КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги, за първи път пиша във форума на форд и мисля, че ще намеря отговори на някои от въпросите ми. От два дена колата на един приятел ми седи в гаража и не мога да му разгадая загадката. Значи въпросния форд не държи обороти, мирише на бензин, има богата смес, гори много, мени си оборотите на празен ход, пали винаги от раз и понякога сама се форсира, но като вдигне обороти в движение си върви доста добре няма проблеми във вървежа и като вкараш буксата на дебитомера угасва, пробвах с друг същата работа. Проверил съм белезите на коляновия и разпределителя вал (центровката) Смених вакум маркучите около смукателя (под дросела) смених кабели свещи, че не бяха никак в ред. Свалях инжектори за проверка на уплатненията, че чувам някакво съскане около рейла и така и не можах да разбера от къде съска, изчистих датчика за входящия въздух, пръснах стъпковия мотор с WD40 и го измих от нагара и пак същата работа. Вече не знам какво да правя. Ще съм благодарен за мненията ви към моята загадка....

Сваляш свещите, изключваш буксата на бобината и въртиш на стартер. Ако от някой цилиндър излиза мъгла - там имаш пикаещ инжектор. Сменяш или почистваш на ултразвук.

Почисти или смени дебитомера.

Също така не подценявай въпросното съскане. Да не би да е силиконов уплътнител на смукателния колектор. Запали двигателя и със спрей (не WD40) а някой който е силно запалим пръсни около гарнитурата на смукател/глава. Или най добре ги свали за да огледаш. Това е CVH двигателя ли е?

Като пръсна със спрей около смукателя където са инжекторите веднага си вдигна оборотите... от някъде смуче.. Не разбрах какво иска колегата да каже с това " да не би да е силиконов уплътнител на колекторите" не е силиконов, а някакъв зелен хартиен. Ще сменя гарнитура или ще я намажа със силикон защото е здрава и ще сложа нови гумички на инжекторите да видим какво ще стане

Хвани някой с цигарен дим да надува в някой маркуч, така че да се изпълни всмукателния колектор и гледай внимателно ако от някъде започне да излиза. (тестът трудно се провежда при вятър, но нали колата е в гараж - би трябвало да нямаш проблеми)

Колеги проблема се оказа от гарнитура на смукателя, предишния майстор е объркал и сложил грешна гарнитура и смучеше зверски много въздух... Сега с новата гарнитура и напълно уплътнен смукател се появи изведнъж едно прекъсване което го нямаше когато колата смучеше въздух... като подам рязко газ и прекъсва много зле като вдига оборотите.. на тихи си бачка спокойно, смених кабели свещи пак същата работа, но не може да е от тях защото си работеха без проблем. Може ли да е от инжекторите да подават много бензин или някоя да не подава, как мога да разбера не знам вече какво да правя...

Пробвай с друга бобина.

yu4ka написа:Колеги проблема се оказа от гарнитура на смукателя, предишния майстор е объркал и сложил грешна гарнитура и смучеше зверски много въздух... Сега с новата гарнитура и напълно уплътнен смукател се появи изведнъж едно прекъсване което го нямаше когато колата смучеше въздух... като подам рязко газ и прекъсва много зле като вдига оборотите.. на тихи си бачка спокойно, смених кабели свещи пак същата работа, но не може да е от тях защото си работеха без проблем. Може ли да е от инжекторите да подават много бензин или някоя да не подава, как мога да разбера не знам вече какво да правя...

Пробвай да откачиш акумулатора за една нощ, пък дано се обучи компютърът после и да коригира дозирането на горивото. Ако не помогне - диагностика.

Ако го оставя без акумулатор една нощ ще се обучи ли компа ?? По принцип така ли се обучава ?? Защото много се съмнявам в дозирането.....

Ако с триста зора е успяло да нагоди сместа по излишния въздух, после ще очаква положението да е същото и ще обогатява сместа. Когато за известно време изключиш акумулатора (може и да не е чак една нощ), компютърът ще си забрави настройките и ще започне нов процес на обучение, като ще се опита със стандартните стойности и ако всичко е наред ще работи нормално.
Но чак пък толкова да е богата сместа, че да не може да я запали - не знам.
Опитай все пак с откачане на акумулатора, при ремонта са изменени основни фактори в смесообразуването и може би трябва да се обучи отново.

Обучих на ново акумулатора сега е по добре изчистих дебитомера със спрей за дебитомери.. Като запалих и угасна след известно време, извадих пак буксата на дебитомера и запали карах така известно време и пак мушнах буксата и си заработи както трябва, но остана едно малко прекъсване като подам газ не реагира веднага понякога се оправя понякога прекъсва повече, карах около 20км с дебитомера същата работа..

yu4ka написа:...., извадих пак буксата на дебитомера и запали карах така известно време и пак мушнах буксата и си заработи както трябва..

И пак си объркал адаптацията.