КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги някой може ли да обясни как се прави центровката двигателя е 2.0 130коня TDCI

Да, този човек:

http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 70#p471063

pitblu написа:Колеги някой може ли да обясни как се прави центровката двигателя е 2.0 130коня TDCI

Центровката на този двигател(началото на момента на впръскване на горивото) се прави от компютъра на колата,
и когато веригата си е на място и е зацепена правилно(не е имало някаква причина за разглобяване на мотора) няма причина да се съмнявате във центровката!!!!
Ако сте разглобявали мотора за нещо ,е трябвало да се запознаете със особеностите на този мотор и неговото зацепване(няма нищо общо със познатите методи)!
Споделете проблема!
Успех!

Случая е следния бях на път и както си карах от нищото се чу някакво свистене и колата загасна не се чу удар по двигателя,спрях и опитах да я запаля но стартера въртеше сам не въртеше целия двигател,помислих че е скъсана веригата и свалих картера да проверя дали е там и ако нее да проверя за парчето от евентуално счупване на нещо намерих парче от болт и две половини от някаква шайба.Свалих капака на веригата разбрах от къде е шайбата и след това от къде е и болта,на първия разпределителен вал първото болче откъсната а второто развито до край а шайбата се намира зад зъбното колело на вала,клапаните не се виждат изкривени но май е по добре да сваля главата за да проверя най-добре.

Тази шайба отделен артикул ли е или е комплект с целия вал кое е по-правилния вариант само това да сменя или и целия вал? Дайте идеи да се справям някак си

Направи някоя снимка да видя кое точно се е счупило че стана много интересно май.
Ако разпределителния вал е излязал от синхрон бъди сигурен че ще има поражения по клапаните!
Успех!

На мен като ми прескочи веригата клапаните си останаха здрави за сметка на вала с повдигачите направо си го вадих без да е нужно да развивам болтовите му.Горната част на главата се беше спукала Цялата работа беше от хидравличния обтегач но се смени всичко по ангренажа и нова глава.

Няма нужда от снимки първия болт на РВ от към веригата се е счупил и е влязъл към нея и е счупил леглото на вала там където лагерува и самия вал сега смених главата остана да сменя и целия ангренаж и е готова и на мен ми удари клапаните но няма поражения по тях нито по повдигачи нито нищо само са се отпечатили леко на буталата и това е

Позната история,но си мислих че в движения не правят този номер

Здравейте, да питам, мондеото е със същия двигател като на автора на темата, на 200000км. е, необходимо ли е да се проверява или прави нещо по веригата както при колите с ремък?

turl написа:Здравейте, да питам, мондеото е със същия двигател като на автора на темата, на 200000км. е, необходимо ли е да се проверява или прави нещо по веригата както при колите с ремък?

Ами ако трака и работи като каменотрошачка.............очевидно има проблем..............

Не, нормално е всичко, не знам дали трябва да се профилактира нещо на определени километри