КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,

купих си въпросния Фокус и ме и интересува:

1. Какво точно се сменя при смяна на ангренажен ремък. По-конкректно колко ремъка са, колко ролки и трябва ли да се сменя водната помпа?
2. При рязко ускорение се усеща силно претрисане. Мисля, че е вътрешно каре на дясна полуоска. Не се чува тракане при завиване, тоест не е външното. Някой да е имал подобен проблем?
3. Хидравличен ли е съдинителя на този автомобил? Настройва ли се по някакъв начин? Понякога като включвам трета скорост престъргва. Някой с подобен проблем?

Благодаря предварително.

hkrinkle написа:Здравейте,.

1. Само един ремък и една ролка - между ГНП и разпределителния вал
2. Вдигаш колата на подемник или слизаш в канал под нея и проверяваш каретата
3. Съединителят не, но лагерът за изключването му е хидравличен (известен като лагер-помпа). Не се настройва, вероятно хъркането идва от износен синхронизатор, щом е само на една от предавките.

OgiDogi написа: 1. Само един ремък и една ролка - между ГНП и разпределителния вал

Това да не би да означава, че двигателя е с верига? Тоест как се предава движението от коляновия вал към разпределителния?

Благодаря.

hkrinkle написа:

OgiDogi написа: 1. Само един ремък и една ролка - между ГНП и разпределителния вал

Това да не би да означава, че двигателя е с верига? Тоест как се предава движението от коляновия вал към разпределителния?

Благодаря.

hkrinkle написа:

OgiDogi написа: 1. Само един ремък и една ролка - между ГНП и разпределителния вал

Това да не би да означава, че двигателя е с верига? Тоест как се предава движението от коляновия вал към разпределителния?

Благодаря.

hkrinkle написа:

OgiDogi написа: 1. Само един ремък и една ролка - между ГНП и разпределителния вал

Това да не би да означава, че двигателя е с верига? Тоест как се предава движението от коляновия вал към разпределителния?

Благодаря.

КВ - верига - ГНП - ремък - РВ