КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги доста отдавна още като взех колицата от профила забелязах че има лек луфт в самия скоростен лост като се изразяваше в едно плуване на лоста наляво надясно но днес май вече сдаде напълно не иска да се премести сам в неутрално положение .Нека ако някой се е сблъсквал със същия проблем да пише ,търсих но не намерих отговор във форума.

Разглобяваш целия механизъм, и търсиш ремонтен комплект, или втора употреба, и трябва да запомниш кое от къде е.
Успех.

Разглобявам целия лостов механизъм заедно с тампона така ли? Утре ще ми остане време да погледна как е устроен лоста ще пиша при резултат.Мерси.

По скоро демонтираш, а после ако е нужно разглобяваш. Виж къде е луфта, и как ще се отстрани.

Погледни до входа на лостовете в скоростната кутия. Там има едно подобно на каренце. при мен се скъса през средата на един светофар...точно вклучвам 1-ва и давам гас и БАуууууууу...останах на мято...а скоростния лост - прай кръгчета...Ръчках докато оцеля предавка ... взе че захапа 2-ра и айде в страни ... изключи от скорост и повече не включи. После пътна помощ, заварка и

И аз имам подобен проблем Някой знае ли тези амортисорчета под скоростния лост как се сменят че ми шава скоростния лост на всякаде

Отнася се за Меган, но пък едва ли има осезаема разлика, а и има доста добро обяснение, дано ти свърши работа :
http://www.renault-bg.com/smf/index.php?topic=66513.0" onclick="window.open(this.href);return false;

Така има развитие по темата ,след сваляне на лостовия механизъм държи се на 4 болта развиват се отвътре в купето.Отдолу се развива лоста за скоростната кутия и има още един мисля, че служи за усилване на самия механизъм.След като целия механизъм е вече на тезгяха беше разглобен има 5-6 болта които закрепват двата капака,вътре имаше доста грес смесена с прах изчистих всеки елемент за да видя какво е положението.Така на сами лост има набита може би пластмасова заготовка отгоре е кръгла на долу има четири рогчета двете влизат в каналчета на единия капак който е свързан с тампон.На другите две отстрани има два плъзгача с пружини които изпълняват ролята да държат и връщат лоста в неутрално положение.При мен имаше значително износване на тези плъзгачи и се подпъхват под рогчетата на лоста.Съжалявам че не съм щракнал някоя снимка но ако на някой не му е ясно нещо да пита.Решението на проблема е или цял лостов механизъм горе долу здрав от морга или от колега във форума,по магазините за авточасти ще проверя тези дни какво има и цени.

Колега, baro, имаш ли някакви новини по темата? Примерно кои части могат да се намерят поотделно в
магазините- плъзгачите, втулката или , да речем само пружинките? При мен се появи същия проблем, но за
разлика от твоя, при мен стана моментално. Преди ден въртях из града, прибрах колата в гаража- всичко си
бе наред. Тази сутрин изключих нормално от 1-ва, за да запаля, задна също нормално и вече при 1-ва
и 2-ра забелязах, че лоста "си е забравил" неутралното положение .А само преди ден можех да го побутна с
един пръст, от която и предавка да е влязъл и заставаше моментално сам в изключено положение.
Възможно ли е някакви фиксиращи пружини или тампони да са се разкачили или счупили, за да се появи така
внезапно повредата? Осъзнавам, че при Фиеста може да са различни възлите, но каквото и да споделиш ти
и колегите в тази тема може да е от полза. Довечера я качвам на канал и почвам първо от купето със декоративната
кожа около скоростния лост. Опитах да я извадя първо от долния, широкия край но не стана , а и нямах време, така че
ще поработя на спокойствие след някой отговор в темата.
Модела на автомобила е Форд-а от профила.

При фокус е принципно различен механизмът за превключване от на ескорт и фиеста. При теб механизмът е съставен от жила. Моли се да ти е заминал фиксаторът на жилата, който оригинален струва 50 лева, че иначе нов комплект жила са 250 лева. Успех!

Както колегата каза по горе механизмите ще се различават доста.Нямам си и на представа дали е с жила или лостова система.От магазините за авточасти намерих тези пластмасови пера с пружинките за 3 лв. което е без пари ,но дриго освен тях не намерих.Успех с Фокусчето пиши за резултатите, ако имаш желание и някоя снимка сложи ще е полезно на някой.

Така е, така е момчета.Аз бях наясно, че при Фокус е с две жила механизма.Едното за избор /позициониране/,
другото за включване на предавките, но не бях наясно за вида и разположението на всички детайли от
механизма. И аз,Nebhotep, се надявам тайничко да не е някое жило, щото първо се подменят и двете,
комплект, а освем всичко скоростите влизат и излизат перфектно,просто лоста не застава сам в неутрално
положение.Като за начало огледах механизма откъм конзолата в купето. Захващането на двете жила е
здраво, четирите болтчета- затегнати, телената пружина си е на мястото даже фабричната грес си е бяла
като сняг. Забелязах лъскавина по ябълката в основата на лоста, но още не зная дали е износване или
нормално шлифоване следствие работа. Затова слязох отдолу, но за лош късмет не бях взел спрея против
ръжда и запичане и не успях да отвия двете гайки на тръбата преди катализатора. На всичко отгоре бях и с
малкия размер гедоре и май прецаках тресчотка а канала е на 400-500 м от къщи и докато направя обратен курс,
един с Мерцедес се бе окачил на естакадата и нещата заклониха към свечеряване и огладняване.
Една лоша мисъл ми се е загнездила... Дано не е повреда в самата скоростна кутия.
Следва развитие...

Опа не бъркайте Фиестата със Фокуса.
Фиестата не е със жило а със щанга,поне така беше моята,новите не знам.

Слава-богу реших проблема с минимални усилия. Оказа се , че съм се заиграл с малкия дявол. Днес на спокойствие
реших да огледам отново механизма в купето и каквото се движи, отвива, завърта... всичко под лупа. Отвих три
винта, които притискат чрез пластмасова, формована пластина, ябълката в основата на лоста и ... въздъхнах с
облекчение. От пластмасовата форма се бе отчупил задържащ щифт:
http://www.prikachi.com/images/967/3479967R.jpg
Ролята на този щифт е двойна:
http://www.prikachi.com/images/968/3479968b.jpg
Задържа пружината- 6 в работно положение- натегната. На графиката не е изобразена правилно. В горния си край
е отворена като скоба и едното краче е запънато в основата на този щифт/малката стрелка/. По този начин тя фиксира
и в работно положение възелът-5, от който тя самата е част. От своя страна пък към 5 посредством ябълковидно
шарнирче е захваната основата на едното жило.
Втората функция на пластмасовият щифт е да помага при задържането на скоростния лост в неутрално положение,
когато е нужно да се регулират фиксаторите на жилата, отдолу под автомобила. За тази цел отгоре на самия щифт е изработен канал-3 мм.От първата снимка се вижда.
След минута размисъл и приготовления направих следното:
http://www.prikachi.com/images/969/3479969N.jpg
Премерих колко стърчи щифта от пластината, намерих тази бронзова втулка и я отрязах, така че дължината и + главата на
винта да са равни на размера когато щифта е бил на мястото си, изпилих отчупената основа към пластината, за да легне
втулката равно и правилно, разпробих отвор със свредло по-малко от резбата на винта с една идея по встрани от възможния
център. После ще пиша защо.
Накрая с късо 3-ка свредло разпробих радиално на вече затегнатата втулка,отворче, което евентуално да се използва за
фиксиране на лоста , ако не дайси боже се наложи реглаж на жило.
http://www.prikachi.com/images/970/3479970c.jpg
Вече бе готово за монтаж.Изчистих старата грес, която макар и чиста се бе поствърдила, като сапун. Сложих прясна
зелена за плъзгащи се детайли и готово.

Резултата за мен бе убийствено удовлетворителен. Това, че разпробих мъничко/0.5 мм./по- напред отвора за винта
направи лоста уникално точен и самофиксиращ се. Тук може да има коментари, но на мен лично така по- ми се нрави.
На Реното съм имал случаи при слизане от Петрохан с висока скорост, лоста да се самоизключва при преминаване през
някоя дупка. А там такива въобще няма
А жената пък как търсеше предавките от лявото до дясното огледало...
Направих и 10 сек. клипче но вече е доста късно да го качвам в мрежата ,после във форума а не съм извършвал тези
действия досега и ще ми е нужна подкрепа и време

Браво колега за изчерпателния отговор и снимките.