КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,
Колата е Форд Фиеста 1.1mi HCS 1992.
Имам въпрос относно моторчето при работа на бензин на празен ход. Има два куплунга (2) и един кабел (1) като ги разместя оборотите на колата се оправиха вчера за малко. Но неможе да се задържи постоянно това положение. Проблема е като запаля на безнзин заплава и като взема да падат оборотите и не подам газ гасне колата.
Въпросът ми относно кабела (1) има 3 кабелчета незнам това черевеното за какво отговаря но трите кабелчета от двете страни на кабела (към червеното и към куплонга) са заголени като че ли е скъсана изолацията и опират едно в друго тук съм направил лек опит да ги изолирам но е неуспешен. Въпросът ми е да пусна ли ново кабелче и всичките 3 жила да бъдат изолирани От дургата страна отива в куплонг (2) където при определено положение вчера успях да управя оборотите минах 2-3км и колата се държа като преди месеци мощност и имаше и мотора не глъхнеше, но после извадих куплонгите и ги напръсках с контактен спреи и да ги почистя и всичко пак се влоши на бензин.

Това е TPSа (казва на компютъра колко е отворена клапата) а не моторчето за ПХ, моторчето е голямото нещо отзад. За да ти работи колата правилно направи всичко необходимо да изолираш надеждно кабелите.

Това червеното е датчик (потенциометър) за положението на дроселовата клапа. Освен че му се оголват кабелите, с времето се износва резистивния слой и започва да подава неверни данни на компютъра. Вариант от автоморга едва ли ще свърши работа (и той ще е в подобно състояние), а нов незнам дали се продава и колко струва.

т.е. утре е добра идея да подменя кабелите поотделно и ако не се оправи после ще мисля за подмяната му ?
Мерси ще пиша какъв е резултата

Колеги проблема е решен пуснах нови 3 кабела и ги запоих и изолирах и всичко е както преди

Колеги пак има проблем и се чудя дали е от потенциометъра. По моргите намерих но са в по-ложо състояние и от моя. Ще вида нов откъде ще мога да намеря. Проблема е следния: Паля колата на бензин, мъчи се малко и пали. След това като подам педала на газта рязко като че ли колата се дави и няма мощност да се изфорсира. Като си държа крака леко на газта и постепенно натиксам в един момент се оправат нещата и мога да тръгна, иначе няма мощност и да тръгне. Ако превключа от ГАЗ на БЕНЗИН примерно на 3-та скорост мъчи се малко и почва и си върви на БЕНЗИН докато не се угаси двигателя. Запаля ли дори и веднага пак същото се повтаря. Лошото е че прави същите номера и на ГАЗ, като пусна педала от газта и взеа да ми гасне на всеки светофар. Размърдах малко кабелите на потенциометъра и куплунгите около него и сега си имам ниски обороти на ГАЗ и колата поне на ГАЗ няма проблеми. На бензин върви само ако от 2 или по-висока скорост включа на безнин и върви добре докато не се угаси колата.
Този потенциометър ако правилно съм разбрал служи да каже на компютъра какво количество въздух да пусне ? Пробвах да изключа куплунга на моторчето след потенциометъра и като че ли се поопраивха нещата но интересното е че на БЕНЗИН като оставя ниски обороти може да няма мощност педала да тръгне но НЕ гасне пък уш това моторче поддържа НИСКИТЕ ОБОРОТИ. Някакви съвети ?