КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,

Първо се надявам, че съм улучил мястото, където да постна моя проблем и второ предупреждавам, че съм тотално незапознат по отношение на ел. инсталациите на автомобила.

Става въпрос за Фокус 2007г., със газов инжекцион сложен август 2012г. (пали на бензин и после автоматично прехвърля на газ), сменен акумулатор 03.2011г.
От около 3 седмици имам следния проблем - когато запаля колата (пали веднага без да въртя) след няколко секунди оборотите започват да играят и от около 1000 падат на 500-600 и колата гасне почти винаги. Няма значение дали температурата навън е -10 или +10, след като загрее (след 75 градуса) всичко е ОК.
Понякога избягвам загасването като форсирам колата и поддържам за малко около 2000 оборота.
Пробвах да я подкарам но пак заглъхва в началото и трябва да я форсирам.

От 10 паления този проблем го има при 8 от пътите. Четох няколко теми за акумулатори, но не мисля че там е проблема. Пробвах да изключа газта и да си карам на бензин, но пак същото.
Моля за съвет ако на някой му струва познато.

Благодаря!

Ако беше си попълнил и профила,можеше и да отгатнем за какъв двигател става въпрос.

Да пропуснал съм, 1.6i 101к.с.
Малко след като постнах ми се наложи пак да използвам колата и както карах светна на таблото лампичката Check engine (в оранжаво).
Покарах още 7-8км и не усетих нищо по-различно.

Моля някой за съвет или направо да взимам отпуска да ходя по сервизи.

Откачи буксата на МАФ сензора,като за начало.Пробвай дали ще има разлика.

Трябва си диагностика, няма да минеш без нея.

Явно ще трябва... все пак ще потърся инфо какъв е този МАФ сензор и къде се намира, за да пробвам така.
Иначе сега попаднах на 2 такива теми с абсолютно същите проблеми (опел и ситроен) и се е оказало температурния датчик и в двата случая.

Благодаря за съветите!

.И аз мисля че е температурния датчик Щом ти е светнала и лампата на чека значи напълно е отказал

Може и от него да е може и да не е. Тия компютърни коли проба грешка излиза много по скъпо от колко да дадеш едни 30 лв за диагностика. Мафа се намира на въздушната тръба след филтъра, но това няма да ти помогне да си решиш проблемите.

От къде си?

От Плевен, но живея в София.
Проблема е да си взема отпуска или да успея да намеря сервиз, който да посетя в обеданта почивка..

Не знам дали е отказал напълно, защото колата не загрява и след като я запаля си държи 90 градуса.
Другото, което е съвсем скоро трябва да се обслужи (за ГИ-то) във Фобос и се чудя дали първо да не направя това и тогава да ходя за този датчик.
Предполагам не е проблем да карам така близките 3-4 дни?

Хубаво е преди да отидеш за настройка на газовата, колата да върви идеално на бензин и да е отстранен проблема.
Можеш да се обадиш на:
http://clubford.org/forum/memberlist.ph ... le&u=11994

Аз съм имал проблем с температурния датчик с пежо 306. След спукване на един от маркучите от охл. система и се беше намокрил доста. На следващия ден колата не палеше въобще,колкото и да въртиш.С бутане палеше от раз и щом позагрее малко си палеше нормално. Смених свещи,кабели..,но не. Накрая в един сервиз смениха датчика и проблема изчезна. Та по темата не съм много сигурен дали е точно датчика.

ivan_racing написа:Хубаво е преди да отидеш за настройка на газовата, колата да върви идеално на бензин и да е отстранен проблема.
Можеш да се обадиш на:
http://clubford.org/forum/memberlist.ph ... le&u=11994

Четвъртък съм там, защото вече не знам какво става.

Ходих първо в един сервиз - закачиха я, излезе, че имало проблем с разни кабелажи. Иначе провериха стъпковия мотор, почистиха МАФ/МАП, погледнаха другите датчици и констатираха, че проблема е в слагането на газта - сигурно бил прекъснат някакъв кабел.
След това бях във Фобос- обясних им неволите си, те я обслужиха после прегледаха всички кабелажи и казаха, че няма никакъв проблем.. да покарам малко на бензин и сигурно ще се оправи Покарах - загасна 4 пъти за няма и един километър
Та четвъртък ще стискам палци да видим какво му е..