КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Имам Ford C-Max 2.0 Duratec с задодска газ BRC и се намери следния проблем.Оказа се че когато е на газ,колата на практика си дърпа бензин някак от резервоара и бензина намалява.Все едно караш на бензин. Газта в резервоара не намалява почти.За проба изключих бензиновите инжектори от куплунгите им,когато карам на газ и въпреки това бензина продължи да намалява. Теч от никъде няма,държа да отбележа,за това пък маслото мирише на бензин!!! Прегледах бензинопроводите,от резервоара идват само два маркуча,единия е входящ направо в рейката на дюзите,няма нищо друго по системата му.Другия се слива с вакума на газовия изпарител и след това направо в колектора.По неговата връзка има някакъв клапан или датчик,с ел.куплунг.Предполагам това е маркуча за отвеждане на бензиновите пари от резервоара. Друга връзка с бензиновия резервоар не виждам. Не знам какво да правя вече HELP!!!

От регулатора на бензиновата рейка ти е най вероятно или дюза изпуска.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Тази кола няма регулатор на налягането на рейката,помпата регулира това налягане. Дюза чак толкова много може ли да тече??? Пропускам ча кажа че сменяхме всмукателен колектор и сваления стар колектор от вътре беше някакъв омазнен и лъскав целия,но тогава не ми направи впечатление

Как така да няма регулатор на бензина? Обикновенно се управлява по вакум и когато се спука мембраната му се наблюдава точно това изчезва бензина, а той просто се всмуква от вакума и заминава във колектора.Огледай добре рейката трябва да видиш някъде в единия и край характерната мембрана и забоден в нея вакум.
Успех!

Няма нищо подобно на регулатор или вакум.Директно от резервоара,няколко снадки и после право в рейката влиза.Помпата държала налягането,там е регулатора,вграден в помпата в резервоара.Май според няколко мнения нещата да отиват на към дюзите,но не знам дали е възможно толкова да са спекли изведнъж и то в отворено положение.Другото,което си мисля,дали може през маркуча за обезвъздушаването на резервоара,да смуче бензин ,направо в колектора

А като минеш на Газ, помпата спира ли?

Явно не,не съм пробвал,но ще трябва да и намеря бушона и да пробвам.Притеснява ме че ще загасне колата и ще отчете грешки компа. Ако пак яде бензина,значи е другия маркуч. Все пак изсмукващия парите от резервоара маркуч беше привидно сух,като го отворя.Като смукна има нещо клокочещо,но не е като на пълен с бензин,толкова че да храни цял двигател.Отделно че на него има клапан,дето го затапя,когато не работи мотора и не мога да смукна хубаво

През отдушника може да влиза, обаче има едно условие, да караш по таван. Няма начин, отдушника е в горната част на резервоара и няма как през него да минава течен Бензин.
Тъй като при ГИ, превключването не става отведнъж и за да се направи бензиновата помпа да спира на Газ се иска да се помисли и най-често газаджиите не спират помпата. При това по време на д-е на Газ, помпата подава Бензин към дюзите и ако някоя не затваря, което е неминуемо при каране на Газ, освен Газ в д-ля постъпва и Бензин.

защо да е неминуемо помпата да не затваря при каране на газ?

Ами нали като не работи помпата, дюзите ако щат да са напълно отворени, няма как да стигне Бензин.

Сложих в бензина две добавки от ОМВ-то и ще видим какво става.Сега тръгвам за Пловдив и ако не се поиздухат боклуците от дюзите,утре ще ги свалям и чистя по трудния начин.Тези боклуци би трябвало да са механични и трудно ще стане

Така,нека да разкажа какво стана и дано на някой да е от полза: Почистиха дюзите в сервиза на Дунев с ултразвук. Добавките преди това бяха свършили работа и от почистването почти нямаше нужда,но сега се знае че с дюзите всичко е наред. Проблема с харченето на бензин,докато карам на газ е фалшив.В МП когато ходих ми смениха софтуера на двигателя,от там новия софтуер няма данни за газовата.По коственни данни отчита че колата върви и сам намалява показанията на часовника за оставащи километри на бензин.Не отчита че колата върви на газ. От там и се появява проблема,който е само визуален. Имайте предвид че показанията за количеството бензин в резервоара по часовник също намаляват и не са верни. При досипване на малко бензин(5-10)л нивомера рязко мърда и се рестартира.Тогава дава вярното ниво. Всичкото това,съчетано с блокирал пулт за управление на газовата,който също не отчита вярно,водеше до цялата ситуация.Това е. Иначе проблема с постоянното играене на оборотите си остана.Има си го на газ и на бензин еднакво

Този ефект се наблюдава и при някой нови ситроени и пежа, там слагаха някаква джаджа да рестартира горивото след като се загаси колата, може да се разровиш.

Това, че показанията за оставащите километри намаляват си е съвсем нормално явление. Все пак компютърът на колата си мисли, че работи на бензин и през инжекторите преминава гориво, което трябва да се визуализира на таблото. Аз си помислих, че наистина ти се губи бензин, а ти си го отчел по бордкомпютъра. Няма нужда от каквито и да е допълнителни доработки, защото след изминаване на определени километри компютъра разбира, че има някаква аномалия и си коригира показанията сам. За да не се стига до светеща лампа за резерва(въпреки наличието на достатъчно гориво) е хубаво да имаш малко повече бензин в резервоара за да има време компютъра да си направи корекциите, преди да си е помислил, че си стигнал до резервата.

Слагат едно реле,което рестартира нивомера при всяко палене и така се коригира проблема.Точно при френските коли го има същия проблем,да

Еба си простотията, от ден на ден, колите стават по-глупави.

HACKO написа:Еба си простотията, от ден на ден, колите стават по-глупави.

Toва е няма такава тъпотия честно, компютъра си мислел, компютъра се заблудил.... това е компютър подяволите, тая сонда в резервоара за какво е в крайна сметка, нали затова да казва на компа колко гориво има. Вместо да стават по умни колите, стават по глупави защо така?