КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

здравеите колеги ! имам следния проблем дадох колата на един колега сипал горивце и решил да сложи и малко добавка даа ама сложил за бензин па колата е дизел проблем ли е >:D<:

Добавките за бензин обикновено покачват октановото число и са на базата на толуол/толуен, които се характеризират с октаново и са силни разтворители, от което идват почистващите им своиства за горивната система.
Октановото число показва способността на горивото да се въздържа от самовъзпламеняване при бързо свиване и висока компресия, иначе се получават преждевременни детонации и пръска бутала.
Дизела работи на съвсем обратния принцип и с много по-висока компресия. При него нафтата се характеризира с цетаново число - колкото по-ниско толкова по-добре грубо казано. Добавките за него са на базата на керосина (самолетното гориво), което също се карактеризира с цетаново число. Като се слага добавка за бензин фактически то се повишава и не е добре за двигателя. Отделно, че разтворителите в добавките за бензин влияят доста зле на гумените уплътнения в помпите и пътищата при дизела.

Няма голяма разлика в гумените уплътнения и елементи за дизел и бензин, съответно чувствителността им към толуол. Поне като е в ниски концентрации. Тъй че просто си карай.

Ябе човек точно цетановото число характеризира нафтата, съответно колкото повече е то толкова по добре. За какво има разни добавки които вдигат цетановото число. Все едно да кажеш че октановото число на бензина е хубаво да е малко. Колко по високо е цетановото толкова по хубаво изгаряне има нафтата

diesel1.6 написа:Няма голяма разлика в гумените уплътнения и елементи за дизел и бензин, съответно чувствителността им към толуол. Поне като е в ниски концентрации. Тъй че просто си карай.

И напълни резервоара до горе , за да е по-малка концентрацията на добавката.

opex написа:Дизела работи на съвсем обратния принцип и с много по-висока компресия. При него нафтата се характеризира с цетаново число - колкото по-ниско толкова по-добре грубо казано. Добавките за него са на базата на керосина (самолетното гориво), което също се карактеризира с цетаново число. Като се слага добавка за бензин фактически то се повишава и не е добре за двигателя.

Това не бях видял Обратно е.
Цетановото число в бензиностанцията е често е 45 - 50, а трябва да е 50 - 53 или нещо такова. Добавката за бензин не се знае как променя цетановото число. Тя влияе предимно на октановото, а двете нямат пряка и еднозначна зависимост едно към друго.

Кое е по-точно обратното?

Колегата го написа преди мен - цетановото число ни трябва по-голямо. Минимумът е 50 за коли с щифтови разпръсквачи, за директно впръскване по-малко, за впръскване с високо налягане и 45 май става.

opex написа:Добавките за бензин обикновено покачват октановото число и са на базата на толуол/толуен, които се характеризират с октаново и са силни разтворители, от което идват почистващите им своиства за горивната система.
Октановото число показва способността на горивото да се въздържа от самовъзпламеняване при бързо свиване и висока компресия, иначе се получават преждевременни детонации и пръска бутала.
Дизела работи на съвсем обратния принцип и с много по-висока компресия. При него нафтата се характеризира с цетаново число - колкото по-ниско толкова по-добре грубо казано. Добавките за него са на базата на керосина (самолетното гориво), което също се карактеризира с цетаново число. Като се слага добавка за бензин фактически то се повишава и не е добре за двигателя. Отделно, че разтворителите в добавките за бензин влияят доста зле на гумените уплътнения в помпите и пътищата при дизела.

Колегата е имал в предвид, че за /цетановото число/е обратното, т.е. трябва да е повече, а не по-малко.
По-добре е дизеловото гориво да е близо до 50 единици цетаново число, от колкото до 40 едииници цетаново число. Като скалата е от 0 до 100 единици.
Но същевременно не означава, че трябва дизела да е близо до 100 единици.

При него нафтата се характеризира с цетаново число - колкото по-ниско толкова по-добре грубо казано.

Е това точно така се разбира, както е написано. Но да не се отклоняваме от темата, друго се пита.

Какво стана ? Сега как е колата ?