КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,притежавам мондео 1,6 бензин.Днес установих,че имам теч от дупчицата на водната помпа,какъв ти теч направо ручи и аз започнах полека да разглабям.Оказа се,че всичко трябва да се разглоби включително и ангренажа,но както всеки един който не е пипал и аз направих грешка и завъртях разпределителните валове без ремъка и без да бележа.Въпросът ми е следния:може ли някой да ми каже как да намеря ГМТ на разрледелителните валове, на шайбата на коляновия вал разбрах,но на тях немога да се ориентирам.Може ли да го направя без да свалям капака.Предварително благодаря!!!

Първо се запознай с белезите на зъбните колела на двата разпределителни вала. Няма да стане без да сваляш
капака на главата. Ако не греша/някой да ме поправи/ те интересува ГМТ на първи цилиндър, при такт-
сгъстяване/нагнетяване/ и запалване, при което всички клапани на този цилиндър са затворени.
Хода на буталото можеш да си контролираш с шублер през отвора за свещта.

http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=9&t=44169" onclick="window.open(this.href);return false; Ето тука е писано как става ,даже има и снимков материал .Без да махнеш капака на клапаните не става.

В напомнената тема става въпрос за ролки и ремъци и от графиката се вижда само как са фиксирани разпр.
валове за затягане на зъбното колело към тях, при евентуален демонтаж на валове. А колегата от Плевен
иска да си направи центровка на работата на двигателя.
Ники, спомних си че за тази работа ще ти е нужно и специално приспособление- дорник за фиксиране на
шайбата на коляновия вал.


P. S. И не разбрах защо темата бе променена на" ГМТ на разпр. валове". Нали търсим края на хода на бутало?

Благодаря много колеги!

иво г. иванов написа:В напомнената тема става въпрос за ролки и ремъци и от графиката се вижда само как са фиксирани разпр.
валове за затягане на зъбното колело към тях, при евентуален демонтаж на валове. А колегата от Плевен
иска да си направи центровка на работата на двигателя.
Ники, спомних си че за тази работа ще ти е нужно и специално приспособление- дорник за фиксиране на
шайбата на коляновия вал.


P. S. И не разбрах защо темата бе променена на" ГМТ на разпр. валове". Нали търсим края на хода на бутало?

Не искам да се заяждам но нали това пита човека и аз му показвам нагледно как трябва да си зацепи разпределителните валове ,защото ги е разбутал след като е снел ремъка.И такова ГМТ на разпределителни валове няма ,но става ясно ,че човека пита как да си зацепи ремъка.

Обяснете му го по разбираемо на човека! На колелетата на валовете няма белези! Те се блокират със планка след като се свали капака на клапаните.Коляновия вал на белег валовете блокирани и болтовете които стягат колелетата към валовете охлабени така че да може да се движат.Слага се новия ремък обтяга се и тогава се стягат болтовете на колелетата към валовете.
Мисля че е ясно вече!

Малко късно,но все пак БЛАГОДАРЯ колеги!