КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте
Чудех се нормално ли е докато карам, някъде към 1500-1600 оборота изведнъж да скачат до 2500 и после пак да се връщат в предишното си състояние, като през това време колата продължава да ускорява, даже повече ускорява. Мислех си, че може турбото като се развърти и то да го прави, ама не съм много запознат за това реших да питам
Колата е Ford Focus 1.8 TD

Не е нормално и добре си се насочил към турбото. Хубаво е някой който си разбира от работата да го погледне!

Ами турбото го гледаха наскоро, защото мислех, че си е отишло, но нищо му нямаше и сега изведнъж започна това рязко покачване и падане, което се случва на предавка само по веднъж. Иначе аз си помислих, че е нормално, като турбото се развърти да дигне оборотите за кратко, но се пак реших и да питам

Нещо не разбрах колега. Кога се вдигат оборотите-когато подаваш газ или сами се вдигат? Когато се вдигнат колата ускорява ли се или не?

То турбото е нормално да вдигне оборотите ама след това да се върнат хич не е нормално, по скоро ми намирисва на съединител работата. Приплъзва и се вдигат оборотите, като зацепи спадат и се създава заблуда.

Е колегата пише, че ускорява при това вдигане на оборотите. Ако е съединител няма да ускори. Или пък да се заблуждава.

packo0 написа:Здравейте
Чудех се нормално ли е докато карам, някъде към 1500-1600 оборота изведнъж да скачат до 2500 и после пак да се връщат в предишното си състояние, като през това време колата продължава да ускорява, даже повече ускорява. Мислех си, че може турбото като се развърти и то да го прави, ама не съм много запознат за това реших да питам
Колата е Ford Focus 1.8 TD

Скъсана мембрана на турбокоректора ако е с ГНП лукас

@kimi666 когато подавам газ се дигат и колата ускорява, но след това се връщат. Иначе другия вариант, за който си мислех, е че може да е съединетелят, защото се чува сякаш форсирам, но не си обяснявам защо колата продължава да ускорява.
Какво е това турбокорректор?

Когато се вдигат оборотите на коя предвка си или изключваш от скорост ?

Доакто съм на скорост, на четвърта ми прави най-много впечатление, но е ставало и на 3 и 5.

Засилва докато изгори натрупаното масло в радиатора. Гори ли ти масло?

Ами димът от ауспуха е нормален, но ако не забравя ще погледна по-късно като изстине колата, колко е маслото. Днес като карах не ми направи впечатление рязко да се вдигнат оборотите, а се опитвах да го постигна..

Имай в предвид че ако е това за което говорим(мембраните на турбо коректора) колата може да се само форсира до критични обороти без даже да си дал газ
и тогава става лошо.Трябва да си готов да я угасиш на скорост.Извади маркуча на турбокоректора и виж има ли нафта там.
Успех!

Колата, за която пита колегата е Форд Фокус. До колкото знам е с Bosch помпа VP44 с електронно управление. Там няма механичен турбокоректор.
Ако не е и Common rail, но @packo0 не е споменал нищо освен TD.
Някой по-назад в темата беше споменал за турбо коректор, но не става дума за Ескорт или Мондео МК1 и МК2.
Мисля, че колегата Специалиста затова се е подвел.

DTM написа:Колата, за която пита колегата е Форд Фокус. До колкото знам е с Bosch помпа VP44 с електронно управление. Там няма механичен турбокоректор.
Ако не е и Common rail, но @packo0 не е споменал нищо освен TD.
Някой по-назад в темата беше споменал за турбо коректор, но не става дума за Ескорт или Мондео МК1 и МК2.
Мисля, че колегата Специалиста затова се е подвел.

Да прав си колега.Не доглеждане от моя страна.Сега след забележката видях че става дума за Фокус.Извинявам се.Нека не се взимат под внимание думите ми в тази тема.
Поздрави!

Сега от няколко дни това качване на оборотите не се е случвало, така че малко се поуспокоих пък по натам, ако се появи ще ви питам пак.
Благодаря на всички