КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Честно казано форд да прегрее, това да го видя, няма да мога да повярвам!

pepy1 написа: ↑

12 сеп 2017, 23:14

Честно казано форд да прегрее, това да го видя, няма да мога да повярвам!

Така е, обаче тъпия компютър си мисли друго и най-лошото е, че като го игнорираш вкарва мотора в авариен режим и изключва цилиндри.

pepy1 написа: ↑

12 сеп 2017, 23:14

Честно казано форд да прегрее, това да го видя, няма да мога да повярвам!

И то на извънградско Аз съм карал от с. Соколовци смолянско до Асеновград със скъсан пистов ремък Ескорта, като изкачих Рожен без да го прегрея.

При температура от 25 градуса навън, показанията от тест модът за температура на двигателя стигаха до 106 градуса макс. Извънградско, скорост 80-120. Стрелката за температурата не е мръднала от 12 часа. Въпросът ми е при колко градуса трябва да се включат преките и и двете ли трябва да работят?
Преди няколко дни, в по-студеното време, на градско каране вдигна макс 96 градуса. Погледнах перките, не работеха. Дясната, когато гледаш с лице към двигателя, се включи, когато пуснах климатика.
Нормално ли е това поведение? И също така, при мен направен ли е байпасът на маркучите:
едит - нямам байпас

Здравейте,

Да си призная честно не разбирам особено от автомобили.
Преди време се запознах с един човек (уж разбирач - чете редовно форуми), който като ми видя фокуса и ми каза?
- Прегрява ли ти?
- Не
- Е, ще почне да ги прегрява!

Типично по български ме анатемоса.

До сега нямах никакъв проблем с прегряването,даже бях очарован,че стрелката като закове средата и няма мърдане.
Преди 2 седмици си закарах колата на майстор в Хасково за смяна на гарнитура, тъй като имаше теч на масло при свещите.
Казаха ми,че малко изпуска и антифриз и са сменили скобата, за да е по-стегнато и са изчистили малко наслагвания.
Тръгвам по магистралата към София и почна да играе стрелката като отива към червеното - за щастие не стига до там, след което се връща изключително бързо, което ме навежда на мисълта,че с тая скорост колата не прегрява реално,а само така си мисли.

В градски условия няма грам прегряване. Дори преди няколко дни ходих и изкачвах разни баири където уж трябва да загрее, но не мръдна стрелката. Само като се кача на път, който мога да вдигна 110 - 120км/час . го има проблема и то не постоянно.

Изчетох целия интернет за прегряване на фокус MK1 и виждам,че се правят някакви байпаси. Не съм сигурен дали е за байпас или по-скоро имам някакъв друг проблем след пипането на нещо работещо. Неговото предположение (на майстора) е ,че не се включва втора скорост на перката и ми препоръча да потърся диагностика.

Моля за съвет къде да отида в София да ми направят такава диагностика, тъй като при избора на майстори все удрям на камък.
Става въпрос за София.
Форд фокус Mk1 1.6 1999г.

На диагностката нищо няма да ти покаже, даже ЕКУ-то не е записало никакви грешки от тези мними прегрявания. Миналото лято бях в тази ситуация.

vanchomobil написа: ↑

06 окт 2017, 12:27

Здравейте,

...............

Моля за съвет къде да отида в София да ми направят такава диагностика, тъй като при избора на майстори все удрям на камък.
Става въпрос за София.
Форд фокус Mk1 1.6 1999г.

Ето това е човека . Аз лично вече съм напълно убеден, че става въпрос повече за софтуерен "бъг", отколкото за реален проблем.

HACKO написа: ↑

06 окт 2017, 15:07

vanchomobil написа: ↑

06 окт 2017, 12:27

Здравейте,

...............

Моля за съвет къде да отида в София да ми направят такава диагностика, тъй като при избора на майстори все удрям на камък.
Става въпрос за София.
Форд фокус Mk1 1.6 1999г.

Ето това е човека . Аз лично вече съм напълно убеден, че става въпрос повече за софтуерен "бъг", отколкото за реален проблем.

Благодаря, Наско. Обадих се и запазих час Човекът наистина беше наясно защо се получава този проблем.
Дано след ремонта всичко е ок.

Здравейте,

Пиша отново по темата с малко забавяне, като този път е не с цел да се оплаквам,а точно обратното.
След намесата на Fordmaniac - проблемът е решен.
Първо беше направен байпас, което не реши проблема. След смяна на термостат - вече няма проблем с прегряването

Да покажа друг случай.
Това е напредничав случай на решение на проблема : Лечение с дрелка за лятното прегряване, ама зимата без парно!
Поздрави

На практика е елегантна вариация на байпаса, ефекта е същия.

fordmaniac написа:Да покажа друг случай.
Това е напредничав случай на решение на проблема :

IMG_20171211_081306.jpg

Лечение с дрелка за лятното прегряване, ама зимата без парно!
Поздрави

И една дупка върши работа и зимата не мре чак толкова парното.Изпробвано във продължение на 2 години.

За какво ти е подобно "решение", ако няма парно зимата.

В крайна сметка какъв размер е големия тройник, 32-16-32 или 28-16-28?

Здравейте, и аз имах същия проблем, оказа че повечето водни помпи са с малки лопатки и на дължина и на ширина, та след смяна на две третата я уцелихме и сега нямам никакъв проблем.

INA 530 0140 30 водна помпа

А можете ли да препоръчате някой от Пловдив който да може да оправи проблема с прегряването?

Има достатъчно изписано, обяснено и дадено с точни размери, че и сам да си го нааправиш. Защо да даваш пари на сервизи ?

И по темата само да вметна, байпаса в момента съм го изолирал, че по зор загрява сега, особенно като е студено. Разликата е голяма не само в загряването, но и в парното .

Нормално, все пак целта на байпаса е да предизвика по-ранно отваряне на термостата.

Проблема с охлаждането не е късно отваряне на термостата, а в невъзможността за нормална циркулация на антифриза при високи натоварвания на мотора заради недобро самообезвъздушаване. Кофти направена водна система : https://clubford.org/forum/viewtopic.ph ... B5#p557340
Проблем след байпас с парното няма как да има и няма. Проверено на много коли, а и аз карам такава ( слагах байпаса още при предишния собственик ).
Между впрочем много хора не им се вярва за прегряването. Причината е в софтуера на таблото, смотан е и държи отвес стрелката в много широк диапазон. За 3 градуса от перпендикуляр влиза в прегряване и изглежда нереално.
Заради тези " съмнителни " прегрявания 1.6 много повече от 1.8 и 2.0 си пати от сегменти.
Поздрави.