КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Фиеста мк4 1.25.Само хора с такъв двигател и най-много 1.4 16v да дават мнение!Какъв разход на масло ви дава на 10 хиляди?Че с 15 на 40 ми хапна литър за 10хил. а сега с кастрол магнатек 10 на 40 ми хапна близо 2литра за 10хиляди.Чудя се дали да сменям гумичките на клапаните или съм в нормите.Колата често дига над 3000 оборота.Няма течове,няма почти никакъв,а не син пушек.За около 3 години минах към 30 хиляди на колата и забелязвам,че след 7-8 хиляди като поостарее маслото и го гори повече.До 5000 почти не го пипа!Така пише и в книгата на колата
(на 5000 хиляди проверете нивото на маслото.като разликата минимум-максимум е 0.5 до 1.0 литра за нова кола)

Кастрола явно е ментак. И на мен с такъв ми вдигна разхода на масло и сега съм с някакво немско Пентосин и за около 6000 съм долял около300-400 мл.При по-високи обороти е нормално да гори повече масло.Но по спецификация за Зетек мотор маслото е 5W30 синтетика за нова кола и 10W40 полу-синтетика за по-старичък двигател. Не му слагай 15W40 минерално.

3000хил./оборота въоще не са много за бензинов двигател.
Пробвал ли си да й сложиш масло форд 10w40?

amplified написа:3000хил./оборота въоще не са много за бензинов двигател.
Пробвал ли си да й сложиш масло форд 10w40?

На форд не,но одеве намерих и долих с такова на ΒΜW 10w40,пак брандирано от кастрол,само че за БМВ,тубата е същата като на фордското
http://mobiextreme.com/images/2010-12-19_171513.jpg
Всичко е лъжа и измама пичове,не само в БГ,в цял свят

amplified написа:3000хил./оборота въоще не са много за бензинов двигател.
Пробвал ли си да й сложиш масло форд 10w40?

Колега това е малък,двигател,вентилиран,само подчертах че се кара над 3000 и до 4-4,5 оборота.За инфо на 5та предавка с 3000 оборота съм 100 или малко под 100

мод: Използвай бутона "промени"

Ами при мен дори не се налага да се долива. За 10000км пада от максимума някъде малко под средата. Високите обороти са и любими на фиестичката.

momo76 написа:Ами при мен дори не се налага да се долива. За 10000км пада от максимума някъде малко под средата. Високите обороти са и любими на фиестичката.

С какво масло караш колега?Искам не искам вече си мисля за 15 на 40.Има такова полусинтетика,но съм я карал и с минерално и не го пипаше толкова.При нас е доста топличко и единствено на -5,6 градуса лампата оставаше 1 секунда с минералката,иначе ядове никви
ПС:не знам защо всички казват избягвах минералката на тоя мотор а в книжката на колата ми дават 15 на 40 до -10 градуса.Май ще послушам книгата обаче

със 10 w 40 разход 300 мл/1000 км(3 литра от смяна до смяна) .Със Форд формула 5w30 разход около 500 мл/1000 км.Със Лики Моли пробвах и със и без молибден , промяна в разхода нямаше.Първите 5 хил.км доливам около 1 литър , след това ми изяжда и останалите 2.

Доколкото съм запознат по плътното масло би трябвало да го гори по-малко, обаче това означава по-бавно движение на флуида и респективно по-ниско смазване, което води до по-голямо износване. По-добре да се направи ремонт на двигателя и гумичките на клапаните отколкото да се мъчи по теории на велики майстори - като минела 200 000км да се кара с масло 15/40. Пичът, който измина 4,500,500 км с волвото си на този принцип трябва да мине на 100в40

При тези малки двигатели е нормално при недостиг на мощност да се кара в лютеницата, но ако се прави доста често при износен двигател си е нормално да си похапва масълце.
На 1.8 от смяна до смяна доливах между 300 и 900мл. Случвало ми се е да изкарам 10,000 само извънградски без ходене над 4500/5000об/мин и да не мръдне маслото.

Значи средна работа е при мен.Май ще трябва да помисля за смяна на гумичките на клапаните до следващата смяна.
ПС:И един весел случай.Един приятел ми разправяше как баща му си карал реното(товарно магаре) 100 хилки с едно масло и чат пат доливане.Направил ремонт на двигателя 500 или 600 лева.10 смени на масло по 60 лева и време и пари и пак си идва същото казва

Kostadin21 написа:Значи средна работа е при мен.Май ще трябва да помисля за смяна на гумичките на клапаните до следващата смяна.
ПС:И един весел случай.Един приятел ми разправяше как баща му си карал реното(товарно магаре) 100 хилки с едно масло и чат пат доливане.Направил ремонт на двигателя 500 или 600 лева.10 смени на масло по 60 лева и време и пари и пак си идва същото казва

Не е точно така , защото ако си сменяш редовно маслото може да изкараш и доста повече от 100 хил.км.
И аз като тебе съм за смяна на гумички , обаче така и не мога да намеря майстор , на който да имам доверие , защото до колкото гледах видеоклипове как се прави има доста неща които да се объркат.Първо гумичките са около 50 лв , после имаш гарнитура на капака на клапаните около 35 лв .Тъй като този мотор Zetec-S няма кобилици и се налага сваляне на двата разпр.вала и от там и ангренажа.Поне аз не виждам как ще стане без сваляне на валове .Ангренажа е хубаво да се зацепи със специален инструмент тъй като иначе вероятността да се сбърка е към 99 процента.Този инструмент струва къум 15 англ.паунда, който повечето майстори нямат .http://cgi.ebay.co.uk/FORD-FOCUS-FIESTA ... 3cad0c0d16
Искат се и скоби за свиване на пружините на клапаните и след това на края на самите клапани има пластинки които ги държат към тарелката и при несръчност майстора може да я изпусне в цилиндъра и от там следва сваляне на глава и ремонта отива на над 350 лв.Отделно гумичката се вкарва и после се натиска със подходящ инструмент за да слезе хубаво до долу инак пак маслото ще минава покрай нея.И през цялото това време ти трябва компресор с въздух за да надуеш през свещите и да ти държи клапана затворен докато натискаш гумичката.Ако имах всички тези инструменти бих си направил ремонта сам но се оказа , че в Бургас досега не съм намерил майстор който да ги притежава.Единствения който е отварял такъв мотор ми каза , че е свалял главата , но мен цената за това вече ми идва височка

Такъв ремонт бих направил само в мото-пфое.Там съм се убедил че имат необходимите инструменти.За 1 час скоростната кутия беше доло,разглобена.И аз вече нямам доверие на никой в Петрич.Всички са измамници и мърляч майстори а цените са им даже по-високи понякога от реномиран сервиз

Kostadin21 написа:Такъв ремонт бих направил само в мото-пфое.Там съм се убедил че имат необходимите инструменти.За 1 час скоростната кутия беше доло,разглобена.И аз вече нямам доверие на никой в Петрич.Всички са измамници и мърляч майстори а цените са им даже по-високи понякога от реномиран сервиз

Аз на тях най им нямам вяра Там ми казаха , че задължително трябва да се свали глава и измери всичко и да бъда с идеята за основен ремонт като цената ще варира между 500 лв и 1500лв....с тенденция към второто .Казах им , че искам да сменят само гумичките , те ми викат , че не може така ,защото отпада гаранцията на ремонта .Казах им , че не искам гаранция , но момчето вика ,че не може така.

bateto_toshko написа:

Kostadin21 написа:Такъв ремонт бих направил само в мото-пфое.Там съм се убедил че имат необходимите инструменти.За 1 час скоростната кутия беше доло,разглобена.И аз вече нямам доверие на никой в Петрич.Всички са измамници и мърляч майстори а цените са им даже по-високи понякога от реномиран сервиз

Аз на тях най им нямам вяра Там ми казаха , че задължително трябва да се свали глава и измери всичко и да бъда с идеята за основен ремонт като цената ще варира между 500 лв и 1500лв....с тенденция към второто .Казах им , че искам да сменят само гумичките , те ми викат , че не може така ,защото отпада гаранцията на ремонта .Казах им , че не искам гаранция , но момчето вика ,че не може така.

Е ако ми кажат такава цена не си струва за фиеста.Много капризна и вече ми писва от нея.Такова чудо няма никъде.Ще карам до откат и после друга >:D<:

брата кара такава фиестичка ,масло не долива .. разход от сорта на 500мл/1000 км е доста висок и мотора отдавна е за ремонт ,само с гумички няма да се размине работата ...

Може да са ти се спекли сегментите вземи си една добавка преди смяна на маслото и след това мисли за скъпи ремонти пробвай със REDEX ENGINE FLUSH !!!

aspasia написа:Може да са ти се спекли сегментите вземи си една добавка преди смяна на маслото и след това мисли за скъпи ремонти пробвай със REDEX ENGINE FLUSH !!!

Миналата седмица за кратко вдигнах 170 км/ч на магистралата (при максимални 182 за този модел), и можеше още.Това не е ли гаранция , че сегментите са наред?

за съжаление не е гаранция .. когато мотора почне да гори масло то уплътнява и вдига компресията ,мотора се усеща като да е в добро състояние - реже се ,бяга ,разхода е ок ,но износването е на лице .

От теми като тази тръгват легендите.
Кво пък, монтьорите и те са хора, трябва да ядат.

HACKO написа:От теми като тази тръгват легендите.
Кво пък, монтьорите и те са хора, трябва да ядат.

HACKO на теб се надявах,дай сериозно мнение
Да пробвам ли да сипя т.нар еднжин флаш преди да сменя маслото?Маслото няма да го сменям,магнатека че имам още 3 литра туба от него

Kostadin21 написа:Фиеста мк4 1.25.Само хора с такъв двигател и най-много 1.4 16v да дават мнение!

Ами, нямам такъв двигател, как да дам мнение?

На 200гр/1000км, няма да обърна внимание, въпреки че със "Златните" цени на маслата, си е сериозен разход, така че мога да се замисля дали да не сменя гумичките.