КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

тресене на празен ход,проблема е че на светофара на празен ход тресе оборотомера си държи правилните обороти 900 но все едно се губи някоя свещ само за миг,после работи нормално около 5-8 сек и пак това прекъсване,оборотомера не го отчита все едно прескача искра,смених свещите но няма ефект,иначе като я настъпиш кърти асвалта,но това тресене е дразнещо на празния ход, ддвигателя е зетек 2,0 136кс ако някои има идея ще съм благодарен за съвета

Виж си тампоните на двигателя.

Виж си тампоните на двигателя.

+1

big_v написа:

Виж си тампоните на двигателя.

+1

Не, и двамата грешите, тресенето е от неравномерна работа на цилиндрите. На правилно работещ мотор изобщо не му трябват тампони, на земята да го оставиш ще си работи и няма да мръдне.

Стана ми интересно,колегата каза че е сменил свещите...в обороти работи добре,кое разваля работата ...

Неправилна смес, грешна центорвка, клапани, дюзи, датчици, управление и тн.

Кабелите на свещите.

ако са кабелите на свещите няма ли да се усеща и на пълна газ?защо само на празен ход?днес се пробвах с едно бмв 320 д и му накъсах шортите

Зависи дали самият кабел прекъсва, или лулите са заминали и разсейват тока.

kserx76 написа:ако са кабелите на свещите няма ли да се усеща и на пълна газ?защо само на празен ход?

Е как ще чуеш .такър такър такър такър туп .такър такър такър такър туп ..при 4000 об./мин.?

Форд,Мондео...значи търсенето го започваш от електрически проблеми като точка първа.Другото после.

И аз да се включа..мисля ,че проблема ти е или кабелите което най много ме съмнява да са те точно проблема и моята имаше сходен проблем но малко по различен.. или от някаде да взима въздух и компресията там мап сензора да прави проблемите

Имах същия проблем - оборотомера не мърда, но колата леко претрисаше, като детонация в някой цилиндър през 2-3 сек. Като се загледаш в двигателя под ъгъл, се виждаше тресенето на интервали. Проблемът не бе нито в кабелите, нито в свещите. Смених ги, подобрение нямаше. Въздух също не смучеше, за да бърка сместта /имам си начин на проверка с дезодорант - навик останал от Сиерата /. Всичко, което можеше да се изчисти го изчистих, но проблемът остана.

В крайна сметка се оказа хлабав /дори прекалено хлабав/ ангренажен ремък и износени ролки. Наближаваше си километрите и след смяната му проблемът изчезна. Също така смених водната помпа и лагера на ролката на аксесоарния ремък /и те имаха луфтове/. Може и да е било комбинация от горните.

Ето и една извадка за нестабилен празен ход:

"Auxiliary drive belt pulleys. Bearing Failure

Very rare but not unknown. If one of your pulley bearings or the water pump bearings are going, this will put a strain on the belt and therefore the engine and this could effect the idle speed. Difficult to diagnose. Check the belt tension and listen to the belt area for strange noises. remove the belt and rotate each pulley by hand. Feel for any tightness of free play. Replacement is the only option."

Моя въпрос е. На старите свещи има ли тънки черни чертички по белия порцелан които са вертикално надолу? Ако има трябва да се сменят ЗАДЪЛЖИТЕЛНО и кабелите и свещите едновременно. Ако смениш само едното старото поврежда новото за много кратко време. Почти веднага. Описания проблем най често се дължи на тази причина а именно пробив на лулите и от там и свещите заминават. Дефекта е точно такъв. При високи обороти не се осеща проблем, но при ниски и най вече при потегляне с ниски обороти колата се чуди какво да направи. А ако има газ проблема е още по явен.

amonev написа:Имах същия проблем - оборотомера не мърда,

хлабав ремЪк ли?о това е гадно наистина,ремЪка не ми е първа младост но изглежда добре за сега.вероятно с времето се отпуска.а оптяжната ролка не е ли на пружина?

Не винаги се отпускат.Някои се самонатягат толкова,че убиват лагерите на разпределителните валове.Рядкост,но се случва.

Да прави са колегите. Няма да е зле да видиш ангренажа дали валовете са на белезите. Лошото при теб е, че на разпределителните валове нямаш белег а трябва една пластина.

peigera написа:Да прави са колегите. Няма да е зле да видиш ангренажа дали валовете са на белезите. Лошото при теб е, че на разпределителните валове нямаш белег а трябва една пластина.

да за пластината знам виждал съм но мисля че имат белег но от задната страна на главата към съединителя.това с хлабавия ремак има логоика, в тази връска си спомних нещо.това лято като се върнах от морето се отбих на село за 3-4 дни.там в гаража реших да погледна ремака и се ужасих толкова беше отпуснат.превъртях на ръка мотора за да видя дали не е прескочил зъб и да опира някое бутало в клапаните.ремъка се самонатегна след 2-3 оборота на ръка.тогава предположих че обтяжната ролка прави номера.ще я сменя и ще сложа нов ремък

Тоя номер с моментното притрисане ми го правеше когато ЕГР не ми беше запушен, явно бъркаше сместта. След запушването му тези детонации спряха. Не казвам че ти е от там проблема но не ти пречи да го провериш или направо да го запушиш.

колеги открих случаино проблема с тресенето,почистих масата на двигателя към купето и кабела които влиза в алтернатора отгоре и прекъсването иззчезна,и двата кабела се нуждаеха от сериозно почистване на клемите