КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги. От извесно време колата изгуби прекъсвач на бензин, а на ниските обороти прекъсва. На газ при форсиране гърми във въздушния филтър. Възможно ли е ангренажния ремък да е прехапал зъб, или гумичките на клапаните са за смяна или нещо друго? Газта е с плочка (не е инжекцион). Колата е Escort MK5 1.8 DOHC

Кабели и свещи колега провери ги и предполагам ще си решиш проблема

Кабелите ще ги сменя още утре, а свещите - идната седмица. Ако проблемите продължат обаче не знам къде да търся проблема. Забравих да спомена че при потегляне от ниските обороти цялата кола прелашква от прекъсването и чак след 2000 оборота се стабилизира.

По скоро има причина за обедняване на сместа!
Успех!

Възможно ли е като съм монтирал рейката с дюзите, някой от гумените уплатнения на дюзите да не уплътнява добре, да смучи въздух от там и от там да ми идва проблема.

да възможно е освен кабели и свещи си провери и рейката щом си я свалял с инжекторите,може и неправилен монтаж да има

Смених кабелите, рейката още не съм я бутал но ми направи станно впечатление. Като я запалих сутринта си работеше зле. Ходих на лекции и се върнах. Няколко часа след това имах друго излизане и колата си работеше доста по-добре. Не прекъсваше на празен ход и да е предърпала на едно-две потегляния. По късно вечерта обаче пак започна да се влошава.

За прекъсването най вероятно е от бобината, до около 2000 оборота е много зле и после се оправя. Вземи една бобина от някой за проба. Май стават и от другите мотори 1.6 1.8 2.

Виж и датчика на разпределителния вал да не се е разместил или след някой гръм да е станало нещо по въздухопровода или мафа

провери си разтоянието на полюсите на свещите.0.6 е супер