КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте!
Мондеото взе нещо трудно да пали, но пали. Въртиш 10 сек. докато заработи. Това още не ме притеснява чак толкова /бая е студено тея дни/, но другото е май по-сериоэно. Първите 10-15 мин. докато е студена и работи, обороти сами се качват . При леко подаване на газ се усеща, и оборотомера качва на 2000об. След като загрее проблема изчезва. Изчетох доста по темата , но като че ли не стигнах до нещо конкретно. Ще съм благодарен за мнения.

galeo написа:Здравейте!
Мондеото взе нещо трудно да пали, но пали. Въртиш 10 сек. докато заработи. Това още не ме притеснява чак толкова /бая е студено тея дни/, но другото е май по-сериоэно. Първите 10-15 мин. докато е студена и работи, обороти сами се качват . При леко подаване на газ се усеща, и оборотомера качва на 2000об. След като загрее проблема изчезва. Изчетох доста по темата , но като че ли не стигнах до нещо конкретно. Ще съм благодарен за мнения.

Не си написал и акумулатора и свещите в какво състояние са, но най-вероятно смуче от някъде въздух и затова трудно пали и вдига обороти след като запали. И не си задал проблема си на правилното място.

Колата е дизел - щом му пали на човека на - 5 с въртене , значи акумулатора е добър.Не смуче въздух , защото ако смуче няма значение дали е топла или студена , а и зор ще запали изобщо.Колега насочи се към кофти нафта и стари филтри - горивен най-вече.Кога са сменяни ?Обороти вдига с газ , когато приплъзва съединителя - огледай тия неща и кажи каква става.

А аз залагам че смуче въздух, от някъде-малко, на топъл двигател притегни връзките, ако не са оригиналните .

=D>: Има въздух на 100%!Всяка снадка е потенциален проблем а с тия бързи връзки бих казал двоен проблем!

Здравейте!
Днес сутринта реших да напомпам нафта от помпата за подкачване и какво стана . Колата тръгна да припуква да пали веднага , но уви. Пробвах още малко да напомпам и кати че ли нафтата я няма. Не се чува никаква да бълбочи. Бутона стой мек и със сигърност няма нафта в него. Днес ще се пробвам да сменям мембраната на тая гадина. Ще сменя и горивния филтър и ще докладвам. Колата е с тея бързи връзки по горивопроводите. Ще се огледам и по тях и ще пиша. Само един глупав въпрос да питам. Трябва ли колата да е на контакт за да помпам или не.

Задължително на контакт, и в предвид че е зима, студено, нормално е да ти е замръзнала нафтата, ако не е АЛПИН ДИЗЕЛ , и това е много възможно .

въпросния клапан е механичен вакуум - не ти трябва контакт
може да се смени само мембраната - към 30 лв излиза - целия не знам колко струва
колега ялта стига с тая реклама на алпин дизел - никога не съм наливал и не ми е замръзвала нафтата

А ти за кой клапан говориш? Аз те разбрах ,но да знаеш че 99% от хората тук няма да те разберат за какво говориш.Ще уточня:колегата пита дали като помпи на подкачващата помпа трябва да е на контакт колата.Да трябва да е на контакт за разлика от Бош помпите(говоря само за напълване на помпата).Ти обаче обясняваш колко ще струва смяната на мембраната в подкачващата помпа.
Поправиме ако греша!

ем не знам как се помпа нафта през другия клапан - мислех че може само през подкачващия
колегата в подписа му би трябвал да е с помпа лукас , ама както и да е - извинявам се , че се намесих- грешката е моя да

Благодаря на всички споделили мнение. Проблема е оправен. Смених мембраната на подкачващата помпа /вътре беше мазало. изгнил метален ринг, скъсана гума, даже беше хванала нещо като заварка , та съм го стъргал с отверка и коресилин/. Цената на ремонтния комплект е 23.30лв. , а смяната е лесна. Смених и бързите връзки по горивопроводиде /маркуч фи 7/, а скоби не съм слагал защото нямаха, а и така набих маркучите , че няма вадене. Сменен е и горивния филтър /нафтата не беше замръзвала/. Сега колата пали като никога. Дори лятото не палеше така.Вярно, че сега температурата сутрин е -4-5,но няколко дена вече я карам, пали за секунда-две. Няма вдигане на обороти. Иначе помпата е Лукас, и колата трябва да е на контакт за подкачване на нафта.

аз съм прав без да искам значи ?
подозирах аз , че разбирам ама не бях сигурен - колегата ме разколеба леко - аре със здраве- добре ,че ти си от 1% дето е разбрал за кой клапан говоря
за Лукас контакт не пречи - ама не требе - другия път ще разберем(
за кво и е на лукас помпа контакта ???}

Явно не четеш до край или се имаш за пророк.Прочети последното изречение.Човека ти е написал че трябва контакт!!!!Извинявай ,но на тези помпи им знам и кътните зъби и повярвай ми с проположение само не става трябва да се омажеш и с нафта!

ем казах да пробва без контакт, ама ти не четеш

[quote="ivo_63"]въпросния клапан е механичен вакуум - не ти трябва контакт
може да се смени само мембраната - към 30 лв излиза - целия не знам колко струва
сега ще е тъпо да казвам какво е механичен и ел клапан - ти знаеш по-добре

(за кво и е на лукас помпа контакта ???}[/quote]
ей туй искам да знам

Не може ли просто да наричате нещата с истинските им имена за да не влизаме в излишни уточнения и да се налага да четем цялата тема за да разбера кои какво е искал да каже в същност.
Защо на подкачващата помпа казваш клапан! Да в нея има вградени даже два клапана смукателен и нагнетателен но това изделие е помпа за доставка на гориво.Клапана е след нея електромагнитен(пуск/стоп) които ако не го отвориш няма да напълниш помпата.Има и още но няма повече да се впрягам.Като че ли трябва да съм на всеки в главата и да гадая какво е имал в предвид.
Ако почна да пиша тук на китайски кой ще разбере какво искам да кажа-никой че даже и аз самия
Поздрави!

ivo_63 написа: колега ялта стига с тая реклама на алпин дизел - никога не съм наливал и не ми е замръзвала нафтата

късметлия .. миналата зима тука стана -23° ,нафтата беше станала на сополи и да замръзна и чисто новата ми кола спря ,буквално на пътя .. хвърлих горивен филтър за 90 лв .. вече зимата се кара само с АЛПИН

уф и на мене ми дотегна - значи натискаш/помпиш , цъкаш на подкачващата помпа /ахахах ква помпа е това / и без контакт - контакта е ,за да запалиш - ебаси кви неща откриваме - само моабет да има

Alexi написа:

ivo_63 написа: колега ялта стига с тая реклама на алпин дизел - никога не съм наливал и не ми е замръзвала нафтата

късметлия .. миналата зима тука стана -23° ,нафтата беше станала на сополи и да замръзна и чисто новата ми кола спря ,буквално на пътя .. хвърлих горивен филтър за 90 лв .. вече зимата се кара само с АЛПИН

купи моята - аз съм от русе и ако гледаш тв ще знаеш за кво говоря - кой ще ти се занимава с алпин дизел
преди няколко години ходих в базата на Ромпетрол Русе и работих там 10 дни - ВСИЧКИ авто-цистерни зареждаха от 1 тръба нафта /то няма втора / - само фирмите бяха различни - от тогава знам , че няма значение марката - само цената
и да не играем на - моя тати ще набие твоя щото е най-як