях че о - ринг - чето му е скъсано и го натъпках така само за проба. Колата побесня! Като редя предавките никога не евървяла така и сега не гасне на бензин, няма го и замислянето във топло, само като я държа на равна гас и настъпя, придърпва съвсем леко 1-2 пъти и пак отпрашва (можеби се дължи на нарушения вакум...ОТ КЪДЕ ДА НАМЕРЯ ТАКОВА МАЛКО О-РИНГЧЕ ). Нормално е като го няма този наборник да се замисля, тъй като в топло време почва да смуче много горещ въздух от двигателя, който е беден на кислород. За гаста също намерих решение, но сега няма мони за да го пробвам. До колкото разбрах, трябва да се сложи емулатор с автоматичен клапан, на мястото на сегашния ръчен, за да може да компенсира притока на въздух и нещата заспивали, но ще видим нататък.

Колега ако може пусни снимка на въпросното маркуче или каквото е там за да проверя и моето как е.Това е нещо по системата ЕГР може би .Поздрави.