КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

здравейте колеги . имам мондео 94-та 1.8 тд искам да разбера защо след като запаля колата студена работи на под 900 оборота. след като загрее отива на 1000 ,1100 при топал двигател. и когато го карам стрелката на оборотомера се мести от 800 докам 2000 оборота понякога и повече. а мотора не се форсира спрямо оборотомера. и понякога на свободна по инерция като се мести така стрелката мига лапата на генератора и на 3 пъти ми се случва вече да изгасне. а ми прави впечатление че като натисна спирачка стрелката застава на малко под 1000 оборота на свободна.плсс някои да помогне.

Колега, сменял ли си скоро филтрите - горивен и въздушен? Възможно е ако са пълни с боклуци така да се държи. Огледай също така маркучите за спукани/скъсани/разместени. Ако влиза от друго място въздуг е възможно да ти прецаква въздушно-горивната смес. Другият вариант е ламбда сондата да е за смяна на колата.

Аз доколкото разбрах, колата не се форсира наистина, само оборотомера така си мисли. Ако имаме предвид че на по-старите дизели оборотомера взима сигнал от алтернатора и предположим че и на този е така (но това не мога да го твърдя със сигурност) и добавим присветкащата лампа за зареждане, то всичко води към алтернатор и/или изправителните му диоди.

Мерил ли си напрежението на зареждане? При обороти на празен ход и при 1500-2000 об. ?

филтрите са нови. миналата седмица ги смених като мислех че е от тях но уви ефект никакъв. алтернатора го свалях април месец. мери го майстор. каза че всичко е наред. диодната плочка се беше развалила. купих нова за 70 лв. и пак си е така. най инт е че като е на свободна и си се разхожда стрелката като натиска спирачка и стрелката застава между 900 и 1000 оборота и уж седи на оборот.

а относно ламбда сондата нз дали 1.8 тд има такава. вазможно ли е да е задръстен катализатора?

Двигателя наистина ли си променя оборотите или само оборотомера се шашка

само оборотомера. но като е загрял мотора не работи на около 900 а на 1000 че и малко отгоре.един вид вместо като е студена да дигне малко оборотите докато загрее и после да са нормални тя праи обратното. просто нз вече кво ша я прая тая кола.

карам я примерно някаде и немога да я пусна по инерция. с дадена газ вървя примерно на 4-та с 2000 оборота някаде и стрелката пак си се разхожда и падне ли под 900 мигва лампата на генератора и после пак се вдигат и така си се разхожда. но жече на 3 пъти по магистралата до ВТ ми изгасна и мотора .

Аз си мисля че е проблем с тоците. Диодната плочка да не е била нещо фалшива. Въпреки че карам бензин ми се случи като не беше в ред алтернатора като натисна копчето на ел джама и оборотомера да подскочи.

ами диодната плочка е хелла немска уж:) преди след като сложих новата плочка нее правила така тоя номер го прави от месец и нещо

Проблем с динамото 100%. Може и да е хлабав ремък, може и нещо по-скъпо. Огледай датчика, който е вързан за него. Това, че диодната плочка е нова не е гаранция, че работи добре.

добре ако е от оборотомера защо го прави само при движение а на място когато не се движи само смукача сякаш работи на обратно вместо като е топла да е на 900 а тя е на 1000,1100

Сега ти видях тази тема.Двата проблема нямат нищо общо един с друг.За първия ,не ти работи система за принудителен пазен ход и за това на студено са ти ниски(нормални за теб) а на топло са високи.За съжаление по втория въпрос не мога да съм толкова категоричен.
Успех!

и имаш ли представа каде е тая система. какво представлява?

На Мондео е със жило и стъпков мотор (под акумулатора).Виж като дадеш контакт дали си прави тест(опъване и връщане на жилото).Ако го прави е възможно и само със реглаж да мине.Ако не го прави обаче възможностите са повече от една и все скъпи.
Успех!

При МК1 май е без моторче а с жило от термостата.Виж дали издърпва второто жило на загряла кола.Провери си да няма нещо задръстено по системата.Как пали.След като ти е изгаснала после как запали?

м пали си както винаги. от 1-вия път. се пак е на 140000км реални