КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,
имам следния проблем.
Колата пали от втория път сутрин само, когато температурата е по-ниска от 7-8 градуса. Ако е над тази температура винаги си пали от първия път. През деня дори и да е ниска температурата си пали от един оборот.
Водих я на диагностика, и се оказа че три свещи са изгорели. Смених ме ги, но той ми каза, че ако има проблем няма да е от това, защото този модел двигатели с директно впръскване трябва да палят и без подгрев. След това направи диагностика. Каза, че всичко е нормално като параметри и за него няма проблем. Но колата сутрин, когато е студено пак си пали от втория път. Акумулатора също го смених с нов Бош 72А.

С тия "зимни добавки" като парафина примерно, чакай да пали като като се е удървил.
Поне 2-3 секунди чакаш ли преди да запалиш?

Един два пъти пробвах след като съм чакъл 3-4 секунди преди да завъртя и не видях разлика и повече не съм пробвал. След като изгаснат лампите и завъртам. По принцип ако задържа повече време стартера и запалва и от първия път, но гледам като не запали двигателя след 1-2 секунди да върна и да пробвам втори път. Втория път и за половин оборот пали.

5th_dimension написа:Един два пъти пробвах след като съм чакъл 3-4 секунди преди да завъртя и не видях разлика и повече не съм пробвал. След като изгаснат лампите и завъртам. По принцип ако задържа повече време стартера и запалва и от първия път, но гледам като не запали двигателя след 1-2 секунди да върна и да пробвам втори път. Втория път и за половин оборот пали.

Колега и при мен е така,плюс отремонтирани дюзи но все още и аз не съм видял причина за това.

Колега, провери пак подгрвните и запалителните свещи. Аз съм със същия мотор, тази година най-много падна до -6 при нас, но веднага запали от 1/4 оборот. Даваш на контакт, чакаш да загаснат всички лампи, най-вече тази за подгревните свещи и палиш. Ако всичко е наред би трябвало да запали веднага. Поне при мен е така Другия проблем, може да идва от акумулатор, но ти писа, че си го сменял. Можеш да си провериш и кабели за всеки случай.

Подгревните свещи както писах са сменени с нови. Разбира се, че изчаквам да изгаснат лампите по таблото и тогава паля.
Като дойде времето за годишното обслужване, ще я закарам на диагностика и в МФ.