КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Повишава ли се мощността/тягата на двигателя, ако се демонтира катализатора ?

категорично не.
Аз не забелязах никаква разлика.

NikiNew написа:Повишава ли се мощността/тягата на двигателя, ако се демонтира катализатора ?

повишава се да, също както, когато махнеш въздушния филтър примерно... но къде се повишава чувствително, къде не.. в повечето случаи не е особено чувствителна мощността, като съм гледал по автокаталози колите с катализатор са с 2-3 коня по-слаби от тези без, което на фона на 100-110 коня не е нещо особено.. като цяло не очаквай кой знае какво..

Ако е бил запушен-да, иначе има минимален ефект

Явно не си струва да го демонтирам, а и без това съм го декларирал в данъчното...

cossy написа:Ако е бил запушен-да, иначе има минимален ефект

Имаме участник,познал верният отговор

Ако си мислиш, че някой ти гледа за катализатора-много се лъжеш. Дори да нямаше пак можеше да си декларираш колата с катализатор, хич не ги грее. А ако колата ти не върви във високите обороти, значи си за махане/смяна

Значи да да се разбереме предварително - говориме за коли с изправни катализатори, за запушени не коментираме!

Принципно се смята, че катализатора убива 5-10 коня, което е и така и не така - това значи че веднъж конструиран двг за работа с катализатор, то при него освен монтирането на този агрегат има и промяна в софтуера и хардуера /с цел оптимизиране на количеството вредни вещества в изгорелите газове има промени във фазите на газоразпределението, ъгъла на изпреварването и електронния мениджмънт/ - най-екологичния режим на работа съвсем не е и най-производителния /някой да е чул да се правят замервания на изгорелите газове на Ф1 и рали колите с цел екология/, тъй че в този случай самото механично премахване на катализатора няма да направи чудеса. За да си ги извоюваш гореописаните кончета ще ти се наложи да направиш още промени, което не съм сигурен, че е добра идея и си заслужава.

Освен това много важно е, че освен тази екологична ф-ция, той има и значително антишумова ф-ция - при коли на мой приятели съм установил, че след замяната му с тръба в купето се е повишил шума - получава се един не много приятен резонанс!

Ако желаеш подобрение на динамичните качества по-добре се замисли за чип-тунинг - при него има реално увеличение в границите на 10-15 коня и около 20-30 нютона, като по-важното в случая е че не толкова се повишава мощността, колкото че се оптимизира кривата на въртящия момент /тоест разполагаш с повече мощност в ниските и средните обороти/ и освен това горепосоченото ще доведе до икономия на гориво /0.5-1л./, което при тези цени на горивата си е добра инвестиция!

според мен обаче не е добра инвестиция чип тунинг на атмосверна кола без нищо друго(сток дето се вика),но както и да е, това е отделна тема, при турбо колите прираста на мощността е до 30-35%, което е нещо и си струва да се дадат 700 лв., но за 10-15% при атмосверна, които няма да можеш да ги усетиш

ебати инвестицията-2лв на 100км.Чипа струва около 300лв+50лв за монтаж и настройка=350лв,трябва да минеш 17500км за да се избие инвестицията и да започнеш да печелиш.

къде са тези чипове по 300 лв., аз знам за двойно по-високи цени...
paci:
Готин няма ми се сърдиш
За всички се отнася !!!
Питането е :
""Повишава ли се мощността/тягата на двигателя, ако се демонтира катализатора ?"

mrdds написа:...

+ една газова уредба и като я избиеш и нея и вече караш без пари

Въпрос към chains. А при дизела какво правим(ако може малко повече информация)? Понеже там не се следят парамери и си мисля че електрониката няма пръст в цялата работа.

Доколкото знам следят, или поне имаме и доста датчици. При проведения от мен разговор с момчетата от Проспиид те ми заявиха, че с един чип и спортен филтър ще нарастне мощността с до 30 коня, въртящия момент с 50Нм при запазен разход на гориво!