КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте.Отскоро сьм член на форума и на семейството на ФОРД.Купих си Мондео комби 2.0д 85кв. 2001г.Страхотен автомобил,конструиран точно съобразно моите концепций за ергономичност и функционалост.Причината ,поради която предизвиквам вниманието Ви е странното поведение на работната температъра на двигателя,отчетена съобразно показанията на стрелката на арматурното табло.А именно-след запалване на двигателя много бавно достига до оптимална температура.Това ОК,обаче започва да истива по време на работа ако карам дълго време по инерция без включена предавка или ако пусна климатроника в режим на затопляне.Като в определени случаи достига дори до начално сьстояние преди запалване.Струва ми се доста странно,затова и търся вашето съдействие с мнения и предложения.Благодаря предварително.

Трябва да се смени термостата и ще се оправи.

HACKO написа:Трябва да се смени термостата и ще се оправи.

И двата по скоро от малкия ги прави тези номера.

HACKO написа:Трябва да се смени термостата и ще се оправи.

Така,и аз го имах този проблем и го реших с 7лв.
Та значи този форд има 3 термостата,1 за маслото 1 за втория кръг като при всички автомобили иииииии 1 на водната помпа,та този на водната помпа прави проблеми от него излиза един маркуч които влиза ако застанеш пред колата доло в дясно нещо като спомагателен при екстремно загряване сигурно,взимаш един БГ кран за ВИК режеш доло маркуча до радиатора и слагаш крана,палиш колата да поработи и да се обезъздуши и затваряш крана.Проблемът е решен.Колата не прегрява и тн вече 2 години карам така,бързо загрява и не изтива дори по витиня зимата надоло по енерция.