КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Преди да си споделя мъките се извинявам но съм нов в форума и не знам дали тук е мястото но ..
Днес скъсах писов ремък, така де не се скъса ама се "разджаври" целия и от там колата не пали. Иначе стартера върти все едно няма компресия ремъците не се движат ........
Ps. Колата е ескорт 1,6 16v 98г

Какво имаш в предвид с това "разджаври"? Не е опънат ли? самия ремък се разкъсва, но е още непрекъснат (изглежда като опърпан парцал)?

Имаш в предвид ремъка на алтернатора доколкото разбирам? Този който се вижда, външния?
Липсата му не е причина колата да не запали. Без него няма да имаш зареждане и ще караш само на акумулатор.

Ако си "разджарвил" другия назъбения, той е ангренажен и без него няма да запали, защото без него разпределителните валове не знаят какво прави коляновия вал и съответно и те не знаят какво да правят.

Разкъса се но още си е на ролките,да пистовия не е ангренажа. Стартера работи все едно не е хвърлил бендикса.. Ако е прескочила зъб на ангренажа как да разбера ?

quattrobg написа:....... Стартера работи все едно не е хвърлил бендикса.. ...

Това не ми харесва, най-вероятно не само пистовия ремък е скъсан (всъщност както сам казваш не е скъсан), а е скъсан ангренажния ремък (което е много лошо). Как да разбереш дали е така, ами свали пластмасовия капак на ангренажа.
Какво се случи, изчатка и угасна както си вървеше и като вдигна капака видя разнищения пистов ремък и реши, че заради това е угаснал?

Тргнах на обороти и почна да трака ремъка по капака. Според мен бендикса е проблема защото стартера работи но не развърта мотора.

Бендикс не се поврежда отведнъж, преди това правеше ли ти проблеми? Повредата му или неработенето му не може да има нищо общо със скъсването на пистовия ремък.

Работеше си нормално преди това

И Наско ти го каза, но да ти кажа и аз. Свали пластмосовия страничен капак и виж ангренажния ремък в какво състояние е.

Здав е ..

Добре, сега след като си свалил пластмасата, вдигни предно Дясно колело на крик, включи на 5та, завърти колелото напред и виж дали ремъка върти разпределителните валове.

П.П. Може би трябва да потърсиш помощ от някой, който да види колата на живо, че така по нета.....

Прав си колега най-добре така. днеска я гледах върти си ангренажа ама се едно няма компресия .. възможно ли да е останала с някой отворен клапан ако е прескочила зъб ?

За да остане клапан отворен, значи се ударил в буталото и е крив.

HACKO написа:За да остане клапан отворен, значи се ударил в буталото и е крив.

Не е ясно дали е ударила.. иначе тия дни отива към сервиза ако е ударила ориентировъчна цена за ремонта