КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Проблема е, че започна да държи на 3000 оборота когато е изключена от скорост, а когато е на скорост направо си върви сама. Абе все едно съм дръпнал смукача, обаче тя е с автоматичен, та се чуда дали може да е блокирал или нещо такова. Да добавя, че когато си иска се оправя за малко най-често като съм спрял. Проблема го има и на газ и на бензин. Някой ако е имал подобен проблем да помага, ще съм му благодарен.

В правилна насока си се насочил - този проблем го има и при фиестите с 1.3 ми?

gad написа:Проблема е, че започна да държи на 3000 оборота когато е изключена от скорост, а когато е на скорост направо си върви сама. Абе все едно съм дръпнал смукача, обаче тя е с автоматичен, та се чуда дали може да е блокирал или нещо такова. Да добавя, че когато си иска се оправя за малко най-често като съм спрял. Проблема го има и на газ и на бензин. Някой ако е имал подобен проблем да помага, ще съм му благодарен.

прочети всичко за стъпково моторче, за обороти на празен ход.
вероятно ти се е замърсило, отиди да ти го почистят или сам ако можеш.
успех

Аз имах същия проблем. но при мен се оказа че не е от стъпковото моторче, ами от настройката на изпарителя. Регулираха ми я и сега е ок. вече.

Хммм ... Същото ми се случи и на мен преди два месеца извън града. Изведнъж почна да работи на доста по-високи обороти от нормалните за съответната предавка. Това в продължение на 100-150 км.
Накрая се оказа кофти бензин.
Всичко се оправи след като малко преди да се прибера досипах от друга бензиностанция...
А преди това доста чудене падна от какво ще да е ...

1.3 J6B-моно
С тоя проблем -високи обороти и аз съм брал мъки ,но го преборих изцяло,няма вече високи обороти,при мен проблема беше когато е запаля студена,държи 1500-1700 оборота и имаш чувството че двигателя ще му стане нещо,държеше ги като я освободя от скорост и на място докато не загрее,и какво направих:отпред на филтърната котия в стеснения участък откъдето смуче въздух има една биметалка с пружинка ,която когато е студено е затворена и така двигателя смучи въздух не от вънка а от топлия който идва от изпускателните колектори на самия двигател,когато въздуха минава през биметалката тя се свива и малко по малко отваря клапичката и започва да смуче въздух от външния по студен въздух,и какво направих.С един кабел 1 см външен диаметър,направих така че тази клапа да стои отворена постоянно и вече няма високи обороти няма никога,няма вече автоматичен смукач,няма мъки,има икономия от някъв друг грам гориво.Мислех си че ще има промяна в паленето и във вървенето при студен двитател но ако има то е някакво малко и на фона на плюсовете не се усеща...

jasonsmith написа:Аз имах същия проблем. но при мен се оказа че не е от стъпковото моторче, ами от настройката на изпарителя. Регулираха ми я и сега е ок. вече.

A при тебе правеше ли го това и на бензин? Аз си мислех,че може и нещо от газовата да е щото е от скоро и се засилих да хода до газаджията , ама като видях, 4е и на бензин прави така и се отказах. Мерси за отговорите на всички.

Преди няколко месеца, при едно пътуване до София моя Ескорт ми направи същия номер да държи 3000 об/мин.. и направо си вървеше сам.
Оказа се че на палеца на дроселовата клапа, там където натиска моторчето за ПХ има винт за регулировка, който незнайно как се беше развил малко сам и дроселовата клапа стоеше леко отворена.
Може да погледнеш и при теб да не е така.. ето къде се намира той на моноинжекциона на ескорта.. предполагам на фиестата е подобно ако не и същото.

gad написа:

jasonsmith написа:Аз имах същия проблем. но при мен се оказа че не е от стъпковото моторче, ами от настройката на изпарителя. Регулираха ми я и сега е ок. вече.

A при тебе правеше ли го това и на бензин? Аз си мислех,че може и нещо от газовата да е щото е от скоро и се засилих да хода до газаджията , ама като видях, 4е и на бензин прави така и се отказах. Мерси за отговорите на всички.

Ами реално да. тъй като в движение превключвах на бензин, и си ми оставаха високи обороти, но накрая я оставих около 10 км на бензин и се оправи и тогава осъзнах че е от изпарителя.. а на късо разстояние си ми стояха по - високи..

gad написа:Проблема е, че започна да държи на 3000 оборота когато е изключена от скорост, а когато е на скорост направо си върви сама. Абе все едно съм дръпнал смукача, обаче тя е с автоматичен, та се чуда дали може да е блокирал или нещо такова. Да добавя, че когато си иска се оправя за малко най-често като съм спрял. Проблема го има и на газ и на бензин. Някой ако е имал подобен проблем да помага, ще съм му благодарен.

Аз си мисля, че ти е заминало моторчето за празния ход или потенциометъра. За да не си прецакаш двигателя, откачи куплунга /жиците/ който отива в управлението на могторчето /потенциометъра/ и ако се оправи - търси нов. Това е "болката" на управлението на тези мотори.
Като откачиш управлението няма да имаш смукач и докато колата загрее, ще трябва да я държиш в обороти с педала на газта, но поне няма да се форсира на студено.

Както някой в подобна тема, а и потребителите на windows, беше казал "рестартирай и ше се опраи". Има едни три жици, за управлението на моторчето ли, и аз неразбрах точно за какво, им се скапала изолацията и от късите съединения се натрупали грешки в компа. Рестарт, изолиране на жиците (тва беше голяма играчка), малко бръмчене
на горе на долу за обучение и сега работи добре. Така ,че пичове НЕ БЪРЗАЙТЕ ДА КУПУВАТЕ моторчета за пх.