КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, нов съм във форума затова ме извинете ако пускам темата не където трябва. Имам следния проблем Фиестичката ми загрява стрелката отива в червено, а маркучите към радиатора не са топли. Смених 2 термостата ( защото нямаше промяна пак загрява и не отвяряха, а видимо бяха различни от моя който беше на колата). Ходих в МФ Шумен там ми казаха че термостата и го смениха. Но колата продължи да има същия проблем с загряването . Върнах се пак да питам какво става и да ми дадат обяснение. Смениха версията че водната ми помпа не работела и турбинката и се превъртала от оста. Не правела добра циркулация на антифриза. Питах го ако махна термостата и карам без термостат при не работеща водна помпа ( както твърдят ) колата ми ще заграе пак до червена зона. Отговориха ДА. Махнах термостата и карах без него по байр на горе на 2-ра с около 3500 оборота колата едвам загря, като спрях колата едвам влезе в NORMAL в/у OR . На връщане надолу стрелката седеше преди N. Всички маркучи бяха топли. За мен водната помпа циркулира антифриза. Като махна тънкото маркуче към казанчето и като дам газ хвърля от там антифриз. Тук във форума четах за подобен случай на едно мондео, при което водната помпа е циркулирала антифриза, но не достатъчно поради превъртане на турбинката. Само да спомена че стария и новия термостат са пробвани в тенджера с вода и двата отварят. Някой ако знае какво може да и е на Фиестичката , моля ви пишете .

Всичките умници дето са ти давали акъл сетиха ли се да премерят реалната температура на антифриза?
Имаше една много стара тема за такъв проблем. Пиша от телефона и ми е малко трудно Като си седна на компа ще се опитам да ти я намеря. Проблема е в масата м/у купето и двигателя.

Тъз ли тема- http://clubford.org/forum/viewtopic.php ... B0#p482558

madboy написа:Тъз ли тема

Не
Онази си беше за Zetec и бяха разглобили целия двигател.

mrdds беше видял колата на живо и я беше оправил.
Не намирам темата.

Сега заради тази тема се сетих да погледна моя кабел.
Еми разкачен е. То нали след 8 години само каране и не баране дойде време и да се прави.

Сега кой знае къде си имам нова маса ...

Пуснах кабел от минуса на акумулатора до двигателя. Дадох на късо буксата на датчика за температурата която е за таблото с което проверих дали случайно имам проблем с инсталацията. И пак същата работа.

Мисля да измеря реалната температура както колегата paci спомена и тогава евентуално да сменям датчика за Т на таблото. Направо в чудо се видях с тая кола

Това е 1.7, но по-едър план не намерих на който мога да ти покажа позицията на въпросната маса. Оградил съм го с червено
При мен там е монтиран изпарителя и не мога да снимам нищо
Масата е към купето, а ти си слагал от акумулатора към двигателя.

Единия край на този шнур е към купето, а другия при мен е на изпускателните колектори, а при тебе може да е директно на блока