КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,

интересува ме дали двигателя (1,8 турбо дизел) удря клапани при скъсан ангренажен ремък.

Благодаря.

Ползвай търсачката- дори снимка имаше на такъв мотор, където много ясно се вижда колко на брой клапана удря при такава авария. Жокер- удря пълен комплект клапани.Всичките.Ремък е почти невъзможно да се скъса така, че да е все едно отрязан с ножицата и валовете да си останат на място.Напротив. Изпуска малко по малко, превърти половин оборот, на следващия опит за палене зацепи за кратко...и така за 5 оборота си назад с комплект клапани.

Незнам колко мотора имам направени от скъсан ремък на разпределителния вал!
За да е гадно се къса този ремък е не другия на ГНП-то.
Още нещо в главата няма вградени водачи и при удара стеблото на клапана се раздува и криви.Заклинва се във главата което довежда и до друг ремонт а именно да се престърже и набие нов водач.
Успех!

specialista написа:...За да е гадно се къса този ремък е не другия на ГНП-то...

Ами, той фокуса е с верига на ГНП и от нея отива ремък до разпределителния вал, няма какво друго да се скъса.

Да така е,само че питаха конкретно(мисля).
Сори сега видях че човека има Фокус,но това не променя с нищо казаното в първия пост!

Благодаря за отговорите. Питам информативно, понеже си купих Фокус миналия ден, но не съм сменял ангренажния ремък още.

И в тази връзка една молба, понеже съм нов във форума: може ли някой да даде линк към схема на зацепването на ангренажа на въпросния двигател понеже ще сменям ремъците тия дни най-вероятно. Също всякакви съвети и препоръки са добре дошли.

Благодаря предварително.

Аз не съм чувал за Дизел, който да не удря клапани при скъсване на ремъка или веригата.

Има разни стари модели на които задвижването на клапаните е със кобилици.Именно тези кобилици са иставени като "бушон" да се счупи тя а да не кривне клапан.Въпреки всичко съм имал случай и на такъв мотор да изкриви клапан.Това се сещам за защитата.
Поздрави!