КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

От няколко дена,даже да кажем месец се появи нов странен проблем на форделата,не ще да пали на бензин.въртя с ключа припалва и веднага изгасва.дадох 2-3 пъти на контакт да подкачи уж по хубаво ама уви неще,пали и веднага гасне.а на газ няма никви ядове.чудим се с комшията кво ли може да му.ако някой даде акъл ще съм много благодарен.
мерси предварително

На мен ми прилича на бензинова помпа! Ако си я подкарвал и често на газ с малко бензин в резервоара си е направо помпата заминала.

и аз тва мислех ама не е.чува се че бръмчи като подам на контакт.даже я мерихме мисля че 2.5 бара нягане правеше

Предполагам, че това налягане сте го отчели докато колата е работела на газ? Ако е така ми се струва малко, при мен съм го мерил на газ докато работи колата е над 4 бара по спомени, а на бензин държеше около 2,9 при работа.

Сега проверих в ауто дата така си го дават за твоя мотор между 2,5-2,9 бара.

мерихме го само на стартер,без да е запалена

сменихме бензиновия филтър,и като дам на контакт яко хвърля бензин ама няма палене.някой има ли идея кво може да е

Провери дали имаш клапан които спира подаването на бензин когато колата е на газ.
Може да не отваря или да са клеясали клемичките му.Провери си и копчето за
прехвърляне.

Колега не съм много сигурен ама може да е от една дюза на бензиновата помпа, чувал съм че ако не се кара от време на време на бензин тази дюза се запушва и сигурно ще трябва да я караш да я изчистят с ултразвук.

Клапан за празен ход?
Ако се натиска педала на газта докато се пали на бензин ЕКУ-то го отчита като отворена клапа през ТПС-а и мисли, че колата е задавена и не пали инжекторите за да подаде бензин, мислейки че шофьора иска първо да се изхвърли/изгори този, който е в цилиндрите.
Ако не се натиска пък и е прецакан клапана може да не дава въздух.
На газ е друго.

Просто моите 2 стотинки

щом е запалила като си я оставил да подкачи виж дебита на помпата... тя може да има налягане но да не качва достатъчно количество гориво имах такъв проблем на едно типо... другия проблем може да е ако има някое реле което да спира помпата като или инжекцията като си на газ

Колега,при мен като са монтирали газовата са монтирали и едно реле което прекъсва захранването на инжекторите.Виж дали имаш такова и преди време имах Алфа -на нея имаше лоши спойки в ламда симулатора(вътре има релета които са закачени към инжекторите)

Колегата го няма от 10.11, явно се е оправил, но ние няма да разберем.

проблема не се оправил,ама нямам достатъчно време в момента за това.за сега съм я зарязъл така,мерси все пак на всички

Здравейте колеги,

Ще използвам темата...
Проблема е следния - не пали и не работи на бензин . И започнах мъките...

1.Сваляне на резервоар - вътре АДДДДД просто направо онемях. Поне 2-3 настръгани "керемиди". Луда работа. Резервоара го закарах на една автомивка и смея да твърдя направо лъсна и вътре и вън след пароструйката.
2.Промивка на помпата ( която едвам "пикаеше" в началото ) - както и смяна на филтърчето на тръбата.
3.Смяна на бензиновия филтър.
4.Промиване на маркучите от резервоара до рейката и обратно.
5.Две от дюзите не ми харесваха и за това взех 4-ри работещи втора ръка.
6.Почистване на дюзите в ултразвук ваничка и продухване.
7.Смяна на О-пръстените на дюзите
8.Добавяне на още един бензинов филтър преди рейката.

Като резултат - налягането директно на входящия бензин маркуч - 2.5bar , на самата рейка посредством винтила ( който явно си е направен за това де ) 2.5bar. Дюзите работят добре ( тях ги пробвах като надух рейката с компресор на около 3bar и с кореселин и 12V на дюзите).

Резултата е че работи на бензин . Пали... форсира се, НО само ако леко подавам газ. Ако я "смачкам" глъхне и почва да гасне. В движение пак така, ако леко подавам газ - е що годе добре, но натисна ли повече - глъхне и иска да гасне, претриса и т.н.

Реших че е дебитомер... чистих и спрейовете препоръчвани от другата тема, жичките са чисти... При изключен дебитомер и включен, има много малка разлика, като според мен с включен е по-добре.

Моля да ми дадете съвет. Къде да търся проблема?
Ако някой колега от Пловдив със същия двигател, има желание за проба с неговия дебитомер?

МАФ-а освен да се чисти трябва и да е премери какво подава обратно към компютъра, крайно време е да се допише май това в темата за него За теб около 0.7в при работа на място и загрял двигател, около 1,5в при 3000 оборота.
разкачи мафа и ламбдата и виж как е и си премери ТПС-а дали е наред

Колата е с ламбда емулатор заради газта... не знам дали това има значение де...
Т.е откачам буксата на МАФ-а и меря ? Така ли ?
Как да си премеря ТПС-а? Нали след като изключа МАФ-а, ако ТПС-а не е в ред ще изгасне?

Моля те, да ми го напишеш по-подробно.

Благодаря

Колеги,
Кажете може ли да се сложат други дюзи на този зетек?
В смисъл - да не са по този скапан начин с двата О-пръстена на дюзата, които реално уплатяват дюза/рейка.
Рейка от друг форд или нещо такова?

Моята е такава:

Има ли борд.компютър ? Ако - да откачи акумулатора за 10 мин.