КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги,някой пробвал ли е замяна на демпферен маховик с обикновен,гледам,че има готови комплекти и с двата вида.Дали е удачно.Защото разликата е около 200 лв.
http://cgi.ebay.ie/Mondeo-2-0TDCi-TDDi- ... _500wt_922
http://cgi.ebay.ie/Ford-Mondeo-2-0-Di-T ... 1204wt_905

Колега, потърси по-надолу из темите имаше подобна като твоята. Лично мнение, варианта с демпферния е по-добре, най-малкото защото комплекта включва и лагер помпа, а тя си е едни 200 и нагоре лева така или иначе. Дано не е някой ментелак само това, което предлагат, че чак прекалено евтино ми се вижда...
П.С. Виж си много внимателно кога ти е произведена колата по VIN, шваке и т.н., понеже на 2.0 тдди има малка разлика в маховика. Промяната е след 09.2001 г. За тдци моторите не съм сигурен имаше ли разлика или не...

http://www.eurocarparts.com/ecp/c/Ford_ ... ce304&SCON" onclick="window.open(this.href);return false;

Интересно,че има и вариант на Valeo за такава промяна.

fireted написа:http://www.eurocarparts.com/ecp/c/Ford_ ... ce304&SCON" onclick="window.open(this.href);return false;

Интересно,че има и вариант на Valeo за такава промяна.

Колега, всички тези съм ги гледал и т.н. Забеляза ли обаче, че този комплект е само за 90 к.с. тдди, не е за твоята. Пък и Валео според мен е по-лошия избор от LUK.
Ето, прочети тази тема, дано ти помогне с решението.

http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... &sk=t&sd=a" onclick="window.open(this.href);return false;

Колега има и за 115 и за 130 hp,макар и не на Valeo.
Прочетох я тази тема и други подобни,но не разбрах,някой който го е правил дали е доволен след като е изминал 2-3000 км.поне.
И в британските форуми четох,там общото мнение е,че няма проблеми след замяната.
Само не знам какво производство са тези комплекти,излизат 600 лв. с доставката.
http://www.prospectautospares.co.uk/for ... t_5164.htm
И защо предпочитат масивен маховик,едва ли е от бедност.
Защото дали едниният ше изкара 100 000 км.,а другият 120 000,за мен не е от голямо значение.Макар,че няма гаранция и при двата модела.

fireted написа: И защо предпочитат масивен маховик,едва ли е от бедност.
Защото дали едниният ше изкара 100 000 км.,а другият 120 000,за мен не е от голямо значение.Макар,че няма гаранция и при двата модела.

Единия е вечен а другия е консуматив.

естествено ,че от бедност предпочитат едномасов .. и там има бедняци .. кой мислиш кара в Англия Мондео от 2001г ? някой социално слаб .. за него 100 паунда са огромна разлика ... това е нищо .. там се кара с филтри от по 10-15 паунда комплекта ( 4 филтъра) после реват от инжектори ..

fireted написа:Колега има и за 115 и за 130 hp,макар и не на Valeo.
Прочетох я тази тема и други подобни,но не разбрах,някой който го е правил дали е доволен след като е изминал 2-3000 км.поне.
И в британските форуми четох,там общото мнение е,че няма проблеми след замяната.
Само не знам какво производство са тези комплекти,излизат 600 лв. с доставката.
http://www.prospectautospares.co.uk/for ... t_5164.htm
И защо предпочитат масивен маховик,едва ли е от бедност.
Защото дали едниният ше изкара 100 000 км.,а другият 120 000,за мен не е от голямо значение.Макар,че няма гаранция и при двата модела.

Така, за последен път ще напиша какво мисля по темата. 1-во демпферния маховик не изкарва 100-120 К км, а мили, което си е близо 200 000 км. Ако някой оттук нататък кара една десетгодишна кола още толкова км вече не знам...2-ро-в тези комплекти не виждам лагер помпа. Ако си мислиш да сменяш всичко без лагер помпата, значи ще направиш огромна грешка. Една лагер помпа на Лук е 200 лв. след отстъпката, точно толкова, колкото е разликата между онези линкове, които пусна за ebay, само че при по-скъпия вариант с демфера има и лагер помпа, а в другия не. По тази логика, защо да си играем на тука има, тука нема, когато цената в крайна сметка излиза една и съща. При равни цени, няма как някой да ме убеди да си сложа едномасов маховик с демпфер на съединителя и след определен брой километри да правя скоростна кутия и т.н. неща свързани с трансмисията. Демпферните маховици не ги харесват, защото са скъпи, друга причина НЯМА!

При положение че цената е една и съща и като се има в предвид че с двумасовия имаш по-добър комфорт наистина везните клонят на там.Обаче не пресилвайте толкова много нещата защото битуват толкова много мнения от разбиване на кутия до късане на колянов вал и то все заради пустия му маховик.Нито кутия ще разбие нито вал ще скъса от едно масовия,по-лошо е да се кара със разбит двумасов.Пак казвам единствения + на двумасовия е е подобряване на комфорта на водача и пасажерите.Сведени са до минимум излишни придърпвания,даже и такива за които не предполагаме че съществуват.Това последното го казах защото много от колегите които карат с едномасов маховик и нямат оплаквания за вибрации или придърпвания(аз съм в това число),не подозират че според инженерите създали това творение ние си имаме проблеми. Предпочитам да ги имам пред дилемата
.....лв. за комфорт!