КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте вече колеги и приятели на марката Форд!
От днес и аз съм горд собственик на Форд фиеста 1.3,44 kw,60 PS 1998 година.
Номера на рамата е: WFOBXXGAJBWT80546
Въпросите ми са следните:
1. Информацията,която намирам в нета,е че колата трябва да е с хидравлика на волана,а моята или не работи или липсва такава!!! Къде е истината?
2.Датчика за температурата на арматурното табло не работи.Отваря и втория кръг на охладителната течност,колата е загряла,но той не ще и да помръдне.Къде е най-вероятно да се се крие проблема и как се решава той?
3.Касетофона и радиото искат код,а предишния собственик не ми го предостави.Как се решава този проблем?
4.Въпросната кола е с ангренажна верига или с ремък?

Предварително благодаря на всички отзовали се с най-добри пожелания!

1.Наличие или липса на хидравлична помпа под капака.
2.Най-вероятно датчика за темп. на двигателя е заминал. (който е на двигателя)
3.http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=83&t=1149
4.Какъв е кода на двигателя?

За съжаление не мога да дам код на двигателя,защото колата е с немска регистрация,а очевидно след дълго търсене по документите те не упоменават номер на двигател!
Възможно ли е колата да е без хидравлика? По всичко,което изчетох в нета говори,че трябва да има.
Къде се намира този температурен датчик и приблизително колко струва?
За да разкодирам касетофона е необходимо да извадя самия него и номера посочен в линка трябва да е отзад.Така ли е?

Отново хиляди благодарности!

Някой колега с Microcat да провери VIN-a на колегата: WF0BXXGAJBWT80546 и ще се разбере има ли хидравлика и дали е с верига мотора. Според мен e с верига.
Ето какво излиза от сайта: http://www.etis.ford.com/vehicleSelection.do
Primary Features
Build Date: 23.04.1998
Vehicle Line: Fiesta 1996-2002
Body Style: 3 Door Saloon
Version: Base
Engine: HCS 1.3 EFI(60PS)
Transmission: 5 Speed Manual Transaxle - B5/IB5
Drive: LHD FWD
Axle Ratio: 3.84
Emission: EEC 96 Car (EEC 1)
Air Conditioning: Less Air Conditioning
Territory: (+)"B"
Paint: Nouveau Red
Interior Colour: Warm Blue
Interior Fabric: Midnight (1)

Отново много благодаря на двамата колеги,който се опитват да ми помогнат и се включиха в темата!

Да, двигателя е с верига, това е стария 8 клапанов мотор с долно разположен разпределителен вал, наследник на произведения през 1959г. мотор "Кент", с леки модификации. Много здрав, непретенциозен и икономичен мотор, EFI системата на впръскване със алуминиев колектор позволява газифициране с обикновенна (вакумна) газова уредба, което го прави още по-икономичен. Минусите му са, че не е много мощен и почти няма такъв на който да не му тракат клапаните.
За да разбереш дали има хидравлика на волана, вдигни капака и виж дали до кормилната рейка отиват някакви маркучи, ако да има хидравлика.

Произвежда ли се по принцип този модел 60 PS без хидравлика,защото от прочетеното до този момент съдя,че всички са с хидравлика?
Бихте ли ми казали къде да търся този датчик за температурата на арматурното табло и приблизителна цена?
Благодаря!

Един може би последен въпрос
Багажника само с ключа ли се отваря или има и друг начин,който за сега аз не намирам?
Въпроса е,когато е отключена колата има ли друг начин за отваряне на багажника освен този да се вкара ключа и да се отвори с него като се завърти в крайно дясно положения?
На арматурното табло имам изобразена една количка! За какво би следвало да е тя?Предположих,че индикира при отворена врата,но при мен нищо не свети по нея.
Благодаря!

Сигурно има и без хидравлика. Също както е и при Ка.
Виж имаш ли казанче за хидравлична течност. Или има, или няма.