Форсиране на двигателя

[mi6o]

Има настройка за реакция на коректора,но и това може да се направи както се казва по телефона . На интусиастите пожелавам успешна работа.На тези със Мондео ще им е в пъти полесно отколкото на тези със Ескорт.
Успех!

Здравей Жоро. Да разбирам ли,че коректора може да се отремонтира и да се настрои без да се сваля ГНП-то. От четене по други теми останах с впечатлението,че се сваля ГНП-то и реакцията на коректора се прави на стенд,но разбира се може и да не съм разбрал/прочел правилно.
Поздрави

[specialista]

Принципно така е редно,но от прктиката която съм натрупал знам кое как е нагласено и ако има възможност си спестявам много работа,така че има начин вярно е че е на сляпо защото не се вижда какво е направено,но все пак е някакво решение .Тези коли толкова много остаряха че на собствениците им не им се дават пари за ремонти на помпи,коректори и т.н.
Поздрави!

[mi6o]

Ок. Благодаря ти. Има още будали като мене дето дават пари за тия коли,новите ми идват много каприз нещо
Поздрави

[kaio04]

Честно казано, не се надявах да получа толкова подробна информация. За което БЛАГОДАРЯ на всички Знаещи и Можещи писали тук.

[stoycho_74]

И аз не вярвах че ще се получи такава интересна тема ама е факт.Само да допълня че след затапването на щуцерите,машината се спъва доста.Мощноста пада много и въобще не става да се кара по този начин.Живея в равнинна местност и не ми се налага да изкачвам баири,ама ако се наложи задачата ще е трудна.Затапването на щуцерите е временна работа за тези които смятат да си карат колите.На ниските предавки до 3-та може някакси да се кара ама по нататък ....а пък да тръгнеш да изпреварваш си е мисия невъзможна. Натиснеш ли газта до половината има някаква вяла реакция,ама от там нататък никаква.В моя случай не си струва да правя ремонти защото съм изтървал работата отдавна,ама който мисли че ще мине само със затапване на щуцерите- може да е само временно.

[ЯЛТА]

Разходете се до Ямбол при Specialista, после няма да си познаете моторите....................