Не пали на топъл двигател

Двигател. Съединител. Скоростна кутия. Главно предаване и диференциал. Мазилна уредба. Изпускателна система.
Vaklin
потребител
потребител
Мнения: 622
Регистриран: 26 яну 2006, 17:50
Модел на автомобила: Puma 1.7 Zetec-s в процес на тунинговане
Местоположение: Козлодуй
Status: Извън линия

Мнение от Vaklin » 09 окт 2006, 08:40

Ако дълго време държиш клапана включен без разход на нафта през помпата той просто ще изгори защото няма какво да го охлажда. Звук по-скоро няма да чуеш.
_______________________________________
Ваклин Христов
Автомобилна диагностика ЕООД
П.К. 79
3320 Козлодуй

Ремонт на дизелова горивна апаратура.

Потребителски аватар
shark
потребител
потребител
Мнения: 191
Регистриран: 23 авг 2005, 12:48
Модел на автомобила: Sierra 1.6 GL
Местоположение: Русе
Контакти:
Status: Извън линия

Мнение от shark » 09 окт 2006, 09:29

chains запознат съм с действието на този клапан. С един приятел с буса му Пежо така закъсахме на едно кръстовище :oops: клапана отказа да работи. Извадихме го махнахме му оста и наистина после буса гаснеше само на скорост. Само не ме питайте какви работи ми чуха ушите докато го подкараме от "колегите" :x

Потребителски аватар
technik
потребител
потребител
Мнения: 225
Регистриран: 13 сеп 2006, 22:02
Модел на автомобила: Escort 1.8 CLX diesel '93 combi
Местоположение: София
Контакти:
Status: Извън линия

Мнение от technik » 10 окт 2006, 20:20

shark написа:chains запознат съм с действието на този клапан. С един приятел с буса му Пежо така закъсахме на едно кръстовище :oops: клапана отказа да работи. Извадихме го махнахме му оста и наистина после буса гаснеше само на скорост. Само не ме питайте какви работи ми чуха ушите докато го подкараме от "колегите" :x
Хахаха колега и аз като я взех мойта, нещеше да гасне и тогава смених въпросния клапан (естествено с употребяван). Някоя умна глава беше махнал гумичката вътре, явно е бил изгорял на път и са го моднали колкото да се приберат и след това не са си направили труда да го сменят. Та знам какво е чуството :)

Vaklin
потребител
потребител
Мнения: 622
Регистриран: 26 яну 2006, 17:50
Модел на автомобила: Puma 1.7 Zetec-s в процес на тунинговане
Местоположение: Козлодуй
Status: Извън линия

Мнение от Vaklin » 10 окт 2006, 21:14

Е защо "естествено с употребяван"? Той нов е 15-20 кинта. Значи употребяваният трябва да ти е бил подарък.
_______________________________________
Ваклин Христов
Автомобилна диагностика ЕООД
П.К. 79
3320 Козлодуй

Ремонт на дизелова горивна апаратура.

Потребителски аватар
technik
потребител
потребител
Мнения: 225
Регистриран: 13 сеп 2006, 22:02
Модел на автомобила: Escort 1.8 CLX diesel '93 combi
Местоположение: София
Контакти:
Status: Извън линия

Мнение от technik » 10 окт 2006, 22:04

Vaklin написа:Е защо "естествено с употребяван"? Той нов е 15-20 кинта. Значи употребяваният трябва да ти е бил подарък.
Хаха еми то така си и беше. Имам един приятел кадето се занимава само с Фордове и ми го даде. :)

faberski
потребител
потребител
Мнения: 4
Регистриран: 16 окт 2006, 23:12
Модел на автомобила: Форд Мондео Ghia 1,8 TDI `98
Местоположение: Русе
Контакти:
Status: Извън линия

Мнение от faberski » 19 окт 2006, 21:24

Последно смени ли клапана или не? Аз скоро имах проблеми с тоя клапан - смених го с нов и да чукна на дърво проблемите се изпариха. А иначе е голяма гадост - имаш чувството, че двигателят ти плаче за основен ремонт.... въртиш като за световно, а нищо не се случва! Въпреки всичко си мисля че може да имаш проблем с засмукване на въздух отнякъде.

Потребителски аватар
technik
потребител
потребител
Мнения: 225
Регистриран: 13 сеп 2006, 22:02
Модел на автомобила: Escort 1.8 CLX diesel '93 combi
Местоположение: София
Контакти:
Status: Извън линия

Мнение от technik » 19 окт 2006, 21:39

faberski написа:Последно смени ли клапана или не? Аз скоро имах проблеми с тоя клапан - смених го с нов и да чукна на дърво проблемите се изпариха. А иначе е голяма гадост - имаш чувството, че двигателят ти плаче за основен ремонт.... въртиш като за световно, а нищо не се случва! Въпреки всичко си мисля че може да имаш проблем с засмукване на въздух отнякъде.
Какъв е бил точно проблема при теб? На мен ми казаха, че проблема ми може да е в този ел. клапан. Смисъл гумичката, която спира горивото не се вдигала и заради това не може да запали. Честно да си кажа и на мен ми мина някаква така мисъл през главата та чакам заплатата и най-накрая ще си купя един нов и ще разбера дали наистина е от него. :)

faberski
потребител
потребител
Мнения: 4
Регистриран: 16 окт 2006, 23:12
Модел на автомобила: Форд Мондео Ghia 1,8 TDI `98
Местоположение: Русе
Контакти:
Status: Извън линия

Мнение от faberski » 20 окт 2006, 21:40

Мисля , че два-три пъти ми направи проблем с паленето - нещо от рода на - подгряваш, въртиш, запалва пък не успява да работи добре. Следващия път не запали от първото подгряване. Последния въобще не запали - върти като за световно, а дори не мисли да припали. Помислих си че е от клапана , но мислех, че е от блокировката на алармата. И нямаше никаква връзка на студено , на топло. Един приятел я взе в сервиза си и ми каза , че е клапана на помпата за горивото. Дали точно гумичката му е била проблема - не мога да ти кажа. Но след смяната му - нямам проблеми с паленето.

adores
потребител
потребител
Мнения: 5
Регистриран: 15 ное 2006, 07:30
Модел на автомобила: ford escort turbodiesel
Местоположение: Stara Zagora
Status: Извън линия

Мнение от adores » 03 мар 2008, 11:17

Имам следният проблем от 2 години имам Ford Escort 1.8 TD Endura-DE 1994:
От 2-3 месеца като дам на 5(директна) не може да държи повече от 80-100 км- нещо я ограничава. Освен това при спиране(светофар/стоп) колата угасва, при връщане на контактния ключ пали нормално, но се усеща пак също ограничаване на двигателя- нещо го спира да развие повече мощност! Сменил съм горивен филтър, а преди 2 месеца смених и електромагнитния клапан. Едвам се прибрах до нас, а сега въобще не иска да пали! Върти на стартера и толкова...
Възможно ли е ГНП-то(LUCAS/CAV) да е отказала и ако е тя мога ли да я заменя с BOSCHVE? И ако я сменя кабелите, които са на букси дали ще отговарят на BOSCHVE?

Потребителски аватар
Conan_1
потребител
потребител
Мнения: 1453
Регистриран: 26 яну 2007, 14:10
Модел на автомобила: Escort 1,8D 93г,Escort 1,8TDI 96г,Focus 1,8 TDCi 2002, Focus 1,8 TDCi 2003 estate, Wauxhall Astra 1,4i Auto 93, Jeep Cherokee 2.5 Sport 1994, Fiesta Zetec 2013 1.0 econetic.
Местоположение: Plovdiv
Status: Извън линия

Мнение от Conan_1 » 03 мар 2008, 12:46

Дали не може да е от запушен катализатор???
Проблем с турбината???
Запушени дюзи???
Неизправна нафтова помпа???

:roll: огледай тея неща и дано другите колеги дадат още някоя идея
Ние, можещите, водени от незнаещите,
вършим невъзможното за кефа на неблагодарните.
И сме направили толкова много с толкова малко,
за толкова дълго време,
че вече сме квалифицирани да правим всичко от нищо!!! ...

zagor13
потребител
потребител
Мнения: 73
Регистриран: 20 фев 2007, 15:45
Модел на автомобила: ford escort 1.8 tdi
Местоположение: Lom
Status: Извън линия

Мнение от zagor13 » 06 мар 2008, 20:02

Пробвай и друго - разглоби този клапан и го огледай внимателно.Може гумичката да се е закъсала - той си цъка , че отваря - дига се , ама парченце от гумичката виси и спира притока на нафта.Поне при мен беше така и докато открия що не пали...после пък докато уцеля работещ клапан , абе... пробвай - нищо не пречи. Става за минутка развиването !

adores
потребител
потребител
Мнения: 5
Регистриран: 15 ное 2006, 07:30
Модел на автомобила: ford escort turbodiesel
Местоположение: Stara Zagora
Status: Извън линия

Мнение от adores » 15 мар 2008, 14:23

Смених тялото на горивния филтър, с ръчната подкачваща помпа и обезвъздуших, след което двигателя запали. Работи! Но на моменти самият двигател да потреперва понижава малко оборотите и от ауспуха излиза сив дим!!! След малко работа на място се оправя. Изпробвах я на дълъг път и пак старите проблеми (не мога да вдигна повече от 80-100 км при пълна газ). Идеи?

И възможно ли т.к. преди горивния филтър има горивоподкачваща помпа (предполагам електромагнитна) тя да е причината?! Например подпушване?

adores
потребител
потребител
Мнения: 5
Регистриран: 15 ное 2006, 07:30
Модел на автомобила: ford escort turbodiesel
Местоположение: Stara Zagora
Status: Извън линия

Мнение от adores » 19 мар 2008, 17:09

Ако ви кажа какъв беше проблема ще паднете!
Почистих преди време резервоара, но кой да се сети да почисти и тръбопровода, който го свързва! Цялата работа е, че е бил запушен, така че не може да засмуче нафта- как да развие повече от 80-100 без нормално подаване на гориво!

adores
потребител
потребител
Мнения: 5
Регистриран: 15 ное 2006, 07:30
Модел на автомобила: ford escort turbodiesel
Местоположение: Stara Zagora
Status: Извън линия

Re: Не пали на топъл двигател

Мнение от adores » 23 ное 2008, 19:25

Здравейте. Имам нов проблем- сменени са разпръскавачите на дюзите. Сега пали лесно, но когато работи двигателят и особено при спиране на светофар или стоп при изчакване, двигателят започва повече да тресе и от ауспуха започва да излиза сив пушек с мирис на сурова нафта. Маслото на двигателят не намаля , каква може да е причината?
Помпата е Лукас!
ford esscort 1994 /66 kw /1.8 td

Потребителски аватар
chains
потребител
потребител
Мнения: 1161
Регистриран: 08 мар 2005, 23:25
Модел на автомобила: Mondeo 1.8 TDI `94 CLX Turnier & Focus 1.6 V16 `00 Turnier
Местоположение: Sofia
Status: Извън линия

Re: Не пали на топъл двигател

Мнение от chains » 27 ное 2008, 23:45

....вероятно не е добре регулирана ....ГНП! ...отиди на диагностика и евентуално ...след необходимия реглаж ще се възстанови спокойния ход!

Отговори

Върни се в “ДВИГАТЕЛ И ТРАНСМИСИЯ”

Кой е на линия

Потребители, разглеждащи този форум: Google Adsense [Bot] и 36 госта