КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Имам нужда от помощ!
Миналата седмица ми ремонтираха съединителя (...) и сега имам проблем с него (майстора така и не разбра как трябва да го сглоби) - стои някак си "изкуствено" над спирачката и нищо не го спира да ходи още по-нагоре.
Моят е с шестограм, имаше и тресчотка, сменяха я щото се беше счупила. От комплекта на новата тресчотка обаче останаха неизползвани части... (някакво краче с 3,4 зъбчета)
Има ли някой, който да знае как точно се сглбява тоя педал?!

Помощ, моля!

когато има шестограм часта с " 3-4 зъбчета" не се използва. Нормално е да хартиса. Съединителя е саморегулиращ се, а от шестограмния болт се регулира точно височината на педала спрямо този на спирачката. Когато го навиваш педала излиза напред и става все по-висик. При отвиване на болта педала пропада надолу. Можеш да си го регулираш сам по този начин - не е нищо сложно. Само като ги изравниш пробваи внимателно дали ти се включват лесно и без хъркане скоростите...... има опасност да не му достига ход на педала когато се изравни със спирачката - при мен е точно така и в такъв случаи навиваш малко болта докато започне нормално включване и свикваш с мисълта, че единя педал е малкоп по - висок..... до месец ще спре да ти прави впечатление - личен опит

И как ще се саморетулира без да има какво да законтри зъбния гребен в нужното положение, сигурен съм че ти е наредил и няколко гайки и шайби до вилката за да обтегне жилото. Веми каквото е артисало и отиди при някой който разбира и е дотатъчно съвестен (монтажа е много труден) да ти го направи както трябва за да си имаш правилно работещ съединител. Шестограма само регулира нивото на педала, но не съединитела.

HACKO, точно това и аз се чудя...,
Както и кой е тоя, който разбира. Някой знае ли майстор, който да познава точно тоя съединител - с тресчотка и шестограм? ...
Иначе - тоя моят "майстор" каза, че и преди я е нямало тая част с "3-4 зъбчета", та... или и преди е бил грешно сглобен (от Франция дойде така) или наистина я няма тая част (обаче наистина, как се саморегулира тогава?!) Много въпроси, а?

Я виж дали прикачената схема ще ти помогне.

Ти май говориш за номер 1

Да, Brock, за номер 1 говоря.
Дали имаш повече инфо. Освен тая картинка още нещо да ти се намира? Инструктции, нещо... Като гледам тач джаджа номер 1 май е закачена за педала, а прожинката - за тресчотката... или нещо подобно.

Друго нямам, но това което разбирам от картинката е:
№1 е хванато в педала №3 също като пружинката, която натиска №1 към тресчотката №2

В лявата част - картинката е на вече зацепена тресчотка, а в дясната на НЕзацепена.

Според мете тази схема ти е достатъчна за да оправиш педала. Като го погледнеш на живо ще ти стане по-ясно

Прегледай и темата в Основни възли и детайли

Тресчотка на педала на съединителя

Благодаря, Brock...
Ще го гледам и ще пиша. Та по-хубаво нещо то това сам да си направиш ремонта няма Стига да го оправиш, а не да го доразвалиш

А след огледа ще остановиш, че твоят педал е много малко по-различен от този на картинките и изобщо няма къде да се закачи малката част от тресчотката..... Жилото просто се закача за горната част на педала и от тежестта му се опъва до началото на работното му положение. С болта ИМА ГО САМО ПРИ мк VII се регулира височината на педала. Картинката се отнася за предишните версий на Ескорт. Не случайно едно от предимствата на последните Ескорти е премахването на тресчотката.. Аз лично смених голямата част от тресчотката преди около месец и съм сигурен в написаното. Просто на нашия педал няма място за малката част от тази тресчотка - не е и нужна, но пък има болт за регулиране на височината.

Мда... мкVII....
С шестограма просто трява да си регулирам височината на педала и проблемът е решен, така ли?
Значи ли това, че за мкVII съединителят не е саморегулиращ се?

Jinxy е съвсем прав за устройството и начина на работа на съединителя на мкVII...
Кофти работа, изравних съединителят със спирачката, ама сега не му достига ход (та пак го върнах да си стърчи горе)... Има ли начин да го излъжа? Един вид да му добава още сила (освен собствената му тежест...) или де да знам какво... Или просто да свиквам...

просто свиквай....... Ако му "добавиш още тежест" съединителя ще е постоянно натиснат, което би довело да постепенно буксуване и ...... пак ще го сменяш.............. И моя е малко над спирачката ама.......... маината му......

Мда... темата се изчерпи, освен ако някой не знае лек за тая болешка. Благодаря за помощта

при мене е много твърд съединителя по надолу е в сравнение с спирачката и като се натисне някой пут престъргва нещо сигурно е въпросната тресчотка някой може ли да каже къде е тоя шестограм да пробвам с регулиране

щом трудно ми се натиска педала означава ли че съм за нов съединител

Щом ти е много твърд съединителят предполагам е за смяна. Аз така преди седмица-две "изгорях"... Педалът беше много твърд, ама на мен не ми пречише. Докато в един прекрасен ден не се счупи (таман излизах от едно кръстовище) - тресчотка, вилки, дискове, де да знам какво още. А феродо - грам не било останало. Та, може би по-добре го смени, преди да си направил някоя беля.
Иначе, ето на една чужда картинка със синьо съм надраскал къде е тоя шестограм. Вдигни педала и навий докато достигнеш нужната височина. После виж как се държи съединителят и прецени...

пениза с шестограма при мене бачка идеално скоростите влизат екстра, мисля че имам проблем с жилото на съединителя да не отварям нова тема някой може ли да ми каже как се сменя жилото и от каде да си купя читаво освен от МП

Ти що мислиш, че в жилото ти е проблемът (не че оспорвам, просто питам)?
За него нищо не мога да кажа - то и самия педал бяха единствените неща при мен, който не бяха сменени. Сега педалът е достатъчно мек (само дето е много високо...)
Преди (когато педалът беше много твърд) всичко си изглеждаше наред, след като го натисна (да знаеш какви мусколи съм развил на левия крак за 3 месеца... ) скоростите си влизаха като топъл нож в масло...

защото престъргва като натисна педала като че ли се е закъсала вътре оплетката на предишната ми кола беше по същия начин и след смяна на жилото всичко се оправи