КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги, моля за мнения по следния проблем: колата ми Ford Monde 1,8 TD 1993г., след като потеглих рязко вдигна обороти без да съм натискал педала за газта, изглеждаше неконтролируемо и продължаваха да се повишават, от ауспуха излезе тъмен пушек. Изключих с ключа и колата загасна. Малко след това опитах да запаля, но не успях. В какво може да е проблема?

http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=9&t=68050
Здравей колега. Виж тая тема,доста е изчерпателна.
Поздрави

Проблема ти е много сериозен, потърси добър майстор. С такава повреда двигателя може да се пръсне, хубавото е че си успял да загасиш мотора.

Благодаря за мненията, ходих при майстор, който свали ГНП-то, каза че й сменил всички уплътнения, и някакъв датчик за помпата. Сега пробвах колата, но ми се струва, че оборотите са й малко високи. Ще ходя след няколко дена отново при него за настройка.

L_Tabakow написа: но ми се струва, че оборотите са й малко високи.

Колко малко ? Ако са до 1000 остави ги, ще имаш по рязък старт.

Да до 1000 са, но шума е по различен от преди. Освен това след ремонта,хидравликата ми свисти при "навиване" на кормилото наляво или надясно, а забелязах че има и омасляване в дясната част. Възможно ли е при разкачване на маркучите, нещо да не е притегнато или хидравликата да не е обезвъздушена? Моля за снимка-изглед на двигателя, че маркучите и кабелите не са подредени и прибрани, както преди ремонта. И благодаря отново за мненията.

Здравей колега. Относно шума (на мотора предполагам) ме съмнява дали майстора е направил центровката на ГНП-то както трябва. За хидравликата според мен не е опънал достатъчно ремъка и за това да присвирва. За по-високите обороти виж под лостчето което е с жилото на газта-има друго,пак с жило и там може да има нещо не както трябва. До колкото знам при тебе то се управлява с вакуум,при мене е с ел. моторче. Утре ще кача снимки как е при мене и ще посоча точно кое имам в предвид ако не си ме разбрал,а ако можеш качи и ти някоя снимка.
Поздрави

Ето и снимките :





За оборотите на празен ход (май беше и като пуснеш климатика да вдигне малко оборотите) е второто жило (с червените стрелки). Може и майстора да не е белязал болта в червения овал и да не го е завил колкото трябва и за това да са по-високи оборотите на празен ход.



Поздрави

Този болт по принцип не трябва да се бара и не трябва да се променя позицията му!!!
Настройката там е специална!За любознателните описана е в аутодата!
Поздрави!