КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте колеги,карам от миналата пролет Фокус 1,8 тдци 115к,джия, 02г, до преди 10дена без проблеми.

Преди 10дена стартирам колата-усещам ,че двигателят не работи както трябва,отзад почна да пуши и подгрева почна да свети като мигач.Закачиха я на компютър излезнаха грешки -Р 0110 и Р 2338.Казаха дюза 3цилиндър,свалят 4 дюзи отиват на диагностика оправят ги,връщат ги с кодовете,но след 1 код компют. изхвърля от системата и не дава въвеждане на др. кодове.Сега ми казаха,че е софтуерен пр. и т.н.Ако някой може да ме насочи към решение на пробл.,-благодаря.

Кодирането на дюзите не става с всякакъв софтуер. Да не говорим, че може да стане мазало като се използва "някакъв" софт. Ако някакси минеш към София ще ти ги кодирам стига да са правилните кодове т.е. да не са омазали нещо по време на ремонта им.

Благодаря,но може би не ме разбра......дюзите бяха на проверка в София,разминах се само с ултразвук и почистване,последва регулирането им в номинален режим и ми ги върнаха с новите кодове.Но проблемът се появи след първа дюза.....не дава да се въведат следващите кодове на 2 3 и 4 дюза-просто компютърът нещо --бъгва--и изхвърля от програмата за въвеждане.И ми се обясни.че съм имал проблем в комп.на фокуса.................нз и аз вече какъв е пр,но колата не работи в номинален режим.Ако някой може да помогне-благодаря,ако не....здраве да е.

Мисля че съвсем правилно те разбрах и това ти обясних - кодирането (процеса на вкарване на кодовете в компютъра) не става с какъв да е софт.

Благодаря ти колега,но съм далече и нз дали и колко мога да карам колата в този режим-обясних ,че пуши -всички цветове без черно,и нз дали няма нещо друго да ,окотя,ако я карам така.От Т-ще съм и ако някой знае наблизо майстор с оригинален софтуер-ако желае да каже .......

разминах се само с ултразвук и почистване,последва регулирането им в номинален режим и ми ги върнаха с новите кодове

колега тръгнали дюзи на тдци , не мисля че биха минали само с ултразвук и пак в нормален работен режим без рециклиране и то на мк1 фикус

Колега проблема ми е до болка познат.Карам същия двигател.И при мен след около година ми се яви същия проблем. Но при мен не искаше избщо да запали.В 90% от случаите става въпрос за подмяна на клапанчета в дюзите.Не знам кой ти е правил дюзите но с ултразвук само няма да стане.При мен ми смениха въпросните клапанчета и без никакви прекодирания на дюзите / не се налага/ си ги върнаха по местата и да чукам на дърво нямя проблеми. Така че :
Провери си обратната нафта.Става лесно и бързо.Ако е извън нормите си 100 % за клапанчета. По форума има доста писано как става.
Тези клапанчета се износват ,пускат повече обратна нафта, пада налягането в рейла и от там компютъра пуска мигалката и вкарва двигателя в авариен режим.
Успех.

Здравейте колеги, моят пр се оказа-изгорял компютьр за дюзите,смениха го-трьгна като нова,но само около 400км-после и новия комп се окоти и сега тьрся друг

Едва ли е от компа. Писах ти по-горе да си провериш обратната нафта но ...............