КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Така...Онзи ден на прибиране от море точно на табела Котел колата угасна и до там.Почнах аз гледам чудя се и .....шайбата на ГНП-на една страна.С малко усилия успях да я махна с все шайба на хидравликата.Добре че бяхме две коли.Та закачват ме на въженце,в моята кола 4 човека и багаж и в другата толкова.Общо към 4 тона.Добро приключени си беше 280км на 2метра въженце.(Хондата дет ме тегли после я целувах ))) ).Та помпата е на майстор и според него причината е вода в нафтата.От която вода ръждясва задния лагер,той блокира и чупи оста.Тва е при зареждане на ОМВ.В Плевен заредих,в Китен колата не е палена една седмица и водата се е утаила.После като я подкарах и ето ти проблем.Незнам защо пускам тази тема,но няколко дена ме е яд и не може да ми мине.Иначе нямаше никакви симптоми преди това.Запали с показването на ключа,по пътя си вървеше идеално и от раз.....Предполагам че не съм единственият с такъв проблем, но със сигурност не е често срещан.Съжалявам, че не направих снимки.Ще пиша за резултата след ремонта и настройването на помпата.

Сори за проблема ти колега. Немога и да ти помогна, само че имам една забележка към цялата история.
Не че съм върлия фен на ОМВ ама такива изказвания са глупави срещу еди-коя-си бензиностанция.
Зареждал съм на ОМВ с кофти бензин (не гаден или пък отвратителен, щото за някои бензиностанции и тези епитети са недостатъчни) и на такива с хубав.

Човек трябва да знае просто къде да зарежда, а не да кълне наред.

Щото така цялата гама бензиностанции в България изведнъж излиза осрана, като я погледнеш от "птичи поглед". А то не е така.
За София специално има доста ОМВ-та, в които бензина (или пък нафтата) са еднакво боклучави сравнимо с разни там РОМпетроли и Петроли, Лукойли и т.н. също както и ШЕЛ-овете, но пък на бул. България за 3 години един път не е имало кофти бензин, с обикновенния А95 стария фордаш лети, а на която и да е друга бензиностанция като сипя просто спира.. почва да пуши и не върви.

вода на ОМВ не могат да ти сипят .. нивомерната система ще свирне за вода много преди да бъде тя засмукана от колонката ,при такива аларми продажбите се спират веднага .. отделно колата с вода няма как да върви ,ще ти прекъсва зверски няма как да не забележиш

Alexi написа:вода на ОМВ не могат да ти сипят .. нивомерната система ще свирне за вода много преди да бъде тя засмукана от колонката ,при такива аларми продажбите се спират веднага .. отделно колата с вода няма как да върви ,ще ти прекъсва зверски няма как да не забележиш

За прекъсване - няма да прекъсва!Аз не казвам че е имало 30л вода в 60л нафта.А й не сте попадали на достатъчно лоша нафта явно.Правил съм си експеримент зимата.Зареждам на всички бензиностанции в тубичка по 5л.Е на -15 само на ромпетролската беше добре.Всичко друго вътре буца лед.Аз не оплювам ОМВ като цяло.Просто споделям фактите.Също съм доволен от тяхната нафта.Макар че познавам човек на ОМВ бургас( на входа от посока Кърнобат)30км след зареждане задръства напълно нов филтър.Но нека темата не се превръща в оплюване на една или друга бензиностанция.Просто споделих.

това че замръзва при -15 не означава че вътре има вода

Нали ледът е прозрачен,а парафина побелява.Но няма значение.Темата беше за едно,вие го обърнахте на моабет.Как неможело да има вода.Е от нафта няма да ръждяса.Пак съжалявам че не направих снимки.Едно се чудя.Защо,когато се пуска тема се намира някой много начетен да осере пейзажа.Принципно ако не можеш да помогнеш,по-добре не пречи! В случая тоя проблем може да се случи и на друг колега.Така би било по-лесно за него да си прецени какво да прави.Ремонт на неговата си помпа,или да си купи моргаджийска.Но тоя колега Х сега няма да разбере нито колко е струвал ремонта,нито как да си събере колата после.Нека модераторите изтрият темата

просто не ти е сериозна темата все едно аз да напиша - вчера я измих на автомивка и ми изгниха калниците и праговете .. имаше един фен дето сложил някво масло ( известна марка беше) и му блокирал мотора и айде ,маслото калпаво .. няма вариант мотора да е издухан милионник и да му е дошло времето просто маслото е калпаво .. че и твоята работа ..

Сега ми става много за обяснение.Как тази помпа е сменена преди 2 месеца.Преди слагането й на колата първо мина на профилактика,стенд и профилактика на цялата система,включително сваляне и измиване на резервоара,нови мъркучи,филтри,профилактика на дюзи.........и нафта вече само на колонка.......Няма значение.И все пак имах идеята да споделя за проблема,но щом колега не ти е интересно,явно и на другите не е.

Кой ти прави помпата преди време?
Стоманен детайл ако се потопи в течност и няма достъп до кислород не ръждясва така бързо. Отнема много време. В случая водата е достатъчна причина да задере роторът на помпата, според обясненията на изпатили хора и монтьори, но не е поради ръжда. Ако това ще пооправи настроението на колегата, лукас си късат валове честичко. Така пише и така съм виждал. Само да глътнат нещо несмилаемо трябва.

Искам снимка на счупения детайл!!!
Поздрави!

п.с. имам доста части втора употреба за тия помпи

Снимки нямам.Занесох още 2 други помпи (старите ми) на майстора.Та от тях ще събере една читава.Слави я прави.В Плевен.

Ako ти се пише - филтърът беше ли пълен с вода?
Да не би да е скъсан валът от пренатегнати ремъци - това се случва с този на хидравличната помпа? Добре е да се натяга минимално, колкото да спре да пребоксува в крайно положение - поне аз така правя.

Така го правя и аз ремъкът.Във филтъра имаше от всичко по-малко.Разбирай вода,клес.Днес извадих сондата.Е вътре нафтата една такава мътна с неопределен цвят.Но темата я пуснах по-скоро с цел да се види може ли тия помпи да бъдат качествено ремонтирани и колко излиза горе-долу такъв ремонт.Слави е добър майстор.Имам комшия с ремонтирана помпа лукас при него.Само че на Пежо.Момчето е възхитено от ремонта.Пали добре,върви още по-добре и гори доста по-малко малко.

Всичко се прави, дори само корубата да остане оригинална, но щом си намерил читав майстор-давай, това е най важното.

Така....след 20 дена в бокса колата от 2 дена е в движение.Първо слави прави ремонта,но след него колата не пале и не палеше.На бутане палеше от раз.Свалях пак помпата и имаше рекламация,след което нещата бяха същите.Закарах му и колата на място да я види.Почнаха едни теории, че колата слабо се захранва с нафта и всичко от сорта.Но и от шише беше същата работа.Намерих друг майстор.В с. Продимчец,Ловешко.Казва се Николай Панчев.Занесох му помпата,на следващия ден беше готова.Човека каза, че ми е сменил лопатките и я наредил правилно (каквото и да значи това).Сега колата пали и върви без проблем,но пуши малко повече.За мен това не е кой знае какъв проблем но все пак.Та калкулацията след ремонта.Слави - 160лв и нищо, след това на Н.Панчев - 180лв.М/у другото и акумулатора даде фира от толкоз въртене и още 130лв за нов.Тоталката - 470лв. като вътре не се смятат телефоните,нафтата и т.н.