КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги, след 2 години и близо 50000 км с газов инжекцион, се появи и постепенно задълбочи следния проблем, при запалване, преди да загрее и премине на бензин, по никой начин не може да се форсира, при опит за форсиране глъхне, гасне, придърпва и не може да се потегли и кара. При преминаване на газ проблеми няма, работи си нормално и безпроблемно.
Докато загрее, оборотите стоят на 600 още след запалването, много рядко при запалване отиват до 1100 и тогава го няма проблема, форсира си се и върви нормално, но това почти не се е случвало напоследък. При първо палене почти винаги гасне и след второто запалване вече си работи по описания начин.
Ще съм благодарен за всеки съвет накъде да се насоча за отстраняване на проблема, както и къде във Варна могат да я погледнат с разбиращ поглед
Попадам в София почти винаги в събота и неделя, иначе досега да сме я налегнали с Фордманиака

Така като чета, че на газ си работи чудесно... единствено ми идва на ум евентуално да има лошо работещ инжектор на бензина.
Ако беше вакуум или запалване щеше минимум да го прави и на газ.
Моторчето за празен ход също не ми се вярва да е...

Ако поработи/покараш на газ и превключиш на бензин работи ли, може ли да се кара?

А, евентуално горивен филтър?
Помпата бензиновата мисля се прецаква нацяло, не знам дали може просто да намали налягането.
Все пак горивния филтър не е лошо да се смени, поне е лесно.

Къде се намира горивния, да отминат студовете и ще го сменя. Иначе мине ли на бензин и започва мъката, скоро газта свърши и едва се добрах до газстанция, но отвреме на време, като е загряла успявам да я вкарам във много високи обороти и да превърти гумите, но спаднат ли, се дави, преди да успея да форсирам яко отново.

Вдига се колата на крик, намира се ориентировъчно под задната седалка отдолу, на горивопровода. Като погледнеш ще го видиш, цилиндър около казана на резервната гума.
Според мен дай 20 кинта и иди да ти го сменят набързо. Няма смисъл да се мъчиш цяла зима, нали трябва да пали все пак.
Може и да пробваш да сипеш 10-тина литра А98, ако си посъбрал водичка нещо в резервоара.

И според мен, проблема може да се крие в дюзите или нещо по бензиновата система.
Щом на газ си върви...
И при мен започва да се проявява проблема със запушените дюзи, след като се кара много километри само на газ.
Успех !

Същия проблем го имах и аз миналата седмица. Предполагам запушени дюзи защото взех от кауфланд добавка за инжекциони на лики моли за 13,99 и покарах стотина километра на бензин. За сега проблема се изчисти, ще видим до кога. Успех

Преди месец и нещо и хвърлих едни 400 км. до София с добавка лики моли, дори половината още е в бутилчЕто, нали пише половината на един резервоар. Доста е карана на бензин, всяко палене до 30 градуса и е на бензин, не съм карал друга с газово с толкова много бензин
форсирах я яко десетина пъти, изкара доста вода отзад, да не би да е напълнила гърнетата с вода от конденза, след което си я покарах на бензин да го кажа близко до нормално, поне беше възможно. Ами ще се почва- филтър, свещи, въздушен и т.н.
Минава ми през ум и датчика, който дава инфо топла-студена, да не я слъгва нещо, че е загряла, та да подава по-малко бензин, електронен смукач ли е, че ми бяга термина нещо
Като нищо ще и завъртя и по една дупчица на гърнетата, та да не задържат вода.

Ако на газ ти работи нормално не разпипвай свещи и кабели/запалване.
Те са много по-придирчиви при работа на газ.

Веднъж мине ли на газ, е безпроблемна вече, ами и така става, да я чакам на място, докато премине на газ и тогава да тръгвам, някои колеги писаха, че зимата така горят по-малко бензин, в тема за подхряването зимно време.
Но докато карах на газ и беше загрята, днес я превключих на бензин, държи стабилни ниски обороти, при форсиране първоначално заглъхва и се дави и в последствие се форсира душмански, но без да е натоварена на скорост, първо форсирам, след това отпускам съединителя и се стрелва, което не обещава дълъг живот на съединителя.
Абе, тегаво си е.

Огледах свещите вчера, не са добре работили, черни са по втулките, по самите електроди не е черно, но не е и добър цвят, какъвто трябва да е.
Няма как да е бобина, след като на газ е добре, не може да е филтър или инжектори, защото след като се дави, дави, та като я изфорсирам на макс, се спуска зверски и върти гумите, докато отново не и паднат оборотите, ако я държа на високи обороти си се форсира без проблеми...

Друга идея е да пипнеш и разклатиш кабелите на инжекторите докато работи на тихи и да чуеш дали има промяна в оборотите. Може някой да не дава хубав контакт, а като му се повиши напрежението от оборотите като подадеш газ да се оправя.
Тази добавка на лики моли, която взех аз е за 70 литра бензин цялото шише, аз я сложих на около 45-50 литра.

Колега откачи си акумулатора за една вечер да ти се изчистят адаптациите. След това я покарай само на бензин, ако е ок, значи доста са ти избягали настройките на инжекциона и трябва реглаж.

lld написа: Тази добавка на леки коли, която взех аз е за 70 литра бензин цялото шише, аз я сложих на около 45-50 литра.

Разбутах ги докато работеше, понеже е топла, не показа никаква разлика в работата и оборотите, перфектно си ги подрежда на празен ход. С някакво видимо замисляне и се форсира, но трябва да я пробвам студена. Може по някаква причина да са свещи, като ги свалих не се сдържах и да ги почукна леко, ей така на око, без дори да се консултирам с нета за разстояния, но да речем, че от 1.3 мм съм ги присвил на... 1.3 максимум с десета, почти илюзорно. Обаче си пролича, че съм пипал, студена угасна поне 5 пъти, а после на газ като премина, стана направо резачка. Преди предната смяна на свещи пък май бивах на бензин, а се беше влошила на газ.

deathstorm написа:Колега откачи си акумулатора за една вечер да ти се изчистят адаптациите. След това я покарай само на бензин, ако е ок, значи доста са ти избягали настройките на инжекциона и трябва реглаж.

И това ще направя, колега, сега ме хвана яд, че не записах кода на радиото, че май пак ще го свалям, ама то това няма как да ми се размине, ако миналата зима обърна стрелките един-два пъти (колкото да ми изкара акъла, не бях виждал и чувал още) сега го прави още от първите студове и макар да пали, ще трябва да съм в час с цените на акумулаторите.
Благодаря Ви, колеги, за вниманието, което обръщате на моя проблем, но страховете ми се сбъднаха-колата хем да работи, хем да не е в ред

А Бензина от колко време е в резервоара?

С бензина съм като с тотото, с малки вноски, но редовно То ако кажа, че на двете седмици слагам по 20 лв бензин, човек ще се чуди на газ ли карам, или на бензин... Но е така, последния бензин е от 4-5 дни, че иначе колата стачкува и тичам с тубата, и другаде сме го говорили, как се пали на газ, е аз така и не съм палил още на газ, не става.
ПП Розберг удари два пъти

Хае гявола... Вчера си карам извънградско и газта ми свърши, първия порив ми беше веднага газстанция, но тая затворена с конуси, оная с конуси пред колонките и ме обзе прозрение, викам си я да видим как ще се държи, ако няма газ в бутилката. Ми много ясно, че перфектно. Запали си на четвърт оборот, спусна се като сърничка, дори на места си кажах, че и 1,4 са достатъчни за да е пушка из града и т.н.
Като заредих газ, продължи да се държи както трябва, да видим докога.
Може би изпуска газ в цилиндрите, по време, по което е на бензин.

Диагностика правил ли си?

Не си се обадил, не сме го "налегнали".
Откачането на акумулатора или триене на грешки създава проблем при диагностиката, защото може точно тези грешки да дадат насока за ремонта.
Адаптациите на газовата са проблем сериозен, писнали са ми газаджии, дето за 3 мин. настройват кола и си мислят, че нещо са направили. При последния случай след такава настройка, колата записваше грешка само след 15 мин. каране!
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... B8#p331236
Поздрави

fordmaniac написа:Не си се обадил, не сме го "налегнали".
Откачането на акумулатора или триене на грешки създава проблем при диагностиката, защото може точно тези грешки да дадат насока за ремонта.
Адаптациите на газовата са проблем сериозен, писнали са ми газаджии, дето за 3 мин. настройват кола и си мислят, че нещо са направили. При последния случай след такава настройка, колата записваше грешка само след 15 мин. каране!
http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... B8#p331236
Поздрави

Благодаря за вниманието, попадне ли в София колата, най-напред съм при теб. Поздрави
Иначе в момента някак си върви (близо до крета) и на бензин, но това пък ъъъъ... подобрение върви със светнала оранжева лампа, за проблем в двигателя, последния път като я видях, хем се изцъклих, хем разбрах, че е от лошо гориво. Надявам се и сега да е това.

martin1977 написа:Диагностика правил ли си?

Е то за форда това е малкия ми ужас, къде във Варна да направя диагностика, без да вляза в дълъг сериал от безполезни замени на свещи, кабели, датчици и т.н. и накрая нещата да са в изходно положение.

Скоро един колега сподели, че при него подобно държане се е дължало на пропускаща дюза от едното гориво, докато работиш на другото.
Интересно е пробвай примерно да спреш газта от кранчето на бутилката и да покараш... може някоя от газовите дюзи да не затваря хубаво и да прецаква сместа ако пуска малко газ.