КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги. Докарах си от Австрия Транзит 2.4 115к.с 2006год(старата маска) със проблем в мотора. Беше завлякъл лагер на коляновия вал в следствие на счупена капачка на маслото. След ремонта мотора заработи перфектно, на 129000км. реални е със сервизна книжка и пълна история е буса. Обаче след като го поразработих с много леко каране се оказа , че буса не иска да направи повече от 2700 - 2800 оборота и на 5-та скорост това е около 100км/ч. До тия обороти върви добре и там някакво затишие и умира. Ходих каде ли не на диагностика грешки няма. Накрая в Мотофое правих диагностика турбина надува перфектно дори при тези обороти когато буса затихва. Казаха ми , че незнаят от какво може да е. Моля ви , ако някой е запознат да сподели от какво може да е. Много благодаря

Това може да е отговора на въпросът ти: Ford Transit optionally fitted with 62 mph (100 km/h) fixed speed limiter.

Тя добре надува ,ама МАП сензора отчита ли това?
Трябва да се гледат живи данни по време на движение и да се споделят параметрите за да ги коментираме.
Малко ще се смея ако има скъсан маркуч след турбото
Успех!

Колеги и по време на движение ми правиха диагностика от Мотофое и всичко показва 6. Няма грешки и до тия обороти върви перфектно. А колега може ли да разясниш за лимита?

Лимита може да е фабричен, може и автомобила да няма фабричен лимит, а да му е присаден някъде там от където си го взел. За съжаление не мога да ти дам повече информация, просто не ми се е налагало да "човъркам" там. До колкото помня, по VIN номер, или по това което съм чел на диагностика (не съм сигурен), излиза като информация че буса има ограничител. Ако ли не излезе, значи е слаган допълнително от работодател, или който и да е бил собственика.

И на мен това ми беше първата мисъл като се сблъсках с проблема, защото знаете там как хвърчат по магистралите, но като го качихме на диагностика не излиза нищо. А и колеги забравих да ви споделя имам и друг проблем. Случи ми се няколко пъти като го запаля за първи път за деня да гасне една секунда след паленето и неиска да запали после, сякаш се е активирал имобилайзера и като му откача акумулатора за 15мин. после дам на контакт, върна и кача акумулатора паля и нямам после цял ден проблеми(това с откачването е съвет на един приятел дето прави диагностика и помага) Как мога да го отстраня и него, ако е възможно без да се налага да махам имобилайзера.