КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

препоръчаите ми някои сервис или някои кадето се занимава с турбодизели да се консултирам за турбото на ТДИ-то, може ли да се надуе и колко? ----------------------------ескорт 1.8 ТДИ 98'г. ендура-де 90кс.------в софия и окръга?? очаквам съвети

Почети из форума, историята с този двигател не е съвсем проста когато става дума за промени.
Турбото може да се навърти до 1,9, според някакъв документ - спецификация на Гарет, която бях намерил. Не съм ровил за какъв дебит на въздуха е това и съответно не мога да ти кажа за този двигател колко може да е налягането. Има няколко графики, от които трябва да се разчете кое колко.
На практика съм чувал да навиват турбо на мондео до 1,2, нормално е до 1,1 според някои, според други е 1, или 0,9.
Предполагам, че те интересува дали може да се подкара колата да върви свежо и най-вече имаш проблем между 1000 и 1800 оборота - ако е така, центровай си първо системата за управление на двигателя с всичките и датчици (за положение на педала на газта, за въздуха, за положение на КВ, и момента на впръскване) заедно с помпата и когато това е проверено, може да бъзикаш нататък. Колегата специалист по въпроса е specialista от Ямбол, потърси в нета как да го намериш. Той настройва помпи и по нестандартен начин, не знам кое точно променя. Аз бих подсказал да промениш характеристиката и като свалиш леко налягането на пластинчатата помпа от клапана между щуцерите на тръбичките към дюзите, и изместиш центровката към закъснение. Но ще трябва да следиш какво става с ЕКУ-то и клапана му за корекции, и да избереш как да се настроиш. Или пък да си направиш изцяло нова електроника да управляваш споменатия клапан. И така нататък... сигурно Ямбол е най-лесния начин.
Има и друг - мога да намеря помпа на Бош, събрана от три други. Един колега ги прави. Тогава ще върви повече и ще гори с 10% повече извън града, а в града може да падне разхода.

може ръчно да натегнеш малко уестгейта на око