КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

АДСКИ тегаво влизат скоростите особено 1 и 2 и 5 и задна. 3 и 4 като че ли по-лесно влизат. Може би има нещо общо и с това, че лоста опира и търка силно отстрани като трябва да включвам едните или другите, но просто иска силно да го натисна иначе не влизат.
Чудя се какъв е шанса да е нещо от скоростите и маслото или механизма отдолу и съединителя.
Много е странно, че сутрин когато е супер студено лоста сякаш е замръзнал и трябва да го дръпна по-силно да освободя от 1-ва. След това супер лесно се движи напред-назад и включва 1 и 2 все едно няма скорости.
Много ме притеснява да не е от самите скорости вътре. Понеже е 4х4 и кутията е по-различна и е рядка.

Първо си провери нивото на маслото! После огледай системата от лостове до скоростната кутия, дали няма нещо изкривено или износено. Вземи ги смажи с грес, ако са сухи. На Фордовете, които съм гледал до сега, под скоростния лост има нещо като платно, за да защитава от вода и боклуци. Ако го няма прави сметка каква мизерия е там.
Ако проблемите ти продължат, то много вероятно ти наближава времето за смяна на съединител или нещо по педала не е в ред.

Как да проверя нивото? До колкото знам има две пробки - една отдолу за източване и една някъде отгоре за доливане, но не знам къде е още и как точно да видя нивото от там.

Като отвиеш горната пробка (за наливане) трябва да ти "просълзи"капчица и нивото да се вижда през дупката.

nikolovvd написа:Като отвиеш горната пробка (за наливане) трябва да ти "просълзи"капчица и нивото да се вижда през дупката.

Ако е тъмно и не се вижда, да бръкне с пръст, без да го завира надолу.

Имаш проблем с лостовата система от лоста до кутията. Не е рядкост на Мондео 1.

Колега, и при мен се получи този проблем с трудно изключване от 1ва като е загасена колата. Дори след като запаля трябва да потегля леко и тогава освобождава. Това се случва само на наклон, сякаш има нещо под напрежение. Ако съм спрял на равно няма проблем. Лошото е че се получи след смяна на съединител. Ако разбереш нещо пиши.

fantom64 написа: Лошото е че се получи след смяна на съединител. Ако разбереш нещо пиши.

На твоя проблем му казват - "Две леви ръце и всичките пръсти - палци!" Типичен пример за недоглеждане.
Трябва да си настроиш положението на вилката за скоростите. Това се получава, когато при монтажа скоростната кутия е на свободна, а скоростния лост обикновено остава на І-ва. Лъчо мисля имаше подобен случай със старото Мондео. Да каже как го е оправил.

От някоя година нататък вече няма лостова система.С жила е.Направили са го с идеята да не тресе лоста в купето,както е на единицата.При лостовата система проблемът с трудното включване на предавките е хроничен и засяга повсеместно всички коли след навъртане на 200 хил км.

nikolovvd написа:

fantom64 написа: Лошото е че се получи след смяна на съединител. Ако разбереш нещо пиши.

На твоя проблем му казват - "Две леви ръце и всичките пръсти - палци!" Типичен пример за недоглеждане.
Трябва да си настроиш положението на вилката за скоростите. Това се получава, когато при монтажа скоростната кутия е на свободна, а скоростния лост обикновено остава на І-ва. Лъчо мисля имаше подобен случай със старото Мондео. Да каже как го е оправил.

и аз много се съмнявах за "леви ръце", защото преди го нямаше проблема. Как мога да се свържа с Лъчо? Ник?

http://www.clubford.org/forum/memberlis ... ofile&u=13" onclick="window.open(this.href);return false;

Да, беше се получило подобен ефект след "майсторска" намеса в един сервиз. При мен на Мондео 2. Регулираха доколкото помня щангите... стана за по-малко от 10 мин. - вдигнаха колата на подемник и я оправиха...

Не мога да кажа, дали при колегата е от същото, при мен не влизаха докрай и излизаха сами.

намерих темата:
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... %BB#p74853" onclick="window.open(this.href);return false;

Поздрави,
la4o