Какъв е разхода на гориво при включена предавка по наклон?

[reformer]

Интересува ме какъв е разхода на гориво (колата е фиеста МК4), когато се спускаш по наклон на включена предавка, т.е. когато оборотите се вдигат на 3000 примерно и не е подадена никаква газ.

[mrdds]

На моя фокус трип компютъра му показва 0.0l само когато колата е загряла до оптимална температура и се спускам на 4-та или 5-та.
На 3-та обикновено се мени около 1.8-2.5л,колкото е разхода при празен ход(на свободна).Би трябвало да бъде 0,0л,но съм учуден защо само на 4-та и 5-та е така....

[baidido]

По-икономично, отколкото да си я пуснал по инерция-на свободна скорост, заради принудителния празен ход. Но това не важи за карбуратори, там си хапва бензин . На Рено Меган 2004-та бордовия комп. в този случай показва моментен разход 0.0 л/100 км, без газ на 5-та...

[diesel1.6]

Всички освен карбуратор от 1950 г и преди това имат системи за принудителен празен ход и няма разход.

[fordmaniac]

На доста карбуратори няма функция принудителен празен ход. Дори и по-съвременни.
На по-новите инжекциони като Фокуса на колегата има датчик за предавките в кутията и правят корекция на принудителния празен ход. Идеята е че на ниските предавки би могло да се получи лашкане при подаване на газ. Затова оставят инжекторите да пръскат минимално.

[diesel1.6]

Разбира се, че има изключения и след 1950 г - примерно този на мотора ми, но той и не трябва да има принудителен празен ход, защото трябва да се маже двигателя с масло от горивото (1958 г.).
Не се сещам за нормална кола без ППХ система. А това е фиеста, не е мустанг от по-миналия век

[reformer]

10x, много полезна информация

[peterdi_bg]

Не знам каква е мижавата разлика, обаче винаги спускам на предавка най-малкото заради безопасност. Даже в града слагам по-ниска.

[HACKO]

На Жигула, след като сложих система за ППХ даде около 1л икономия в града, извън града икономията е незначителна.

[fordmaniac]

Разбира се, че има изключения и след 1950 г - примерно този на мотора ми, но той и не трябва да има принудителен празен ход, защото трябва да се маже двигателя с масло от горивото (1958 г.).
Не се сещам за нормална кола без ППХ система. А това е фиеста, не е мустанг от по-миналия век

Вземи един волтмер и премери на клапана за тихи на колко коли след 80 г ще реагира като ППХ управление. Ще се изненадаш, че един четиритактов вартбург с ваген мотор има, а фордове, опели и кво ли не им липсва!!! За да има управление не е важно само годината, а трябва датчик за затворена дросел клапа. Фиатите имат доста модели със и е интегрирано управлението в запалителния модул. Повярвай правил съм много возила и съм електрончик.

[diesel1.6]

Като се замисля, единственият ел елемент на моя форд е електромагнитния клапан, за който четох, че е за предотвратяване на самоволната работа в детонационен режим. Той винаги е включен при контакт.
На човека фиестата мисля, че има ппх, тя даже има катализатор, ако не греша.

[THB]

Чакайте малко, искате да кажете че по надолнище ако не изключвам от скорост ще ми гори по малко? До сега винаги дори и на малък наклон си давам на свободна с цел по малък разход. Това само за бензиновите ли важи или и на дизелите е така? За пръв път чувам такова нещо .

[HACKO]

[

Вземи един волтмер и премери на клапана за тихи на колко коли след 80 г ще реагира като ППХ управление. Ще се изненадаш, че един четиритактов вартбург с ваген мотор има, а фордове, опели и кво ли не им липсва!!! За да има управление не е важно само годината, а трябва датчик за затворена дросел клапа. Фиатите имат доста модели със и е интегрирано управлението в запалителния модул. Повярвай правил съм много возила и съм електрончик.

И аз разсъждавам по същия начин, не съм мерил клапана в движение (трябва да пробвам), но Фиестата има електронен комутатор с МАР и е напълно вероятно сигнала за затворена клапа да идва от него а може и самия модул да е интегриран в комутатора (много трудно се намира информация за модулите на Форд). Както казах, присаждал съм системата ( оргинална от Лада) на Жигула и съм пробвал как работи без ключа на дросела, работи си обаче като е във режим на ППХ и подадеш газ има дупка преди да реагира, със ключ реагира веднага. Може пък инженерите на Форд да са измислили начин да работи без ключ.
Орион 83 с карбуратор ФордW няма система, знам със сигурност.

Чакайте малко, искате да кажете че по надолнище ако не изключвам от скорост ще ми гори по малко? До сега винаги дори и на малък наклон си давам на свободна с цел по малък разход. Това само за бензиновите ли важи или и на дизелите е така? За пръв път чувам такова нещо .

Точно така.

[PcMan]

Чакайте малко, искате да кажете че по надолнище ако не изключвам от скорост ще ми гори по малко? До сега винаги дори и на малък наклон си давам на свободна с цел по малък разход. Това само за бензиновите ли важи или и на дизелите е така? За пръв път чувам такова нещо .

Да, на скорост гори по-малко, дори трябва нищо да не гори, но e нужно наклона да е голям за да поддържаш движението си. Т.е. да не спреш или от 90 да отидеш на 50 и онзи отзад да те блъсне/направиш колона/отнесе те тир и т.н.. При мен каране на скорост без да спра след 30сек-1мин е почти невъзможно. Фокусчето ми е 1 тон, а дизела ми има огромна спирачна сила ако спра да подавам газ.
->На малки склончета пестиш гориво на свободна, отколкото да даваш газ на скорост с цел да избегнеш огромната спирачна сила на двигателя. Това е в сила най-много при дизели + лека кола. При дизели е доста по-силно. Дано ме разбрахте, т.е. трябва шофьора да прецени къде е за свободна и къде за на скорост без газ, но като цяло 90% от случаите е за свободна(при мен 98%), освен ако не е голям склона за скрост без газ - поне дизела има огромна спирачна сила като му спреш нафтата. От бензиновата ми сиера до дизеловия фокус, разлика от земята до небето при каране без газ на ск. А и при по-висока скорост извънградско съпротивлението на въздуха е в пъти по-голямо и на свободна спираш бързо, какво остава за дизел развърташ се само от момента на колата с/у този поток въздух. 8тонното волво камион, което карах и на малък склон на свободна излита, но ние не сме камиони, нали

[Alexi]

при движение на скорост по наклон надолу без да се подава газ съвременните бензини( инжекцион с ЕКУ ) и дизели( КР ) изключват подаването на гориво към цилиндрите и моментния разход е 0/100 ,правилно си показва борда ..такива системи съществуват и при по стари коли .. аз винаги се пускам на скорост .