КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

От както захладня сутрин след подгряването на първо завъртане двигателя сякаш запалва и като върна ключа угасва. Налага се да завъртя втори, понякога трети път и дори да задържа по продължително стартера за да запали. След това през деня си пали нормално. Проверени дюзи, гнп, компресия, акумулатор, подгряващи свещи. Всичко е ок. Някой да се е сблъсквал с подобен проблем или да има идея какво може да е?

p.hristov написа:От както захладня сутрин след подгряването на първо завъртане двигателя сякаш запалва и като върна ключа угасва. Налага се да завъртя втори, понякога трети път и дори да задържа по продължително стартера за да запали. След това през деня си пали нормално. Проверени дюзи, гнп, компресия, акумулатор, подгряващи свещи. Всичко е ок. Някой да се е сблъсквал с подобен проблем или да има идея какво може да е?

Ами най-нормално е да са свещи, но казваш, че са проверени и са Ок!? Миналата година тук доста се пооплаквахме, че не палят лесно автомобилите, моята лично се оправи след сменени 2 подгревни свещи. Иначе друга идея - въздух в системата. А дюзите как ги проверихте точно ?

Клапанчета за обратна нафта, ако не държат налягане рейла гаси двигателя , провери магнитен клапан

MapTo_D написа:

p.hristov написа:От както захладня сутрин след подгряването на първо завъртане двигателя сякаш запалва и като върна ключа угасва. Налага се да завъртя втори, понякога трети път и дори да задържа по продължително стартера за да запали. След това през деня си пали нормално. Проверени дюзи, гнп, компресия, акумулатор, подгряващи свещи. Всичко е ок. Някой да се е сблъсквал с подобен проблем или да има идея какво може да е?

Ами най-нормално е да са свещи, но казваш, че са проверени и са Ок!? Миналата година тук доста се пооплаквахме, че не палят лесно автомобилите, моята лично се оправи след сменени 2 подгревни свещи. Иначе друга идея - въздух в системата. А дюзите как ги проверихте точно ?

Ами и четирите дюзи за рециклирани в Авел трейд - пловдив...

Conan_1 написа:Клапанчета за обратна нафта, ако не държат налягане рейла гаси двигателя , провери магнитен клапан

Клапанчетата за обратната нафта са сменени с нови... Кой магнитен клапан да проверя?

Kолега, използвай бутона промени. Не публикувай мнения едно след друго.

Ами като питате нещо, давайте повече уточнения, биваше да кажеш, че си рециклирал дюзите. Аз съм за свещи - няколко изгорели имаш според мен, като въртиш все едно не пали всички цилиндри и за това задържаш повече ключа, същите симптоми имах, смених 2 свещи, които само затопляха едва едва и се оправи.

MapTo_D и аз се съмнявам в подгряващите свещи, но вече 2 пъти ходих до МП в Търново и ме уверяват че подгряващите са добре... Дали да не ида и на друго място да ги проверя. Тази сутрин експериментирах и подгрях два пъти с интервал между подгряванията около 30 секунди и запали от първия път с леко задържане на стартера, но не повече от 2-3 секунди

Виж си маслото и масленият филтър,почти никой не кара с правилните масла,а това сутрин на студено е от огромно значение!
Ако всичко което ти казаха колегите е наред,свещи,гнп,и тн значи сменяй! Дали в момента не си с някое 10W40? Независимо от марката ако е така не се чуди....тука си имат чудна темичка за маслото виж я...

Мдаааа, за маслото не съм гледал наистина и май наистина е 10W40. Ще проверя и това и ще видим има ли резултат.

ATF написа:Виж си маслото и масленият филтър,почти никой не кара с правилните масла,а това сутрин на студено е от огромно значение!
Ако всичко което ти казаха колегите е наред,свещи,гнп,и тн значи сменяй! Дали в момента не си с някое 10W40? Независимо от марката ако е така не се чуди....тука си имат чудна темичка за маслото виж я...

Това не е сериозно, колега ATF, не подвеждай човека.
1во, не сме зад полярния кръг;
2ро, човека казва че не пали, а не че стартера върти бавно.

За тоя двигател маслото е 5В30 , с по гъсто върти тегаво и триенето на сухо след старт е за по-дълго. Смени го следвашият път с 5-30 или 5-40. Свещите трябва да са еднакви не 2-3 вида , проверил ли си да са или не?

Имам същият проблем от миналата зима (първа за мен с фокуса). Тази сутрин едва запали, въпреки че темп. беше само -4гр., а съм му "капнал" към 6-7% бензин в дизела.
Къде в Пловдив да отида за проверка на свещите? И с какви препоръчвате да ги сменя, ако проблемът е в тях? Знаете ли цена?
Благодаря.

Conan_1 написа:За тоя двигател маслото е 5В30 , с по гъсто върти тегаво и триенето на сухо след старт е за по-дълго. Смени го следвашият път с 5-30 или 5-40. Свещите трябва да са еднакви не 2-3 вида , проверил ли си да са или не?

Ами ето явно се само аз мисля,че маслото е важен елемент! Особено при -21,22C и когато производителят казва 5W30,моите уважения към НАСКО,но всеки сам решава! Винаги можем да побългарим ситуацията но това не е решение! Не мисля,че го заблуждавам някой а казвам...Маслото е важен елемент от вашият автомобил не го подценявайте!!!

Важен елемент да, но не може да бъде причина да не пали или да пали трудно.

Да продължим с темата, днес ходих да проверя на друго място свещите и се оказа че една не работи ИЗОБЩО... утре ще я сменя и ще ви кажа какъв е ефекта!!!

p.hristov написа:Да продължим с темата, днес ходих да проверя на друго място свещите и се оказа че една не работи ИЗОБЩО... утре ще я сменя и ще ви кажа какъв е ефекта!!!

Ще е много по-добре от преди поне според мен, можеше и 4те комплект да ги смениш, но там вече сам си решаваш, при цена около 25лв. на свещ са си спестени 75лв от една страна, от друга може и другите скоро да изпушат, а може и още 5 години да изкарат... Цената е за колегата по-горе който пита, за марка - от моята свалиха BERU, сложихме същите такива.

Вземи си Искра - най евтини са а другият ми ескорт до сега 3 години с тях е и не е мръднал. Иначе аз съм с бош от англия ги взех и до сега не е имал проблем да пали и на -21 мин зима на вилата сутринта ! Мини си акумулатора на товарна вилка за стойности и виж електролита как му е

2007 г си купих Искра Словенски 4 бр за 29 лв. до 20011г нямах проблеми и накрая колата я дадох на вторични с тях.Сега за този Форд се замислям дали да не си купя пак .

Значи смених подгревната свещ и сега пали, обаче за около 3-4 секунди и след това падат оборотите и угасва ако не му подам мааалко газ колкото да държи около 1000 оборота за около 4-5 секунди. След това отпускам педала и си държи оборотите. Някакви идеи защо може да се получава това? Пречи ли че подавам газ макар и малко като запали? И това се получава само на първо палене при студен двигател, иначе си пали нормално.

След доста ходене по мъките се оказа, че стартера е зацапан(по точно колектора на ротора) и едната четка не прави добър контакт. След профилактика на стартера пали от раз и реално не я бях чувал да върти така. Така че ако някой има подобен проблем да проверява и стартера. На мен в МПФ на диагностика ми казаха че въртял добре ама се оказа че не е точно така.

А сега гасне ли след 5 секунди?
И в двата случая няма нищо общо стартера!