КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги някой може ли да ми помогне ...
Какъв е начина за сваляне на гнп-то от форда, че искам да го откарам на ремонт ?

Начина е труден,дори и за човек който го е правил много пъти.Дори и да ти ги изброя стъпка по стъпка има момент когато трябва да се сглоби всичко и да заработи.
Трябват специални инструмент за зацепване на мотора,а лично аз се съмнявам че дори си чувал за това.Айде сега ми кажи как да постъпя,да те насърчавам като незнам способностите ти или да те отказвам и да слушам думи от сорта "тоя пак се прави на велик"?
Ти си на ход!

dobatavision написа:Колеги някой може ли да ми помогне ...
Какъв е начина за сваляне на гнп-то от форда, че искам да го откарам на ремонт ?

Откарваш цялата кола при майстора, всичко останало е илюзия базираща се на спомени от стари модели дизелови автомобили. Не ме ли послушаш ще се вкараш във филм..............

Колеги мерси за отговорите !
specialista - Ако можеш все пак да кажеш начина и стъпките за този ремонт ще съм ти много благодарен .

И дайте съвет в София кой може да извърши този ремонт качествено ...

dobatavision написа:...Ако можеш все пак да кажеш начина и стъпките за този ремонт ще съм ти много благодарен ...

В общи линии - след като си докарал мотора на белези за центровка и си откачил всички тръбички, планки и букси на помпата от задната страна, трябва да махнеш всички ремъци и ролки, да свалиш капака на ангренажната верига, да свалиш обтегача, да "скъсаш" веригата от разглобяемото звено, да свалиш зъбното колело и от там насетне ще ти стане ясно как се сваля самата помпа.

workshop-manuals.com/ford/transit.tourneo_connect_2002.5_06.2002/mechanical_repairs/3_powertrain/303_engine/303-04b_fuel_charging_and_controls_1.8l_duratorq-tdci_(lynx)_diesel-1.8l_duratorq-tddi_(lynx)_diesel/description_and_operation/diagnosis_and_testing/general_procedures/removal_and_installation/fuel_injection_pump_1.8l_duratorq-tddi_(lynx)_diesel/

http://eucatparts.com/?action=cat_ford_ ... d_model=10

http://eucatparts.com/?action=cat_ford_ ... d_model=10


Тези картинки като гледам ще са ми в голяма помощ...

Компресора на климатика и алтернатора ще трябва ли да ги свалям ?

Почвам да се замислям на място дали ще стане този ремонт или ще трябва да сваля двигателя от купето ...

Слушай приятелче,аз ще ти кажа,въпроса е ти какви ще ги надробиш!
1.Вдига се на крик предно дясно колело и се подпира със стойка.
2.Сваля се гумата,кората под мотора и пистовия ремък,откача се акумулатора(редно е да знаеш кода за радиото)
3.Сваля се компресора на климатика,генератора и конзолата на която са били закрепени.
4.Подпира се мотора със друг крик и се отмества казанчето за антифриза, сваля тампона на мотора,развиват се двете шпилки,развива се капака на ангренажа и се сваля.
5.Сега е момента да се охлабят трите болта които държат зъбното колело на ГНП-то.Следва позициониране на коляновия вал,ползва се инструмент за позициониране.
6.Сваля се ангренажния ремък и ролката,зъбното колело на ГНП-то(колелото е лепено със силикон).Трябва да се внимава при свалянето на колелото защото винаги се използва някакъв инструмент за лост и е възможно да се нарани семеринга който е на ламарината зад зъбното колело.Сваля се въпросния семеринг(ламарина със неправилна форма захваната със шест гайки).За поставянето после има си чалъм иначе ще повредиш семеринга а той струва 75 лв.
7.Развиват се четирите болта със глава Т40 които държат зъбното колело на веригата за главината на ГНП-то.Развиват се три болта със глава Т40(през отвори на зъбното колело) които държат корпуса на ГНП-то за мотора.
8.Помпата излиза назад,предварително трябва да се развие отзад на помпата една допълнителна конзола и двете неща в купом излизат.
Това е! Монтажа е по обратния ред като задължително първо се центрова помпата към мотора а после разпределителния вал.
Има още много подробности,но не мисля че е нужно да ги споменавам,всеки който се цапа ще му дойде на ум какво да напрви.
Не разбрах какво и е на помпата ти,от какъв ремонт има нужда.
Успех!

Като я запаля студена леко сълзи нафта ...




Но до колкото го виждам не е от капачето в което е електрониката , а точно от там където е стрелката на снимката.

За съжаление трябва да се сменят уплътнителите(всички+семеринга).

Тази седмица ще пробвам без да свалям помпата и ако стане ще пиша.

Надявам се да се получи ремонта без сваляне на ГНП

Надеждата умира последна! Аз също искам да мога да го правя без да ги свалям!
Успех!

И така колеги равносметката е,че на място/без да сваляш помпата/може да се сменят о-пръстените на главата на помпата,на старт/стоп клапана,на авансаторния клапан/в комплекта имаше и цедка за него/,гарнитурата на капачето на рейката и гарнитурата на платката отгоре която не съм сменил.
Забравих да спомена и два алтернатора за една година.Така,че не отлагайте ремонта ако имате теч.

Колата е ремонтирана в Костинброд за сега съм доволен .
Вече и студена изобщо не пуши...

Радвам се за теб.Още много км.безаварийно.Моята помпа се наложи да я сваля за ремонт.Заял клапан и повредил платката.Утре ще е готова и дано всичко е ок,че имам да минавам едни 2000км по празниците.Използвам случая да благодаря на ЯЛТА за правилната насока за бързото отстраняване на проблема.