КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги. Нов съм във форума и съм нов собственик на ford focus 1.8tddi 1999 год. Струва ми се,че е малко бавничка и мудна а уж има турбина.
Също така и на 5та скорост не ще да се наема,вдига трудно 120 и повече не може.На по малките предавки няма такива проблеми наема макар и по бавничко.Забелязах,че при форсиране на място оборотите стигат максимум до 5000 оборота. Дайте съвети от какво може да се затруднява да върви и да се форсира.
Предварително Ви благодаря.

Честита придобивка като начало!
Турбина може и да имаш, въпроса е дали и доколко работи!?
Така както го обясняваш проблема е около нея, защото определено не е нормално.
Не е лошо да посетиш някои от форумните срещи във Варна, колегите ще я огледат, ще я сравниш с друг Фокус и ще ти препоръчат читав майстор.
И определено не я мъчи с такива обороти - при 3000 оборота на магистралата съм с 140-150, все пак това е дизел и оборотите му не са като бензинова резачка.

Колегата Doin ти е дал умен съвет ... Наистина да форсираш дизел до такива обороти си е живо мъчение за мотора

Благодаря за бързите мнения.
Аз до 140-150 км не мога да достигна,но не помня и на 120км с колко обороти върви.
Ще поразпитам за добри майстори за да я прегледат.Чудя се дали ако се закачи на компютър ще си покаже какъв е проблема.
Благодаря още веднъж и лек и без авариен ден

Махай катализатора, провери дали датчика на интеркулера е свързан (от ляво на кулера се намира) смени горивния филтър, защото сигурно е пълен с боклуци, виж си и въздушния филтър...провери данеби да ти задържат спирачките...пусни я в някое надолнище по инерция и ако скоростта пада...Ако това не помогне, тогава ще търсим проблема по-дълбоко.

Здравейте отново.
Днес карах същият фокус като моя и имаше осезаема разлика в набирането сравнение с моя.
Спирачките ми не задържат,махнах въздушния филтър за горивния мисля да го сменям датчика си е на място.
Не знам от къде може да е този проблем.
Да ви разкажа историята на тази кола.Купена е от Австрия,не палеше още там но едни майстори ми казаха че е от помпата.Колата бе докарана в БГ и помпата бе поправена.
Чудя се ако се закачи на компютър дали ще покаже от къде идва проблема и дали проблема няма да излезе от интерколера.

Закачи я на компютър, би следвало да си излее мъката

Мисля че проблема остава във помпата!

Днес я закачихме на компютър и показа неправилно впръскване на помпата.
Сега въпросът е къде да я закарам да я оправят.

И аз си мислех за помпата. Закарай я при specialista - колата все пак върви и не ти е чак толкова далеч до Ямбол.

Имате ли си на идея колко може да струва ремонта на тази помпа и какво може да и се е повредило.Казаха ми,че от някакъв авансатор можело да е.Може ли да се поправи това чудо или е по добре да се сменя помпата.

Пиши на specialista това е човека който ще ти отговори на всички въпроси.

pgan4ev написа:Имате ли си на идея колко може да струва ремонта на тази помпа

Аз продадох една ГНП, и ремонта на колегата му излезе над 1000 лв., защото един му прави ГНП-то, друг го сваля и качва, отделно му изгорели платката вътре защото го въртели с токоподаващ агрегат до безпаметност.
Въобще тази ГНП VP-30 не е от най читавите.

Здравейте отново,днес закачих колата на друг компютър и ми показа 2 грешки които не могат да се изтрият:
1та НЕПРАВИЛНО ФУНКЦИОНИРАНЕ НА ЕЛЕКТРОНЕН МОДУЛ.
2та НЕДОСТАТЪЧНО ГОРИВО КЪМ ПОМПАТА.
Какво ли може да означават тези грешки?

specialista ти каза какъв е проблема...как искаш да се изтрият грешките, като след всяко триене те се записват отново, защото проблема си остава...