КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги.Оказа се че имам страхотен проблем с моя Мондю затова моля за помощ.Значи колцата е Мондео 2.0 ТДЦИ 2005г-от една седмица имам голям проблем със студеният старт.Пали само на дърпане и то само на 10 метра и после цял ден няма проблем с паленето но на стартер първото палене не и не.Смених подгревни свещи,смених горивен филтър и нищо-положението пак същото. Днес бях на диагностика в МП-Плевен и се оказа че дюзите (и 4-те) били за ремонт според думите на специалиста- не държали налягане и затова сутрин не пали на стартер защото не можело да направи налягане на въртене и затова палела само на дърпане.След продължителни обяснения ми каза да съм си приготвил по 400 лв за дюза за ремонт или нови за по около 1000 лв парчето.Та въпроса ми е -има ли някакъв начин да не е толкова скъп ремонта ( разбирайте нямам тия пари -1600 лв )Майстора ми каза че нещо си там се сменяло в дюзите,после се препрограмирали и ставали като нови.Също така ми препоръча горещо да не взимам дюзи 2-ра употреба че пак съм щял да бера кахъри.Моля ви ако някой има някакъв съвет по достоен за моя джоб нека сподели ще му бъда искренно благодарен

Проблема с инжекторите го преживях на около 200 000 км,сигурно ли е ,че е от инжекторите ,а не от рейката за високо налягане ???Направи диагностика и в алтернативен сервиз
За смяната на моите инжектори +рейката за високо налягане и семеринги разни платих 2800 лв. по спомен,явно са поевтинели,ако това може да те успокои.
Поздрави и успех!

Наистина отиди в друг сервиз на диагностика. Тия кавали в Плевенското МП са много нагли и често товарят хората (казвам го от опит със смяна на консумативи). Според мен ако е налягане рейла ти е за смяна,защото той държи нафтата под налягане,а дюзите само я донагнетяват и разпръскват на порции и на мъгла. Според емн е това,защото четох подобна тема само че на фокус TDCI не помня 1,8 ли беше или 1,6 ,но това му бил проблема. Може и да бъркам,но наистина не се доверявай сляпо на ФОТО МОЕ!!!

И аз за това търся малко мнения тук защото първо ги нямам ,а и второ не ми се дават хей така на сляпо 1600 лв.Че то това ми е половината кола (
А и аз също малко се съмнявам в тия кожодери---недей си търси 2-ра употреба,недей прави нищо на своя глава........ сиреч само ние тук и само ние да ти вземем париците.Не знам някой чувал ли е за Слави от Ловеч и някой дали е ползвал услугите му иначе има мн добри отзиви от край време за него.Ако някой е ходил при него за такива проблеми нека да сподели .Мерси на колегите за отзивите

За голямо твое съжаление рециклирането на дюзите е солено.Като казвам рециклиране имам в предвид даже частично рециклиране!!!Клапанните механизми които със времето се повреждат са скъпи.Не знам дали е политика на фирмата но факта си е факт .Така че тази работа без е...е няма да стане.Тове е причината поради която не можеш да запалиш.Скоро нещата ще се влошат още повече.
По-добре помисли от къде да намериш пари за ремонта иначе ще стои на трупчета.Като знам колко е голям клапана на дюзата и какво представлява аз личо не го оценям и на 10 лв, но...
Успех!

specialista написа:За голямо твое съжаление рециклирането на дюзите е солено.Като казвам рециклиране имам в предвид даже частично рециклиране!!!Клапанните механизми които със времето се повреждат са скъпи.Не знам дали е политика на фирмата но факта си е факт .Така че тази работа без е...е няма да стане.Тове е причината поради която не можеш да запалиш.Скоро нещата ще се влошат още повече.
По-добре помисли от къде да намериш пари за ремонта иначе ще стои на трупчета.Като знам колко е голям клапана на дюзата и какво представлява аз личо не го оценям и на 10 лв, но...
Успех!

Разбрах те напълно колега и мерси за отзвука.А какво ти е мнението за дюзи 2-ра употреба да закупя от някоя англичанка дето ги продават на части?Мисля си че ще излезе малко по евтино.Или някъде четох тук из форума за по София някъде цени от по 220 лв на парче с 6 мес гаранция,за Пловдив фирма ,,АВЕЛ,,пак с 6 мес гаранция.Питам за мнение как да постъпя-всеки съвет е ценен за мен . A колега<specialista> знаеш ли около Плевен някой друг сервиз освен МП където могат да ми направят отново диагностика-на тази не присъствах лично и незнам колко е правдоподобна,а и като чета из форума мнения за МП из цяла България......Много ми е странен факта ,че като запаля веднъж,<на дърпане естествено от 10 дни >после цял ден си паля без проблем ,дори и след 3-4часа--е тва не мога нещо да го разбера и асимилирам.Да не е си мисля нещо друго ,за по малко пари ,а от МП да искат да ме завъртят с тия 1600 лв

на колко км е колата?

Колега, наистина иди другаде да ти направят свястна диагностика. Може и наистина това да е проблема, но 1600 лв не се дават с лека ръка на наши дни. Обикновено ако дават фира дюзите - светва лампата за подгревни свещи докато работи колата. Може да си попаднал на кофти нафта, може да имаш нужда просто от смяна на горивен филтър и наливане на свястно гориво. Няма да е сефте! Впрочем 1600 лв едва ли е цена за 4те дюзи в МотоПфое. По скоро ще ти сменят клапанчетата им. А втора ръка дюзи за TDCi - хем не ги знаеш в какво състояние са, хем няма как да ги тестваш преди да ги купиш и монтираш.

al_lukanov написа:на колко км е колата?

колата е на 98 000 км ---61 000 мили.имам я от 3-4 месеца,първата ми кола дизел,сигурно и последната

al_lukanov написа:на колко км е колата?

колата е на 98 000 км ---61 000 мили.имам я от 3-4 месеца,първата ми кола дизел,сигурно и последната

hotblooded написа:Колега, наистина иди другаде да ти направят свястна диагностика. Може и наистина това да е проблема, но 1600 лв не се дават с лека ръка на наши дни. Обикновено ако дават фира дюзите - светва лампата за подгревни свещи докато работи колата. Може да си попаднал на кофти нафта, може да имаш нужда просто от смяна на горивен филтър и наливане на свястно гориво. Няма да е сефте! Впрочем 1600 лв едва ли е цена за 4те дюзи в МотоПфое. По скоро ще ти сменят клапанчетата им. А втора ръка дюзи за TDCi - хем не ги знаеш в какво състояние са, хем няма как да ги тестваш преди да ги купиш и монтираш.

Да колега именно това ми беше идеята и на мен-да разпитам насам -натам за друг сервиз където могат да ми направят диагностика да видим дали ще съвпаднат нещата.Наистина в тия дни не се вадят лесно 1600 лв,особенно ако ги нямаш.А за смяната на горивния филтър-вече го смених заедно с подгр.свещи и ефект никакъв.Да 1600 лв не са за нови дюзи а за ремонт на старите-аз за това питам някой ако знае на друго място по ефтини рециклирани и дали някой е взимал и слагал такива.

kaneff написа:

al_lukanov написа:на колко км е колата?

колата е на 98 000 км ---61 000 мили.имам я от 3-4 месеца,първата ми кола дизел,сигурно и последната

според мен не са дюзи ако е на реални километри.

ЯЛТА написа:Ето колко струват дюзите :
http://www.mondeospares.co.uk/delphi-td ... 1701-p.asp
Обаче сме в БГ., където всеки иска да прави бързо пари.

Това се цена за рециклиране (recondition) на 1 инжектор - трябва да си изпрати 4те инжектора тоест да си плати пътните в двете посоки + цената. И пак ще му излезе на половина

kaneff написа: колата е на 98 000 км ---61 000 мили.имам я от 3-4 месеца,първата ми кола дизел,сигурно и последната

Според мен 98 000 е вярно, но пред него има още една цифра... при това няма да е 1.... Виж някъде да ги погледнат имобилайзера какво ще каже по въпроса - той не може да се "връща"

Колега hotblooded километрите са си толкова.колата е 05.2005г като за последните 2 год има общо навъртяни само 4-5 000.А някой колега може ли да сподели как е възможно след като я запаля веднаж защо после пали цял ден като луда-нали ако са проблемни дюзите и заради тях не иска да запали на студен старт,няма да пали и след това.Нещо не намирам логика в това,не че толкова ми е ясна тази система common raill,но все пак .

ЯЛТА написа:Ето колко струват дюзите :
http://www.mondeospares.co.uk/delphi-td ... 1701-p.asp
Обаче сме в БГ., където всеки иска да прави бързо пари.

Благодаря колега,ако не открия нищо евтино тук в БГ явно ще е там.
А някой чувал ли е нещо или да им е ползвал услугите на тези:http://sdc.ovo.bg/

Мод: Няма нужда от 200 мнения едно след друго през 2-3 мин

kaneff написа:Колега hotblooded километрите са си толкова.колата е 05.2005г като за последните 2 год има общо навъртяни само 4-5 000.А някой колега може ли да сподели как е възможно след като я запаля веднаж защо после пали цял ден като луда-нали ако са проблемни дюзите и заради тях не иска да запали на студен старт,няма да пали и след това.Нещо не намирам логика в това,не че толкова ми е ясна тази система common raill,но все пак .

търси някакъв проблем с настройките

kaneff написа:И аз за това търся малко мнения тук защото първо ги нямам ,а и второ не ми се дават хей така на сляпо 1600 лв.Че то това ми е половината кола (
А и аз също малко се съмнявам в тия кожодери---недей си търси 2-ра употреба,недей прави нищо на своя глава........ сиреч само ние тук и само ние да ти вземем париците.Не знам някой чувал ли е за Слави от Ловеч и някой дали е ползвал услугите му иначе има мн добри отзиви от край време за него.Ако някой е ходил при него за такива проблеми нека да сподели .Мерси на колегите за отзивите

Кой е този Слави от Ловеч,че аз нещо не съм го чувал?

Ами той не е точно от Ловеч ,а от Продимчец-близо до Ловеч.Чувал съм че бил много добър на дизелови помпи и дюзи.

Не мога да ти помогна.
Само мога да ти кажа и аз да не се доверяваш на МП Плевен.
Ял съм им и аз лай**та.

Олеее
Много съжалявам.
Вместо цитат съм ти редактирал поста и не съм гледал
Съжалявам, не мога да го поправя


paci

Дюзите си отремонтирах преди година и половина като цената беше 320лв на бройка с 1 година гаанция, от тогава съм нямал ядове с вървежа и палене и на -25*С. В Пловдив ми ги оправиха - "Авел трейд" май беше. Ако решиш да ги правиш в Плд. обаждай да помагаме.