КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

здравеите на всички съфорумници.откакто съм купил колата ми прави следния проблем.като запаля сутрин си пали нормално,но след 1 минута гасне.ако опитам да я запаля веднага пали трудно.ако се изчака 1 минута пали от ряз.карах я на елкон и там ми зачистиха автоматичния смукач.но проблема остана.това го прави само сутррин когато е студена.след това вече няма проблеми.двигателля е 1.6 16 v зетек бензин.незнам кЪде да я закарам.

Майстора ли така го нарече "автоматичен смукач"
Баси майстора ...
Предполагам, че толкова го е и изчистил.
Това което е чистил е клапан за празен ход.
Може да имаш проблем с един температурен датчик.

Порови из форума и съм сигурен, че ще откриеш насоки
Трябва си ти кадърен човек който да я погледне.
Обаче си огледай поста и профила и се сети, че след като не знаем от къде си, не знаем къде да те пратим.

да маистора го нарече така.имаше натрупани грешки в компютъра ама тои уж ги изчисти.аз не съм много наясно как се казва.за тази услуга ми взе 60 лв.интересното е че след него го отворих и аз и се оказа че не го е пипнал.беше целия черен.от златица съм.наи близките градове са карлово и софия като изключим пирдоп.одеве свалих маф сензора и го почистих както е описано с контактен спреи.проблема си остана след тази манипулация.къде е този температурен датчик?благодаря за бързия отговор

как го почисти МАФ-а? Понеже той не трябва да се докосва, чисти се само с контактен спрей.

както е описано.само го пръсках без да го докосвам.стана като нов.сега съм откачил плюса на акумулатора да видя дали ще се изчисти компа.как се ресва този компютър

Температулния датчик (ECT) би трабвало да е върху корпуса на термостата.

Температурен датчик за входящия въздух.
Намира се някъде след въздушния филтър и преди всмукателния колектор.
Може да имаш проблем с подгряването на ламбда сондата.
Ако намериш датчика му откачи кабела и покарай така.
Когато датчика е на мястото си и не работи както трябва, той подава грешни стойности на компа с които той се съобразява и внася грешни корекции в работата на двигателя.
Когато липсва сигнал от датчик компа задава за него усреднена стойност.
Тогава може да имаш по-малка динамика, по-малка еластичност (доускорение), да е малко по-висок разхода, но двигателя да работи в някакъв що годе стабилен един вид авариен режим докъто подмениш дефектиралия датчик
Защо не се върнеш при този да си заработи 60те лв които си дал?

когато беше на елкон имаше грешка-обем въздух.зачисти я маистора ама не се оправи.след като откачих акумулатора стоя така 4 часа и след това го запалих.работи около 30 сек. и угасна.явно не съм му помогнал.вече не знам какво да правя.хубаво че го прави само сутрин.ще го покарам без мафа някои ден и ще пиша