КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,

Имам въпрос към колегите с фокус 2.0 зетек. На 5-та скорост какви обороти поддържа двигателя при скорост:

100 км/ч.
120 км/ч.
140 км/4.

Искам да разбера дали е нормално на 5та със 100 км/ч. да съм с 3к оборота.

Благодаря Ви.

Нормално е. Толкова са.
При 140 си с малко над 4000 оборота.

Баси късите кутии. Аз с Ескорта с 4000 оборота си перкам с 160, обаче на дългите баири малее и иска връщане. Мисля че на комбитата слагат най-дългите кутии/диференциали.

Не пише кой е фокуса, ама приемам, че е първото купе.
Скоростите са къси и това е при повечето коли, тенденция особено след 2000 г.
При 195 60 15 гуми се получава
при 100 - 2687об.
Малко грешка от приборите и става да показва 3000
Поздрави

Ами питам, понеже гледах 2-3 клипа в youtube с такива фокус 2.0 зетек и на 5та със 120 км/ч. са с 3к. оборота.

ppenchev2 написа:Ами питам, понеже гледах 2-3 клипа в youtube с такива фокус 2.0 зетек и на 5та със 120 км/ч. са с 3к. оборота.

Там някъде е, но това 120 на километража, реално е 110 по GPS.
(Нямам много надблюдения, че при 120 още съм на 4-та)
Ако се сетя да погледна, ще пиша стойностите при мен.

Ford Focus C Max 2006 г. 1.6 16v TI 115 коня.
на 100 км е на 3000 оборота.
и на мен ми се струват къси скоростите

Моторите се развъртат до 6500-6800 оборота. С колко искате да карате на 3000? Това са си нормалните средни обороти за мотора.

Е кое им е нормалното???
Фокус МК1 1,6 100 коня ми е на 3000 оборота при 120км/ч.
Фокус МК2 1,6 115 коня ми е на 3500 оборота при 120км/ч.
Съжалявам, ама МК1 е по-голям кеф да си го караш на дълъг път при такива стойности.
Това, че МК2 се развърта с 500 оборота повече до близо 7000 оборота, спрямо 6300-6400 на МК1, какво ме интересува? Аз кога я карам в тоя оборотен режим?
Супер тъпо са го направили, колата просто е пригодена за градски условия вече!

Трябва си една 6та предавка, за да заспи мотора...но пък да си кажа честно при 100 км/ч. на 5та направо се "мъчи мотора", до 140 има добра тяга . Автомобила за мен е чудесен за път тип София - Русе или Русе - Стара Загора - завои, изпреварвания. За дълъг път нещо в горния клас ще е по-комфортно.

Така е, факт. Градското стана с приоритет, а особено след 2000 година, вече всички масови коли са оптимизирани главно за градско каране. По тоя повод се появиха и кутиите с по 6 скорости-защото стана невъзможно да се кара икономично на извънградско.

А, не е градското ориентира за разработката на колите. Всяко последващо ЕВРО ниво на емисии души моторите най-вече в ниския диапазон и стават хилави. От там се налагат по-къси предавки, щото ще е неприятно да търсиш 4-та на лек наклон.
Поздрави

Фокус 2000г. 1,8тдди 90к.с. , 5-та - 2000об/мин - 100км/ч много ме радва >:D<:

Имаше някаква статистика, че в Европа някъде 70-80% от пробега се навърта по национали и в градовете. Едва 20-30% по магистрали. Същото като със стандарта за безопасност при челен удар.Осигурява се една конкретна, най-често срещана ситуация. Сега с новите турбо кочини е интересно как ще стоят нещата.То...че почти няма да стигат до пазара втора ръка, а ако стигнат, в комплекта за първоначално обслужване ще се включва и турбина...май от сега е ясно, ама да видим.