КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги.На три пъти ми се случи следното - при топъл двигател върти, а не иска да запали!При каране няма проблем върви нормално.Първият и вторият път гледах бушоните и всичко беше на ред.последният път махнах едната клема на акумулатора и при вторият опит запали.Вече седмица карам без проблем!Ходих на диагностика в Плевен във Форд и нищо.Казаха че всичко е наред,да карам и като се появи проблема да я закарам така за да се види какво е.Някаква идея какъв може да е проблема и евентуално да ми препоръчате майстор или сервиз в Плевен. Благодаря предварително!!!

Забравих да спомена,че колата е Форд "Мондео" 2001 година , 2.0 дизел , 115 кс

В петак ве4ерта бях спрял на светофара и при подаване на гас угасна.Повече не запали,извиках патна помо6т и я закараха в сервиза.На сутринта и зака4иха компютара и показа няколко гре6ки пове4ето от нафтовата помпа,която при този модел е само една и се намира на двигателя.Та казват на 90 процента 4е проблема е в нея.Оба4е при 1-вия опит и запали.подмяната на помпата 6те ми струва около 2 000 ЕВРО.Сега варви нормално,но незнам до кога.Страх ме е да карам така понеге не знам другия пат каде 6те ме остави.но пак не ми дават 100 процента 4е помпата е проблема.Някакви предлогения какво да правя,купих я преди два месеца,не ми се 6те да я продавам.

Ти така и трудно ще я продадеш. Неказваш и грешките какви са. Ама 2000 Е много ми се вижда, пиши на specialista ще ти даде някой акъл.

Уточни с кой точно мотор е колата. Ако е TDDi и аз съм за помпа...

Или датчик колянов вал.

Колата е 2000 година НЕ 2001.На мотора пи6е DURA TORQ DI.Не видях то4но гре6ките които показа компютара.А тои 6те покаге ли ако проблема е в този дат4ик?Тои проверявали се по спецялен на4ин или само с Дягностика?Мисля да карам докато угасне и после вав Форд да видим те какво 6те кагат.И тогава 6те им кага да проверят и този дат4ик.Дядо ми има6е са6тия Проблем с неговата корса и се оказа този дат4ик.

Ее.......... тя kорсата е бензин и няма нафтова помпа ама се надявам и ние с колегата да минем само с дат4ици

Значи има два дизела на това мондео TDdi и TDCI, tci няма такова нещо. За да се включат повече хора уточни за кой двигател става дума защото са различни.

Моят трябва да е TDCI

Мне, TDDI е.

Sent from my GT-S5360 using Tapatalk 2

Пак угасна в двигение и отидох вав Форд.Казаха че компютара показал гресчка в имобилаизера и я изчистиха.Осчте сасчтата ве4ер след като я взех от сервиза пак не иска6е да запали.При второто посе6тение вав Форд казаха 4е някакво реле което се намира под акомулатора дало гре6ка.Когато извадиха това реле пластмасата по него бе6е с4упена на няколко места,залепиха го с малко тиксо и понейе излизаха отпуска от другия ден казаха да отида след две седмици да ми го сменят понейе в момента нямали при тях и трябва да го пора4ат.Сега колата варви без Проблем и следва6тата седмица 6те отида да го сменят.Като го оправя 6те пи6а колко струва.

Попитах ги няколко пати за нафтовата помпа и ми казаха 4е няма никаква вразка с нея.и 4е проблема не е в нея.Саветвам вси4ки колеги спецялно за компютарна Дягностика да ходят само вав Форд за6тото само те разполагат с оригинален софтуер.Вав Форд ми казаха за подобен слу4аи като моя,тогава се оказало 4е трябвало да сменят зелия компютар на колата.Зената била 400 евро за компютара и около 200 до 300 евро за работата.Лек ден на вси4ки.

релето струва 30 евро и 50 евро за работата

Колега радвам се че си решил проблема.Моторъти е TDDI и в търсачката на форума можеше и сам да си решиш проблема.Темата е моя от 2008година и релето управлява точно ГНП което ти е Бош вп44. http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?f=8&t=20868