КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги имам проблем с парното колата е форд ескорд 1.8ТД 95год. баща ми е кара колата и това парно много бърка смених казанчето защото беше пукнато с ново смених и термостата данеби да е бил проблема в тях но уви нито има загуба на антифриз нито нищо обаче продалжава да си духа студено и то доста смело някакви идеи от какво може да е преди ми гореше и бушоните постоянноно но скоро не се е случвало. Вече остава нещо за радиаторчето ама незнам и аз а вмомента е такова времето че не се издържа в студенакола

А маркучите преди и след парното топли ли са, пипа ли ги за да се ориентираш.

При тези сутрешни температури е много вероятно да ти замръзва охладителната течност по тръбопроводите към радиаторчето в купето.
Изтегли с една спринцовка от антифриза и го сложи във фризера, за да видиш дали замръзва. Този проблем го имах преди 16-17 години, когато бях оставил на "майстора" в сервиза да ми обслужи колата. Атнифриза ставаше на каша при -15 градуса и след 40-50 мин. работа на двигателя тръгваше топлото.
Друга причина може да е въздушна "възглавница" някъде. Щом си сменял неща по охладителната система, може да не е обезвъздушена добре.
И накрая най-гадната причина - запушен радиатор. ДАНО НЕ Е ТОВА!!!

изглежда че проблема ще излезе от радиаторчето започна се разглобяването пред блока защото в сервиза искаха от 100 до 150лв как да даде при положение че радиаторчето го е купил за 40лв Имам запитване цялото табло ли трябва да се свали или има и друг вариант? но така като погледнах снощи след като беше започнато разглобяването няма да стане с част от нещата който са свалили иска нацяло да се свали

http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... BE#p388569" onclick="window.open(this.href);return false;
Дано това ти помогне... четейки го човек остава с впечатлението, че те чака хамалогия, но от друга страна без парно наистина не може.

Моето радиаторче с няколко промивки и продухване направо с маркуча от чешмата го съживих. Не се наложи да го сменям. Смятам, че си струва да се опита, при положение че ще се спести цялата хамалогия по смяната.

Вади се цялото табло,но не е кой знае колко трудно . Само че предполагам вече сте го направили