КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги, да ви питам нещо.
Колата ми е Мондео, бензин, 94г., 1.6 мотор, като не се кара на газ или метан. Принципно казват, че масло се сменя или на 10 000 /приблизително, някои изкарватт и повече/ или на 1 година. Понеже имам и друга кола която се кара, на Мондеото вече не мога да мина и 7-8 хиляди пробег на година. Даже като гледам, от последната смяна преди една година, съм минал 5 000 км. Та въпроса ми е, токлова ли е фатално ако с това масло карам 2 години например. Ясно е, че ако преди това направя вече 10к пробег, ще го сменя.
В момента карам с Мобил 10W40. Принципно колата ми не гори масло, т.е. до сега на всяка смяна мерителя на пръчката си е към средата, демек на 10 000 км. горе долу застава на половината между минимума и максимума. Знам, че си губело свойствата с времето, ама тук не говорим за 3,4 или 5 г, а например за година и половина или две

Няма нищо.

Този въпрос няма еднозначен отговор и няма общовалидно решение.Според зависи е.Маслото не старее нито само от работа,нито само от седене.Влияние имат и двата фактора,но "тежат" различно според режим на каране,използвано гориво,лунния цикъл и др.
За това на запад има инструменти за анализ.В доста нови коли си е вградено серийно в колата-светва лампата и влизаш за смяна,Тя не светва нито на пробег,нито на време.Уредът ти следи няколко параметъра на маслото и когато един даде отклонение-влизаш в сервиза.За по-стари коли има отделни тестери за масло.
В нашите условия аз лично винаги сменявам на пробег.Ако не направя пробега-на около две години-гледам за лятото да съм със сменено масло.

При мен се спеня на една година, защото не навъртам определените километри.
След последната смяна индикацията ми бе настроена (от гаранциония сервиза) на 25 000 км. или 1 година.
Колата е на 2 години и ако пропусна срока ме издирват по телефона, за да ми напомнят.

S_C написа:В доста нови коли си е вградено серийно в колата-светва лампата и влизаш за смяна,Тя не светва нито на пробег,нито на време.

Малко извън темата, но искам да те поправя. Идникатора за маслото е внедрен през 1982г. и светва точно на пробег (даже и при най-новите) например 10000 км. Като километрите не се отчитат реално, а реалните километри се умножават по сбора на коефициенти на работната температура на двигателя, оборотите и единица.
Формулата е горе долу такава

километри на интикатора = реални километри (1+температура + обороти)
ако двигателят е студен- коефициента на температурата=1
ако е топъл =0
ако оборотите са под 4000 коефициента= 0
ако е над 4000 коефициента е 0,5

Благодаря за инфото колеги
Наско, а ти ме успокои Не, че ако трябваше, нямаше да го сменя ама да си питам. Що да давам излишни пари, както правя понякога и без да е необходимо

Преждевременната смяна на масло вече се разглежда освен като фнансов,също и като екологичен проблем.Трябва преработка...

Аз карам на пълна синтетика, само на газ, при добро състояние на бутало-цилиндър и май сменям на няколко години веднъж и 20-30 х км. Никога не паля на бензин и си пазя маслото чисто. Още е бистро, след около 20000 км и няколко години каране, само леко е променен цвета.
Идеята ми е, че като ползвам само газ и не го замърсявам с недоизгорели въглеводороди, сажди и неизгоряло гориво и като съм взел много добро масло, дори и да имам влошаване на някои параметри през годините, ще остане достатъчно добро.
За първи път забелязвам положителен траен ефект на подобрение в двигателя - на цвх леко чуващите се повдигачи утихнаха напълно. Карам с масло Приста 5в40.

Ами моето масло, гледам че съм го сложил на 20.08.08 като пробег вече е на 15000, минерално 15W50. Карам само на бензин и основно градско, къси разстояния и предимно студена зимата а лятото много гореща (все лоши режими за маслото). Повдигачите също не тракат, откакто смених тези на които контактната повърхност със разпределителния вал е износена.

На наско маслото се е осаждило според моите разбирания. Моите повдигачи много леко се чуваха понякога, поради разместване при ремонт. Май размених два.