КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги, тъй като усетих проблем с паленето при студено време си помислих, че подгревните свещи са "заминали" само, че при проверка се оказа, че не са а един вид бяха опушени т.е нефункционират! Мой познат предположи, че проблема е в релето към свещите, много бързо изключвало и те не успяват да загреят само,че няма апаратура, с която да го замери. Автомобила е форд Фокус 1.8 тдци. Някои имал ли е подобен проблем? Свещите са проверени по стандартния начин и функционират!!!

Апаратурата която ви е нужна е крушка 12V и часовник със секундарник.

Може да не е от свещите, те всички са опушени, не е толкова фатално че са различни, какво ти е качеството на нафтата, не е ли АЛПИН ДИЗЕЛ в студа може да ти прави тези номера, сложи и добавка анти гел, след като я запалиш :
http://caroil.com.ua/c24_28-Prisadki/p4 ... ontsentrat" onclick="window.open(this.href);return false;
Аз ползувам това, и нямам забележки, има го в ШЕЛ-бензиностанциите.

огледай си добре кабелите които отиват към тях ,при мене на Кънекта имаше една нагоряла връзка, направо се стопила ,явно феса не я е стегнал фабрично добре .. за колко секунди ти светва реотана сега както е -10 сутрин .. по интензитета на плафона в купето можеш да се ориентираш дали реално греят свещите без никакви инструменти .. вече индивидуално трябва да се замерят също ,което сте правили ,другото което остава е релето им да се погледне ако към тях не отива ток .

Колега свещите са в цилиндъра на практика и няма как да не са опушени , релето се чува като изключи - просто дай контакт и не пускай радиото - след като угасне датчика 10-15 сек. след това "изцъква" релето
живея в Русе - българската Аляска - алпин дизел не е виждала моята кола и пеша не ходя на работа - само от Шел не зареждам - иначе, където ми падне - нямам проблем с нафтата

Изправен мотор от този тип ще запали и без подгрев.За мен това е пре подсигуряване с подгрева.А за после подгрева е друга тема.Дано не съм лош пророк!